更国际化 宝沃调整四位高管职位

原标题:更国际化 宝沃调整四位高管职位

1,杨嵩升任宝沃总裁 原宝马副总裁加盟任CTO

5月4日,宝沃汽车集团宣布,经董事会审批决议:

即日起,现任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理杨嵩升任宝沃汽车集团总裁,向宝沃汽车集团董事会汇报;原宝马集团副总裁、劳斯莱斯业务总裁Philip Koehn出任宝沃汽车集团管理董事兼首席技术官,向宝沃汽车集团总裁杨嵩汇报。

现任宝沃汽车集团总裁魏燕钦担任宝沃汽车集团副董事长。现任宝沃汽车集团营销公司常务副总经理熊毅接任宝沃汽车集团营销公司总经理,向宝沃汽车集团总裁杨嵩汇报。

宝沃汽车集团董事会表示,此次关于宝沃汽车集团领导成员的任职决定,是宝沃汽车为加速推进全新战略布局、构建可持续的体系结构、打造国际化优质团队而迈出的坚实一步,对于推动宝沃汽车的发展具有重要意义。

同时,原宝马集团副总裁、劳斯莱斯业务总裁Philip Koehn将出任宝沃汽车集团管理董事兼首席技术官(CTO),分管宝沃汽车在北京、斯图加特、硅谷三地的研发中心,向宝沃汽车集团总裁杨嵩汇报。

公开资料显示,Philip Koehn毕业于德国亚琛工业大学并获得博士学位。1999年,他加入宝马集团。在此后的18年间,他在车辆动力总成部门曾担任各种职务,并成功将机电一体化底盘控制系统引入量产,确立了宝马汽车在汽车动力学和操控方面的领先地位。在2009至2013年间,他担任宝马集团整车构造及概念开发副总裁,期间成功引入后驱及前驱模块化平台,并主导了宝马电动车辆的概念开发。自2013年起,Philip Koehn曾担任宝马集团劳斯莱斯业务总裁,并兼任技术总监,成功推出劳斯莱斯幻影等享誉全球的世界级产品,为其车型的更新换代做出了重大贡献。(来源:新浪汽车)

2,大众奥迪车载信息娱乐系统存安全漏洞 恢复出厂设置或成唯一途径

据外媒报道,Daan Keuper与Thijs Alkemade两位研究人员在发表的新网络安全论文中提到车载控制器局域网路总线(CAN Bus)被黑客攻破的原因。值得一提的是,他们发现大众及奥迪车型存在安全漏洞,车载信息娱乐系统与车载网络易遭黑客攻破。

两位研究人员在报告中写道:“我们可远程侵入车载信息系统,并借助该系统向车载控制器局域网路总线发送任意的信息。”

Computest认为,这属于软件漏洞,或许在升级固件后,就能在一定程度上缓解(mitigated)该问题。然而,该操作却无法通过远程升级来完成,务必要交由一家业内领先的官方经销商来完成具体的升级操作。对于整个车队而言,若想要在经销商处一次性完成固件升级,似乎有点难度。

该报告指出,若黑客获得车载控制器局域网路总线的访问权限,他(她)将能够借此控制该车辆,或许还能冒充前置雷达,谎称附近存在碰撞事故,向制动系统发出指令,要求执行紧急停车操作或接管制动系统。若某个部件与车载控制器局域网路总线实现了网络连通,黑客只需要想办法获得访问该部件的权限,就能侵入车辆,且无需实际进出车辆(physical access)。

对黑客们而言,供其选择的远程攻击界面(remote attack surface)实在太多了。有些攻击方式确实需要黑客们非常接近该车辆(如破解免钥系统),有些攻击方式则可实现远程入侵,黑客们可在全球任意位置发起入侵攻击。部分攻击需要用户交互(user interaction),而有些攻击则针对任意用户,许多乘客甚至都不清楚发生了什么。

研究人员着眼于互联汽车及车载蜂窝网络或无线网络连接,他们还发现蜂窝式网络连接与车载控制器局域网路间的层级最少。

据大众透露:“公司自2016年第22个生产周(production week 22)以来,对旗下大众Golf GTE与奥迪A3的车载信息娱乐系统进行了软件升级,已经封闭了两款车型的开放式接口(open interface)。”

