>汽车>>正文

以后都是他们的“世界”?新能源车品牌到底有多牛?

原标题:以后都是他们的“世界”?新能源车品牌到底有多牛?

在国家大力支持的情况地下,各车企纷纷积极打造新能源汽车,哪怕还没得到普及的情况下,我国新能源汽车产量已经连续三年位居全球第一。

除了固有的汽车生产厂家以外,更有不少“门外汉”都拿出看家本领想试试水,纷纷加入造新能源车的行业,在特斯拉都表示难支撑下去的情况下,这些造车新势力都有什么过人之处,得以立足车坛?

就在下周开幕的北京车展,就有包括爱驰汽车、云度、威马等造车新势力的亮相。对于还没有量产车型的它们而言,参展的意义是什么?是通过行业盛事引起关注?还是借着车展机会与潜在顾客接触,测试用户的接受程度?

云度

目前,云度新能源拥有云度π1和云度π3两款量产SUV,在本届北京车展中,云度第三款全新SUV车型π7将全球首发,同时该车将在2019年正式上市,产品的不断扩充在一定程度上将提升云度新能源在市场中地位。

云度π7定位于一款紧凑型纯电动SUV,外观方面,新车将采用比现行设计更加硬派的整体线条,其前脸封闭饰板仍为云度家族式设计,疑似采用矩阵式布局的LED头灯和运动化的雾灯区形成了酷似分体式头灯的视觉效果。其车身尺寸将高于云度π3(云度π3车身长4340mm、宽1765mm、高1610mm,轴距2602mm),因此会有更好的空间表现。另外,未来云度π7还将被推向海外市场,同时通过合资建立CKD/SKD组装厂,进入亚非拉重点市场。

除了产品上的不断增加,云度新能源2017年在全国共建设经销商及售后网点各40家,2018年还将呈现翻倍增长。另外,云度计划今年建成至少100家一级销售及售后网点,超过200家二级销售网点。在营销模式上,与传统4S店模式不同,云度新能源将会采用店厂分离的经营模式。

威马

日前,威马首款纯电动SUV EX5已在温州工厂正式下线。与多数企业不同,这款新车将在北京车展前正式进入市场,与消费者见面。据了解,EX5量产车定位为紧凑级纯电动SUV,官方数据显示该车最大续航里程可达600km,综合工况下续航里程50km。

另外,威马汽车旗下的第二款车型已经进入测试阶段,该车型或命名为EX6,预计将于2019年正式上市。新车作为一款中型纯电SUV,定位略高于将在4月20日上市销售的紧凑型纯电SUV EX5。EX5是威马汽车旗下的首款量产车型,最大续航里程可达600公里,拥有许多创新性的“黑科技”,比如投射在主驾驶位侧窗玻璃上的交互界面,当用户接近车时,汽车可以感知和识别车主身份,在主驾驶车窗显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息,这样的体验可说是非常科幻了,满足了我们对于纯电动车小小的幻想。

前不久,威马成立GETnGO即客行业务板块,与哈罗单车签订了4+2的战略合作协议。据官方介绍,威马的共享出行将采用威马生产的EX5车型,同时也会批量采购其他品牌的电动车,加之少量的汽油车型以满足不同客户的不同需求。

爱驰

爱驰汽车相比其他新能源品牌起步较晚,但截至目前其已经完成了MAS、GES两个产品平台的搭建。其中,MAS平台将主要生产大众化的纯电动车,而其首款产品U5 ION计划将于2019年下半年量产,第四季度开始交付,并搭载L2级自动驾驶。另一平台GES则主要负责超跑,旗下首款纯电动超级跑车爱驰RG也将在本次北京车展上亮相。

对于本次北京车展即将展出的爱驰RG电动跑车,研发相关工作交由德国子公司负责,整体造型棱角分明,前脸配备空气动力学套件,LED灯组与两侧通风孔融为一体,下方低矮的前唇,有助于更好的降低风阻。车身侧面锋利的线条富有力量感,运动熏黑轮圈搭配低扁平比轮胎,极具运动气息。此外,车身使用大量碳纤维等轻量化材质,车尾配备大尺寸尾翼为整车提供下压力,提升车辆操控。四轮都有电机驱动,续航里程将达到1200公里,在2.5秒内达到100公里/小时,最高时速为300公里/小时。

在工厂方面,爱驰江西上饶投资百亿元建立生产工厂冲压、基建部分已具备竣工交付的条件,该工厂具备共享化制造模式与柔性化生产线,未来还将通过柔性化生产线接受其他品牌订单生产多平台车型。

奇点

不久前,奇点汽车与苏州市、相城区以及高铁新城在技术研发、整车制造以及产业投资三大领域达成战略合作协议,未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地,并合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金。

