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量产车型纷纷落地互联网车企把北京车展当成战场

原标题:量产车型纷纷落地互联网车企把北京车展当成战场

昨天是北京车展开幕之后的首个媒体日,除了发布自己的新车之外,厂商当天搞的各种活动可谓层出不穷,创意满满。虽然今年车展依旧是传统汽车企业唱主角,但是有钱有势的互联网车企抢走了他们不少风头,与以往不同的是,这些企业不再用语言向我们展示肌肉,像蔚来、奇点、威马、前途、云度、爱驰、拜腾这些独角兽们都带来了非常成熟的产品并且展示了企业未来的发展前景,以往PPT造车的日子似乎集体变成历史。真是应了那句俗话,只要钱到位,玻璃全干碎,互联网车企终于长成了大人模样。

蔚来汽车

关注重点:6座版ES8

4月25日,蔚来在北京车展上为用户打造了一家特别的蔚来中心。在北京车展期间,这家蔚来中心将举办10场《对话未来》seeds分享会。演讲阵容由三位诺贝尔奖得主领衔,包括2012年诺贝尔经济学奖得主Alvin E. Roth,2014年诺贝尔生理学或医学奖得主Edvard I. Moser和2014年诺贝尔物理学奖得主中村修二,他们将与蔚来车主、新东方创始人俞敏洪等多个领域的大咖一起,来到现场与蔚来的用户及媒体朋友们分享关于未来的思考与灵感。

产品方面,蔚来一共带来了9台展车,包括全球最快的EP9、年度最佳概念车EVE北京特别版以及7辆全色系ES8。

其中ES8六座版进行了全球首发。ES8六座版和七座版有着同样的极致性能与智能配置,在同级最长3,010毫米轴距基础上,不仅保留了ES8七座版的女王副驾、亲子模式、超大储物空间,还提供了宽敞的第二排座椅,乘客进入第三排也更加方便。ES8六座版将在今年年内接受预订,2019年上半年开始交付。

点评:这次六座版ES8为消费者带来更多选择,当然,售价方面也有望进一步拉低。与此同时,特斯拉的model 3也在车展上亮相,目前还没有在国内上市,这两款车作为对标车型将非常具有话题性。

奇点汽车

关注重点:奇点iS6正式亮相

奇点汽车在25日的发布会上向外界宣布了一系列动作,除了与北汽新能源达成重磅合作之外。奇点汽车CEO沈海寅透露,奇点汽车已经完成了30亿人民币规模的C轮融资,同时还与苏州政府合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金,投资范围涉及智能汽车相关的电池、电控、电机以及设计、工程、材料、人工智能、云计算、大数据、智能硬件等多个产业。加上此前 6亿美金的B轮融资金额,奇点汽车目前累计融资金额达到170亿人民币。

车型方面,奇点汽车发布了MPV新车型iM8和旗下首款量产车奇点iS6。

iS6作为目前奇点最重要的产品,已经在博世、麦格纳、德尔福、米拉等全球顶级供应商的配合下完成大部分测试,将于2018年底量产上市,补贴后售价区间为20-30万元。

目前,初代量产车型iS6可实现全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、并线辅助、盲点探测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、开门预警、交叉交通辅助等丰富的智能ADAS功能。同时,在北美研究与创新中心的带领下,利用英伟达(NVIDIA)自动驾驶计算平台NVIDIA DRIVE PX2,奇点汽车目标于2019年内将自主驾驶算法提升至L3(SAE标准)。

动力电池方面,iS6配备了7300颗松下18650锂电池,加上自主研发的主动水冷电池系统,整车工况续航可达400公里;同时iS6还采用Bosch全新一代ESPhev与iBooster制动系统。前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合,也将能够在操控性与舒适性方面作出更好的平衡。

点评:作为一家新兴的造车企业,虽然奇点汽车更早的意识到智能化和自动驾驶技术是未来汽车行业发展的大趋势,但相比较老牌的汽车企业,奇点汽车的造车实力稍显不足。未来,如何实现其他车型的量产是奇点汽车必须去面对的问题。

威马汽车

关注重点:威马EX5

威马以“HELLO WORL”为主题开启此次北京车展,“HELLO WORLD“不只代表着威马汽车对互联网时代汽车智能化程度取决于整车软件化程度的深刻洞察,更是威马汽车希望赋予智能共享出行以生命,以“二八定律”与用户共创未来的美好愿景。

车型方面,除了在本月20日已经对外公布的首款全车交互纯电SUV威马EX5之外,威马汽车还带来三款精心之作。在此次车展中,全球首发的威马EX6 Concept、威马EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT同样值得关注。

威马EX5补贴后11.23万元起的售价让“普及者”更具说服力。从互动式车窗投影到专属人脸识别的威马ID ,威马EX5以整车软件化为底层驱动力,实现全车智能交互体验,最高续航里程600公里。威马EX5上市以来,无论是订单还是粉丝数量都在急剧上升。

另外还有一款售价9.9万的出行合作版也许只能活在我们的梦里了,这款超低价的低配车型只针对共享汽车、分时租赁等大客户订单服务,普通老百姓只能走过路过错过。

点评:三款全新车型的亮相,展示了威马汽车产品研发及拓展潜力,凭借产品规划开发及技术储备能力,威马汽车正以多元的产品矩阵,满足消费者智能出行迭代过程中的多样化需求。即便买不到出行合作版,威马EX5补贴后售价也非常具有竞争力的。

前途汽车

关注重点:K50量产版

4月25日,前途汽车携三大平台车型前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1亮相2018北京国际车展。