如今,大众Golf正在运行MIB2软件,而大众Golf GTE则在运行由哈曼制造的MIB软件。

据Karamba Security公司的联合创始人兼首席科研人员Assaf Harel透露:“在该示例中,研究人员可对车载信息娱乐系统发起内存溢出攻击(in-memory overflow attack),旨在探索远程代码执行漏洞(remote-code-execution vulnerability)。在当今的车车在系统中,这类安全漏洞实在太多了,黑客们早晚会查找到这类安全漏洞的。”

他还说道:“针对这类攻击方式,唯一的防范措施就是恢复出厂设置,从而封闭电控单元(ECU)。由于还存在太多未知的安全漏洞,ECU强化层(hardening layer)会将任何与出厂设置不符的未授权偏差(unauthorized deviation)视为恶意软件(malware),旨在防范已知与未知的黑客攻击,即零日漏洞(zero-day vulnerabilities)。”(来源:盖世汽车)

3,大众前CEO文德恩因排放门遭美国司法起诉

据路透社报道,美国司法部周四披露了对大众集团前首席执行长文德恩(Martin Winterkorn)提起的刑事指控,指控他密谋掩盖大众的柴油排放作弊行为。

该起诉书于3月份秘密提交,周四在美国地方法院公开,此时大众集团正在德国柏林召开年度股东会议。

2015年9月,排放门在美国爆发后不久,文德恩便辞去了CEO的职务,并且表示:“我不清楚任何不法行为。”

美国司法部长Jeff Sessions、环保总局局长Scott Pruitt和其他高级政府官员发表声明,对大众提起公诉。这标志着一个罕见的CEO因公司行为受到刑事起诉的例子。

“如果你试图欺骗美国,那么你将付出沉重的代价,”Jeff Sessions说道。

美国对文德恩的起诉可能主要是象征性的。作为一名德国公民,他几乎可以肯定不会到美国受罚,他也根据德国引渡法寻求保护。文恩德也在接受德国当局的调查。(来源:新浪汽车)

4,大摩分析师:马斯克财报会议表现古怪 为20年所仅见

特斯拉公司CEO埃隆-马斯克(Elon Musk)在发布财报后的会议上的怪异表现,已成为周四美股市场的谈资之一。摩根士丹利的一名分析师认为这是其20职业生涯中见过的最古怪时刻之一。

马斯克在会议上斥责许多有关特斯拉公司的问题“愚蠢”、“无聊”,令分析师感到震惊。

摩根士丹利股市分析师亚当-乔纳斯(Adam Jonas)表示:“可以说,特斯拉公司2018年第一季度的分析师会议,是我20年职业生涯中参加过的最奇怪的一次会议。许多与我讨论过这次会议的投资者都深表赞同。”

在这次会议上,作为CEO的马斯克与密切关注该公司分析师之间的气氛绝不是亲切友好的。

马斯克回避了有关这家电动汽车生产商的烧钱率、其与SpaceX的关系以及Model 3的生产等问题,并且谴责那些问了他不喜欢的问题的提问者。

他以“无聊”为由驳斥了一位重要分析师的提问,接着花了20多分钟时间回答了一名25岁的YouTube用户的问题。

马斯克表示:“我们即将回答YouTube(用户提出的问题)。对不起。这些问题太干巴无趣了,简直要了我的命。”

这还没完。

乔纳斯表示:“我们问了有关特斯拉与SpaceX合作范围的具体数据问题,马斯克先生是这样回答的:‘我们在很多领域可以合作……但还没有真正考虑过这个问题’。这对通过SpaceX火箭将一辆特斯拉跑车送上太空的人来说,这个答案真是出人意料之外。”

这次投资者会议的效果并不好。

受到马斯克推诿敷衍行为影响,周四早间特斯拉股价一度下跌超过7%。整个科技行业也都受到了负面影响。

这并不完全只是因为企业高管与分析师之间的相互尊重问题。

乔纳斯表示,考虑到特斯拉公司的债务水平很高、以及市场对于该公司有无能力实现生产目标的怀疑,关于特斯拉公司将向何处去的问题就很重要。

他表示:“尽管其后果不可量化,但我们相信特斯拉公司的CEO拒绝回答一些分析师有关提高Model 3产能的问题,是错误的作法。尽管他们的提问在本质上可能是‘干巴巴的’,但对于这家2025年到期的公司债券价格为89美元、高度负债、急需现金的公司而言,这类问题是极为重要的。