作为首款智能电动量产车型,奇点iS6以其差异化的产品优势备受行业关注与期待。而这次北京车展,奇点汽车也将公布iS6量产相关的重磅信息,正式进入上市倒计时。

在性能层面,奇点汽车始终以“交付一辆可靠、安全的好车”为基本原则。奇点iS6拥有4.9米长的车身,配合前后对开式车门设计,提供超大空间的同时便利上下车;7300颗松下18650锂电池,加上自主研发的主动水冷电池系统,让整车实现NEDC工况续航400公里;同时iS6采用Bosch全新一代ESPhev与iBooster制动系统,响应更快、安全等级更高;而豪华车才有的前悬双叉臂式独立悬架、后悬多连杆式独立悬架,更让iS6展现出完美平衡操控性与舒适性。

据了解,即将在北京车展发布的奇点iS6为其品牌下第一款量产车型,目前奇点汽车已对外发布了该产品的设计图。同时,北京车展奇点iS6也将开启预售消息。此前,奇点iS6的车型信息已经公布,该车定位为纯电动中型SUV车型,将提供5座版和7座版。

拜腾

在2018年年初的CES 展上,拜腾(BYTON)发布了旗下首款量产概念车型 BYTON Concept,其以独特的外观设计吸引了行业国外媒体的诸多关注。在本次北京车展上,这款BYTON Concept将正式在国内亮相。

据悉,基于BYTON拜腾概念车打造的量产版SUV车型,将在位于中国南京的工厂生产,计划将于2019年正式上市。此外,基于相同的平台和技术,BYTON拜腾后续还将推出一款中型三厢轿车以及一款7座MPV车型。拜腾SUV量产车将提供两个版本的电池和续航选择。其中,后驱版本采用后驱单电机,最大功率200kW,最大扭矩400Nm,并搭载71kwh电池组,续航为400公里;四驱版本采用前后双电机组合,最大功率350kW,最大扭矩710Nm,并搭载95kwh电池组,续航可达520公里。在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。

除此之外,根据规划拜腾汽车将在2019年内推出首款产品-纯电动中型SUV车型,2021年将上市一款轿车,2022年还会推出一款7座MPV,同时这三大类型产品都将率先投放中国市场。

正道

日前,正道将在2018北京车展上推出三款新车。其中,在日内瓦车展上发布的正道超跑HK G正道超跑HK GT是中国首发,而正道轿车H500和正道SUV K350将实现全球首发。

在动力方面,官方没有发布这款概念车的全部参数,但公布的部分数据却非常惊人:百公里加速仅需2.7s,极速达到350km/h,全部动力源来自四台集成永磁电机和2速变速箱。

另外,正道所宣称的超强电池也将为车辆续航能力提供强有力保证。据悉,正道汽车开发出的石墨烯钛酸锂电池可实现10-15分钟快速充电,可持续充放电超过4万次,电池寿命长达10年左右,配合燃料驱动的发电机增程器,车辆续航里程超过了1000公里。需要关注的是目前还没有配套企业大规模量产该类型电池,因此虽然理论数据非常优秀,但是在实际量产车上能否实现,还要看正道未来量产车才见分晓。

除了正道在本届车展中推出的三款产品,根据正道集团未来规划,正道汽车家族将包含十二款产品,涵盖轿车、SUV、MPV、超跑、皮卡等车型。去年11月,投资约170亿元(人民币)的中国宁波清洁能源汽车项目动力总成中心正式开工。

蔚来

2014年成立的蔚来汽车相信大家都已经有听闻。据了解,虽然蔚来汽车前5轮融资已超146亿元,但蔚来汽车盈利预测,2018年蔚来汽车亏损将达51亿元,并且直到2020年才开始盈利。

日前,我们从蔚来汽车官方获悉,ES8(大型纯电动SUV)的6座版车型,将会在北京车展中亮相。现款ES8车型为一款7座SUV车型,补贴前的售价区间为44.80万-54.80万元。未来将推出的6座版车型将提供给消费者更多选择方案。

据悉,蔚来ES8 6座版车型将与现款车型保持一致,前脸LED大灯组和日间行车灯如隐者的目光,杀气十足;车身侧面有悬浮式车顶,前后两条充满肌肉感的腰线悬在前后轮拱上,尾部采用流线型LED尾灯组,总体来说设计既简洁又没有什么过多花哨的东西。现款ES8的长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm,硕大的身形之下,风阻系数仅为0.29Cd。

蔚来ES8使用了容量为70kWh的三元锂电池,在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时。同时,新车在NEDC综合工况下的续航里程达355公里,60km/h等速续航里程为500公里。同时根据蔚来官方介绍,蔚来ES8还支持蔚来自营换电站3分钟电池更换(收费标准目前尚未公布)以及移动充电车充电功能。

在中国的新能源车品牌当然不止以上这几个,还有电咖、小鹏、合众、国金、裕路等等。一方面资本运作正搞得火热,另一方面正要面对市场压力,这些品牌最终谁能笑道最后只能交由市场验证,又或许某一天国家找到了汽车新的发展方向,这一切都会烟消云散。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