编者按：2018北京国际车展4月25日正式拉开帷幕，本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。本届北京车展共展示车辆1022台；全球首发车105台，其中跨国公司全球首发车16台，跨国公司亚洲首发车30台；概念车64台；新能源车174台，其中中国车企新能源车124台。在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。搜狐汽车直击现场，第一时间为您报道车展。以下为东风本田汽车有限公司总经理夏目達也访谈实录。

搜狐汽车：请您先介绍一下本次东风Honda在北京车展的展出情况。

夏目達也：首先，我先介绍一下作为我们东风Honda本次在北京车展主要展出的亮点。我们展出了INSPIRE概念车，计划今年下半年投放市场，是一款全新车型，是本田在1989年面向全球推出的一款车，在此基础上经历了五代的进化，以及迄今为止的积累，是传承到迄今为止，本田推出的INSPIRE基础之上打造出的一款全新车型。

除此之外，在本次我们的展馆中，除了这款概念车，我们东风Honda还展出了目前的量产车型。来到我们的展馆，不仅可以近距离感受到这款INSPIRE概念车，还可以感受到量产车的魅力。

搜狐汽车：东风Honda今年新车的投放计划是什么？

夏目達也：今年主要推出的新车是以今天展出的INSPIRE概念车为原型所打造出的量产车，会在今年下半年投放市场。至于其他车型的投放，我们会选择合适的时机再向各位进行信息共享。

搜狐汽车：在新能源方面的布局是什么？

夏目達也：正如各位所知道的，我们目前已经在现在的量产车CR-V和思铂睿这两款车上搭载了混合动力版本。虽然目前非常抱歉，我们还不能够告知各位具体搭载的是哪款车，名字是什么，但是下一步我们会继续扩充混合动力的产品线。

关于纯电动车型，东风Honda计划在2019年投放纯电动车型，现在我们正在朝着这个目标进行各个方面的准备工作。

搜狐汽车：我想再请教一下Honda在新能源产品上的布局，比如从技术路线来看，有混动、纯电动，还有没有其他新能源路径的考虑？

夏目達也：作为本田来说，在新能源技术方面拥有非常多广泛领域的技术，除了刚刚所说到的混合动力之外，我们还有插电式混合动力，纯电池的纯电动技术等。所以我们会充分利用本田拥有的技术，在此基础上随时观察，确定中国市场方向，再来选择因地制宜的时机，在不同的车型搭载不同的技术。

搜狐汽车：您的履历上是第八年在东本当公司总经理，之前有过像德国、意大利、巴西等等国家的经历，对比来看，您觉得中国市场有什么特色？您对中国市场的规划是什么样的？

夏目達也：首先，我觉得中国市场的特色是，中国市场现在已经成为了世界最大市场，同时也是世界上最有活力，最活跃的市场。中国市场不仅带来了极具速度增长的同时，其实它在质以及结构方面也发生了翻天覆地的变化。

虽然在这个市场里面有很多竞品车型，但是在这个市场上每一个汽车厂商都有一张致胜的王牌。在这样一个市场环境下，也就意味着彼此之间的竞争是非常激烈的，正是这样一个竞争激烈的市场环境，也给了一个我们需要进一步变得更大、更强的机会。而且要说到中国市场另外一个特征，您在前面问到了关于电动化，确实现在电动化日趋成熟，也是整个市场的趋势，这是我觉得目前中国市场的另外一个特征。

关于这个领域，我们希望能够多学习一下竞品与竞争公司一些值得我们借鉴和学习的方式方法，在当前日趋竞争激烈的市场环境下，我们希望变得更强大。

搜狐汽车：您提到在中国每个品牌都有自己的一张致胜王牌，那么这个致胜王牌对于我们来说是什么？

夏目達也：首先，在中国的大市场环境中，首购用户的比例日趋增高。也就意味着，这些客户当中大多是年轻用户。

在这样的客户群体特征之下，我们一直构建的是年轻而有活力的东风Honda品牌形象。虽然我们会有非常多的车型，但我们会通过对这些车型的共同升级，使得我们的品牌更加年轻，更加有活力，从而能够更加追随上目前整体市场年轻化的趋势，这是我们的一个优势。