他表示,特斯拉的“Model 3之路”表现,是其预计该股看涨至561美元或者看跌至175美元分野的重要依据。依目前股价计算,他对特斯拉的看涨空间为86%,看跌空间为41%。

尽管如此,摩根士丹利公司对特斯拉的股价目标为376美元,较其周三收盘价高出25%。(来源:新浪汽车)

5,原宝沃营销公司常务副总 果铁夫加盟华人运通

华人运通是一家定位于新能源汽车、智能网联及共享交通系统建设的技术研发及产品开发的企业,自去年底成立以来,已吸引了包括国家“千人计划”新能源专家宋京博士以及原捷豹路虎I-PACE赛车版之父——马克·斯坦顿等多位重量级人物加盟。近日,华人运通官方宣布,另一位汽车界“大咖”即将加盟,他就是原宝沃汽车(中国)营销公司常务副总经理果铁夫,未来将负责市场及传播方面的工作。

果铁夫于2006年毕业于世界百强大学比利时根特大学,获得知识信息管理学硕士学位。曾服务奥迪、宾利、捷豹路虎、大众进口等多家车企,具有长达11年的高端汽车品牌传播经验。后进入宝沃汽车,先后担任品牌传播执行总监、营销公司常务副总经理。(来源:网上车市)

6,宝马、福特、通用、雷诺加盟MOBI计划 助汽车业管控数据

据外媒报道,移动开放区块链计划(Mobility Open Blockchain Initiative,MOBI)宣布,宝马、福特、通用、雷诺加盟该计划。此外,博世、采埃孚等零部件企业、埃森哲咨询公司(Accenture)、IBM等大公司及Consensys、超级账本(Hyperledger)等区块链公司也加盟了该计划。

MOBI旨在创建通用标准及应用程序界面(APIs),旨在实现车辆间的支付及数据共享服务。上述这类服务正在形成一个新的数字移动出行生态圈,涵盖了拼车、自动驾驶及各类相关服务。

据称,MOBI联盟可能是业内首个协作式联合计划,旨在实现车载数据的价值,区块链或将帮助汽车业管控这类数据。

位于车内及车辆周边的传感器将产生大量的数据。如今,互联车辆每小时的数据生成量为25 GB,随着未来常规或自动驾驶车辆数量的持续递增,其数据生成量也将随之上升,激光雷达等远程传感设备也将生成大量的数据。

未来或许还会诞生实时天气传感器,车辆间可实现数据使用权、碳排放定价及污染、能耗等相关事宜的协商应对。若上述数据管控、使用得当,或将提升道路安全性。

据业内人士Ballinger透露,共享数据是加快提升自动驾驶汽车道路安全性的唯一途径。(来源:盖世汽车)

7,Parallel Domain融资250万美元 旨在打造自动驾驶模拟测试环境

据外媒报道,初创公司Parallel Domain获得250万美元的种子资金(seed funding),该公司将提供计算机模拟技术,为自动驾驶测试创建虚拟世界。

尽管Waymo等公司已在模拟情境中开展自动驾驶路测,但Parallel Domain宣称,该公司的方案更为简便。许多公司目前在“徒手(by hand)”打造虚拟环境,有时进展很慢,要花费数周时间制作部分城市街区(city blocks)。相较之下,Parallel Domain宣称其运算项目可生成城市街区,且耗时不到1分钟。

Parallel Domain将为用户提供各类选项,以便精准调整虚拟测试环境。该模拟器可提供选项,将真实世界中的地图数据纳入其中,各公司可修改任意参数,包括:模拟道路上的车道数量、计算机生成的人行道路况。此外,还能对交通等级、行人数量及每日时间等参数进行微调。