发布会上,前途汽车董事长陆群表示,“前途汽车秉持‘驾趣’为核心的产品开发理念,致力于为更多消费者打造充满驾趣的纯电动车,前途汽车将前瞻性的设计、开放的智能互联平台、轻量化的材料和模块化的电驱动技术融合进造车技术。

三款车中只有K50目前已经是第三代产品了,这是一款为城市场景设计的纯电动跑车。这其采用全车碳纤维覆盖设计、电池T型中置结构,并搭载前后双电机四驱系统,百公里加速度最快为4.6S(满载),最高时速达200km/h。在续航方面,陆群表示前途K50的综合工况续航里程达到365km(NEDC)。

前途K50预计将于2018年年中上市。而K20 Concept、Concept 1则仍处于概念阶段,陆群表示未来会围绕这两款车型打造各自的系列。

点评:2016年的北京车展,前途以其蜻蜓标和一辆碳纤维车身敞篷电动跑车让许多人记住了它,只是K50跑车的定位注定了它只是有钱人的大玩具,百姓哥更希望前途在未来能推出量产版的SUV产品。

云度

关注重点:云度π7

4月25日,π7领衔云度全矩阵产品在北京车展上悉数亮相。从π1、π3到π7,云度全矩阵产品阵容传递出云度新能源不断向上的产品力,一次次刷新新能源时代的消费体验。

此次π7全球首发,由于搭载了L3级别的自动驾驶备受关注。在造型设计上,云度π7采用未来主义设计哲学,引入折叠式和楔形轮廓设计,高度营造边缘立体感。长达2710mm的跨级轴距和跨级空间让驾乘更显舒心。动力续航方面,云度π7采用CATL高密度VDA车规级电芯,最大续航里程超过550km, NEDC综合续航里程超过400km,百公里加速不到9秒,畅快起步,更显速度与激情。安全方面,云度π7采用C-NCAP五星安全标准设计,全方位呵护驾乘人员安全。

点评:作为一个年轻的互联网车企,云度已经量产了两款车型,首先单从这一点而言,其便是值得肯定的。此次云度π7的到来,让云度新能源布局更加完整。

爱驰汽车

关注重点:RG纯电动跑车

此次北京车展,爱驰汽车带来了MAS平台首款车型U5 ION和RG纯电动跑车两款概念车型作为与国内观众首次见面的见面礼。

作为一手打造出奥迪R8、Apolo的传奇人物,Roland Gumpert 2017年加入爱驰,担任爱驰首席产品官兼德国子公司爱驰恭博总经理,RG Nathalie电动跑车便是其交出的新作品。

外观上RG前脸线条异常凌厉,LED前车灯造型异类,与雾灯区相连接,雾灯区域大面积的开口导入空气为刹车系统降温,锋利的前唇也是为了更好的空气动力学表现。搭载独有的独立全时电动四驱技术,加之碳纤维材料运用,大大提高了加速性能。

根据官方消息,该车零百加速将控制在3秒以内,通过运用甲醇作为原料在线制氢,加之氢燃料电池技术,使得整车续航里程在1200km之间。

点评:爱驰汽车没有带着光环,也没有很大的先天优势,但短短的时间能研发出两款拳头级产品,实力不容小觑。在线制氢的技术整个原理看起来非常合理,如果有机会量产确实不得了,新能源的里程焦虑完全可以不用考虑了。

拜腾

关注重点:拜腾BYTON Concept概念车

在此前2018CES展上,拜腾正式发布了旗下首款概念车——BYTON Concept。今天北京车展上,BYTON拜腾向大家展示了BYTON Concept这款概念车的数字化智能设计理念以及“四块屏幕五种交互”的极致互联概念,该车主要特点如端到端共享全面屏、后视摄像头取代后视镜、在车辆的B柱上嵌入了脸部识别摄像头等。

BYTON拜腾的共享全面屏(SED),长1.25米,高0.25米。位于共享全面屏前方的是驾驶员触控屏,安全气囊位于屏幕下方。该车支持手势控制技术,在车内任何一个位置都可以用简单易行的手势控制大屏。比如用手抓取一个地点,抛进大屏中央的地图里,即可启动导航。此外,其方向盘中央同样设有8英寸驾驶员触控屏,支持对车辆的各种控制功能。

交互方式方面,驾驶员可以通过触控屏来控制导航、座椅调节等功能。触控屏两侧还整合了挡位键等全车仅有的几个物理按钮。值得一提的是BYTON拜腾感应进入不同于传统汽车解锁方式,脸部识别摄像头可识别用户信息,开启车门,还能根据用户专属ID的使用记录进行座椅角度以及信息娱乐内容等方面的个性化调节,并且每一辆拜腾都可以同步用户信息。

点评:除了发布第一款战略车型之外,拜腾还与一汽签署了一系列的投资框架协议,一汽参加拜腾的B轮投资,还会在产品生产领域与其展开深度合作。此外,BYTON拜腾还宣布与百度、苏宁、宁德时代、特来电、星星充电、充电桩APP等多家本土企业达成战略合作,共同打造未来出行新生活。

百姓评车

以往我们总是非常关注这些互联网车企的融资能力,只有资金才能决定他们是否能生存下去。如今在经过了行业洗牌之后,这些初创公司熬过了资本的优胜劣汰,开始用实力把情怀落地。这次北京车展我们更多看到了他们带来了量产车型,这些即将出现在市场上给消费者选择的产品才能真正审判一家企业的生死。2018年将是新势力崛起的元年,弥漫在传统汽车和造车新势力之间的火药味将越来越浓。返回搜狐,查看更多

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