我们要想达到一定的数量肯定离不开广大消费者的支持和信赖，所以接下来我们会继续将我们的重点和焦点放在客户上，满足他们的需求，赢得广大客户的不断支持，这是我们另外一个特征。

搜狐汽车：您提到“年轻化”，我们在品牌营销上有没有什么具体措施或者是计划，来应对中国消费者的消费升级，以及年轻化的趋势？

夏目達也：说到消费多样化，不仅是客户的多样化，还有地域的多样化。和其他市场相比，中国市场面临的多样化会更多样一些。所以接下来我们会不断的升级和丰富我们的产品线，正如东风Honda展台今天亮相的全新概念车INSPIRE，来满足中国消费者多样化的需求。

同时我们也需要进行营销活动的创新，这也是我们必须去做的。因为如果我们不进行好的创意，或者是进行一些创新，是无法能够抓住目前市场的潮流趋势，也无法抓住顾客们多样化的变化。

这几年来，有非常多的新媒体出现，我们也会多活用这些手段，多进行创新和挑战。而且创新和挑战的过程就体现了我们勇于挑战和年轻的心态。

搜狐汽车：现在三工厂建设的进度是怎样的？产能能够达到多少？是否可以解决东本之前产能有限的问题？

夏目達也：现在三工厂建设的进度，主体厂房建设工作在有序进行，主体厂房的钢结构已经进行完毕。

产能的规划，第一期在投产的时候具备年产12万台的能力。所以也就意味着等三工厂投产之后，结合目前现有的一、二工厂，加上三工厂，我们整个公司将达到基本生产能力60万以上。

除此之外，三厂也有一个非常重要的历史性使命，我们未来会在三厂上导入电动车，也将会进行电动车的生产。而且对三厂来说我们还有另外一个期待，不仅能带来台数的上升，解决目前产能不足的问题，东风Honda为了应对接下来更加多样化需求，我们会投入更加多样化的车型，所以第三工厂未来会考虑灵活、柔性应对多样化车型生产。

第三工厂对我们来说是具有非常重要战略意义的工厂，不仅会为我们带来数量上的增长，而且会为我们带来质上的飞跃。

搜狐汽车：对您个人而言，您带领东风本田在开拓中国市场的时候，它的机遇和挑战分别是什么？

夏目達也：首先，我认为我们的机遇在于东风Honda的优势是整个品牌，包括公司在内是年轻、有活力的形象，非常符合目前年轻化的市场趋势。

正是这样一个整体的形象，所以对于我们来说，我们能够更加精准快速的掌握作为市场核心的年轻客户群体的需求以及心态。

第二个机遇，在于我们的经销商体系方面。他们是非常年轻且有活力的，所以，东风Honda一线的经销商既是我们的优势也是我们的财富。

因此，我认为东风Honda的整体机遇在于，一方面我们有年轻活力的产品矩阵与品牌形象，另一方面东风Honda走在一线的经销商团队。

不管是哪方面机遇和优势，在后面支撑的一定是人，无论是东风Honda的员工还是各个经销商的员工，整体上都有年轻化的趋势，年轻有活力。

综上所述，我们拥有非常多的资源都非常符合当前市场的需求与潮流。

另一方面是挑战，不仅是中国市场，包括世界任何一个地方的市场都是一样的，每一天都会发生一个变化，变化是一直持续的。像变化这种东西刚开始可能出现的征兆会是比较小的，不起眼的，但是会在非常短的时间内带来非常大的变化，我觉得这是变化本身的特征。而且中国市场规模又这么大，它变化之后所带来的影响不仅是宽度的，还有深度的。

对于东风Honda的挑战就是在于如何能够在最短的时间之内，在变化的征兆刚刚出现，以最快的速度抓准机遇，抢占先机，这对于东风Honda来说是挑战之所在。

而且能够抓住这个抢占先机，能够最先预测到这些变化的最核心因素就是要有年轻的心态，而这也刚好是东风Honda品牌最具优势的特征之一。