Parallel Domain的启始用户(launch customer)是中国的电动车初创企业——蔚来汽车,该公司宣称将从2020年在美售车。

随着自动驾驶汽车交通致死事故的出现,虚拟测试产生的争议性可能相对较小,旨在优化自动驾驶车辆的路测表现。

然而,仅靠模拟器是无法完成技术研发的,自动驾驶汽车的研发人员仍需开展实地路测,确保该技术的可靠性。(来源:盖世汽车)

8,百度加州自动驾驶“脱离”表现:每隔41英里需人工介入操作一次

据外媒报道,加州车管局发布了《2017自动驾驶“脱离报告”(California Autonomous Vehicle "Disengagement Reports")》,其中谈及了“脱离”的具体原因。

以百度为例,在2016年8月31日至2017年11月30日期间,其总测试里程数为1,971.74英里(约合3,173公里),“脱离”48次,这意味着每隔41英里(66公里)发生一次“脱离”。

相较于路况条件或事故,“脱离”类故障的起因是软件与感知传感设备,其竭力识别停靠车辆。

百度最初的报告列举了“多余操作脱离(Disengage for unwanted maneuver)”的示例,但该公司在事后递交的报告中证实该故障属于“对穿马路行人的感知延迟(Delayed perception for pedestrian running into the street)”。而“规划差异脱离(Disengage for planning discrepancy)”在新报告中变为了“因右侧存在大型灌木致使路线规划不尽人意,导致后方车辆采取制动操作规避(Undesired planning near large bush on right caused braking with traffic behind)”。

行人与骑行者也是造成系统出问题的原因。在所有用“脱离”例中,均由驾驶员接管车辆的操控,实际上并未发生碰撞事故。(来源:盖世汽车)

9,充电只需10分钟 AVM发布新款EV27电动客车

据外媒报道,AVM(Advanced Vehicle Manufacturing)发布了新款电动客车,充电只需10分钟,该款新车型亮相了加州长滩举办的ACT Expo绿色交通大会。

AVM EV27是一款纯电动客车,全长27英尺,充电时间与常规客车的加油时间非常接近。

该款车型采用了钛酸锂(LTO)电池,相较于锂离子电池,前者的能量密度略低,但充电速率较高,使用寿命更长,其充放电高达2万次以上。该电池的体积较小,其功率不足50千瓦时。相较于日产Leaf等常见电动乘用车的车载电池,其功率略大。

除EV27外,AVM还提供车长分别为21英尺及33英尺的电动客车。首批车辆由中国珠海银隆负责生产。AVM还在亚特兰大、沃思堡市(Fort Worth)建立合作伙伴机构,为美国用户购车提供辅助。

据AVM高管Brennan预计,明年该公司将涉足两项辅助业务(ancillary businesses):1.打造350千瓦的充电基础设施,旨在为电动车的推广应用提供支持。2.打造储能设备。

在完成1万次充放电过程后,钛酸锂电池的容量保有量高达95%。此外,AVM还研发了储能系统样品。(来源:盖世汽车)

10,Vayyar发布新款传感器 3D成像助力智能家居及汽车应用

据外媒报道,Vayyar发布了一款传感器,该设备为3D成像技术拓展了新的应用领域。该公司将其3D成像技术与无线电波相搭配,可穿透材料类固体表面、目标物及液体。

Vayyar的新版传感器可提供多款互联家居应用,该设备可在任意光照条件下穿透房屋或公寓的墙壁,同时保护用户的隐私,该款产品可与室内摄像头一较高下,后者尽管也被用于家居监控,但隐私性较差。

Vayyar宣称,该设备配置了新款片上系统,可实现毫米波3D成像。Vayyar新款芯片涵盖了成像及雷达的带宽(3GHz-81GHz),在同一块芯片上集成了72对发送器与接收器。此外,该芯片还拥有一款集成式数字信号处理器及大容量内存。

此外,Vayyar的传感器可区分物件与人类,在测定位置的同时绘制大区内范围内的地图,并创建3D环境影像。该传感器还能实时探查各类目标物并进行分类,从而提升各种气候条件下的车辆安全性。

若采用宽带无线电波,该传感器还能穿透各类材料,可在任意光照条件下使用,非常适用于汽车及工业市场。

该技术目前被用于建筑、老人护理、乳腺癌成像、汽车、智能家居、零售、机器人等多个应用领域。(来源:盖世汽车)返回搜狐,查看更多

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