日产宣布在欧洲停售柴油车,下两个或将是本田、马自达

原标题:日产宣布在欧洲停售柴油车,下两个或将是本田、马自达

5月8日,据《欧洲汽车新闻》网站报道,日产将逐步在欧洲市场停售柴油车型。

日产汽车发言人对外确认了这一消息,表示日产将在欧洲逐步停售柴油车,但这不是一蹴而就。短期内将继续提供柴油车,但从长远来看,日产将专注于电动汽车。

“与其他制造商和行业机构一样,我们看到柴油车的需求在逐步下降,但同时我们预计不会在短期内突然禁售。在这一点上,对许多客户来说,现代柴油发动机仍将供不应求,我们并将继续在日产的动力传动系统中提供。在欧洲,我们的柴油车销售市场集中在那里,而我们的电气化战略推动将允许我们在每辆汽车更新的时候,从乘用车逐步停止使用柴油”,上述发言人补充道。

分析人士指出,日产之所以做出在欧洲停售柴油车的决定,其背后推手正是欧洲范围内日益收紧的环境监管规定以及整个柴油车销售市场的低迷。

根据有关媒体公布的数据,2017年日产在欧洲一共卖出128456辆柴油汽车,占日产在欧总销量的16%,汽车制造商和贸易商协会公布数据显示,今年第一季度内日产在英国的销量大跌35%。目前日产在欧洲销售的柴油商用车型包括Navara和NV200(该车在巴塞罗那地区销售)。

受排放门影响,欧洲柴油车市场衰减

柴油车销量之前在欧洲市场一直处于主导地位,但自大众排放丑闻曝光之后,欧洲多个城市均出台对柴油车的抵制政策,甚至将禁止部分柴油车型在城市道路上行驶。

根据JATO Dynamics提供的数据显示,欧洲去年柴油车的注册量跌幅达到7.9%,柴油车的市场份额也从2016年的48%将至43.7%。

今年4月英国新车销量在经历了一年之久的下滑之后有所反弹,但柴油车销量却继续走低,当月销量同比跌幅高达25%。另外,4月份柴油车在英国整体汽车销售中所占份额从去年4月的45%降至31%。

据EuropeanRubber网站报道,今年3月,德国新车注册量下降了3.4%,其中柴油汽车销量下降最为明显,可见德国柴油车市场也不容乐观。

受多个欧洲国家有关柴油车的税负增加以及限制和禁令即将实施的影响,柴油车在欧洲市场的需求正在持续萎缩。各家车企纷纷调整自身业务方向,具体措施就包括投入巨资研发电动汽车技术和产品。

今年3月,丰田表示,将在今年年底前停止在欧洲销售柴油动力乘用车。丰田柴油车占其在欧洲汽车销量的比例不到10%。该公司将继续为其大型SUV Land Cruiser、Hilux皮卡和Proace轻型商用车提供柴油版本。

继丰田之后,因需求剧减且成本不断升高,菲亚特克莱斯勒(FCA)计划自2022年起全面退出柴油轿车市场。根据一项将于6月1日发布的四年计划,该公司将宣布有意停止旗下各品牌的柴油车。并表示未来不太可能会推新款柴油引擎车型。

德国贝尔吉施格拉德巴赫应用科学大学汽车管理系主任史蒂芬-布拉泽在接受记者采访时表示:“我看到的是日本车企在柴油车退市方面尤为积极,他们从一开始就对柴油动力持怀疑态度,而在这一领域他们也缺乏竞争力。”他还点名本田和马自达两家车企可能会是下两个退出欧洲柴油车市场的企业。

日产在欧洲停售柴油车,700名员工面临被裁员

据有关媒体了解,此次日产在欧洲停售柴油车,最大波及方就是桑德兰工厂。据悉,日产桑德兰工厂是英国国内最大的汽车生产工厂。

有数据显示,桑德兰工厂的产量中有大约四分之一是柴油车型。有观点指出,日产拟在欧洲市场停售柴油车型无疑将使得桑德兰工厂更多员工面临巨大的就业压力。

事实上日产在上个月就表示将会裁撤桑德兰工厂的员工,不过这次裁员所影响的范围不会超过该厂总员工数量(7000人)的10%。

我们是有底线的

END

注:文章部分图片来自网络,如涉及侵权,请联系后台。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