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雪藏“国民车”夏利之后 天津一汽如何找寻C位?

原标题:雪藏“国民车”夏利之后 天津一汽如何找寻C位?

在天津一汽夏利公布的产销报告中,夏利产量和销量已经同时归0,红极一时的“国民车”宣告停产。这款在二十多年之前就能卖到10万元一辆的汽车,足以站稳那个时代中国汽车市场的C位。

二十多年之后,中国汽车市场的格局发生翻天覆地的变化,除了传统造车企业之间的厮杀,新势力造车也汹汹而来。属于夏利的辉煌终究需要翻篇,在新的局势下,天津一汽的赌注是骏派品牌。

相比之前几年的沉寂,2018年天津一汽进入产品爆发年,而骏派品牌将成为天津一汽在全新市场环境下的全新支点。无论是5月17日即将上市的骏派CX65,还是两个月前已经上市的骏派A50,甚至是三季度将上市的骏派D80,无不努力成为天津一汽全新的注脚。

夏利被“雪藏”

在一汽集团董事长徐留平大刀阔斧的改革中,天津一汽被纳入奔腾事业部,未来将全力以赴做骏派品牌。准确的说,夏利并非停产,而是被“雪藏”,未来或有“复出”的一天。

28年前,价值10万元一辆的夏利,曾连续18年占据销量冠军宝座。这样的成绩,称得上是“国民轿车”的鼻祖。

时间回到1986年,在时任天津市长李瑞环的建议下,一汽开始以CKD(拆解组装)的方式生产基于1983年大发Charade车型开发的第一代夏利(TJ730)。同年9月,第一辆夏利下线;1990年,第一辆三厢(标准轿车样式)夏利下线,售价10万元,成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”,大家都为能买到夏利而自豪;1996年,国内出租车有80%以上是夏利车;2002年6月10日,夏利轿车出口美国,首开中国轿车出口先河;2004年8月8日,夏利成为国内第一个产销量累计突破100万辆的自主品牌;2011年,一汽夏利销量达25.3万辆巅峰;但2012年开始,夏利急速下滑,此后便是连续6年的亏损。从去年6月份开始,夏利系列就已经处于停产状态,而威系列也近乎停产,7月份的产量一度为零。

“夏利是值得我们骄傲的品牌,但消费者对‘夏利’的传统印象,导致我们在改变其品牌印记的过程中出现了困难。所以,我们选择将其放置一段时间。”谈及 “夏利”、“威”系列停产的问题,天津一汽汽车销售有限公司总经理兼党委书记王志平表示,“企业的发展有一定的阶段性,也有它的有限性,一个企业在一个阶段在各方面投入的资源肯定是有限的,所以我们会集中精力优先做好骏派品牌。”

骏派的“救赎”

2018年,天津一汽进入产品爆发年,并以“骏驰计划”加速转型升级。按照计划,由于骏派品牌的定位更加偏向年轻消费群体,未来销量比例将占到公司整体销量的50%。

继去年发布了小型SUV新骏派D60、新能源车骏派A70E之后,天津一汽的产品线将再度拓展:今年3月已推出全新A级家轿骏派A50,跨界旅行车骏派CX65和A级SUV骏派D80也分别将于今年5月和第三季度上市。

王志平还透露:“年底前还将有三款新能源车推向市场,这些推新动作宣告天津一汽在奋力一搏。其中,骏派A50将肩负一汽夏利冲击市场销量的使命。”

据悉,骏派A50售价区间5.59万-7.29万元。新车提供包括标准型、舒适型、智联舒适型、豪华型、智联豪华型、智联尊贵型共6款,均搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动变速器。骏派A50在预售期间已在京东首发,并且联合京东金融开启了“0首付+0利率”白条购车活动,真正实现线上新车“0元购”。

而骏派CX65是天津一汽首款跨界旅行车,对于天津一汽来说,骏派CX65有着"破局"的意义。骏派CX65由世界三大著名汽车设计公司之一的意大利IDG(Italdesign)设计公司操刀,整体造型宽大动感、线条流畅,配合大包围和溜背式设计,让骏派CX65具备了超高颜值的特性。内饰除了高颜值外,还极具质感,贯通式出风口、皮质座椅、真皮多功能方向盘、丰富的储物空间设计等,全面提升了整车的实用性和质感。

据了解,将于下半年上市的骏派D80采用主流SUV设计风格,外观时尚运动具有冲击力;搭载的TD220发动机采用了涡轮增压加缸内直喷技术,最大输出可达到204N•m,动力数值相当于2.0L自然吸气发动机的水平;另外还配置了潮流的π-link智能网联系统,智能驾驶辅助技术将在该车型上首次应用。

三剑齐发,天津一汽在全新形势下奋力一搏。

或有机会

天津一汽确实需要一次强有力的拉动。

财报显示,2017年,天津一汽实现营收14.51亿元,同比下降28.34%。营业利润亏损15.97亿元;归属于母公司股东的净利润为亏损16.4亿,同比下降1100%,2016年该公司净利为1.62亿。如此成绩显然并不能让投资者满意。

不过,从今年一季度的销售数据来看,骏派系列已经开始发力。数据显示,2018年1~3月,天津一汽分别实现了42.6%、6.2%以及14.57%的增长。其中骏派系列3月猛涨311%。实施一年有余的“骏驰计划”,其拉动作用也开始明显呈现出来。

自去年上海车展“骏驰计划”正式启动以来,天津一汽通过新品驱动、技术升级、品质提升和营销变革四大“引擎”,引领骏派品牌成为主流家用车知名品牌。产品层面,2017年推出新骏派D60和骏派A70E,再加上今年推出的新车,其产品将涵盖轿车、SUV、跨界旅行车和新能源等不同车型。

营销变革上,天津一汽则将采用“1+1+X”的网络布局,两个“1”代表传统4S店和商圈店,它是体验式、低成本运营的销售模式,能给用户更多体验机会;“X”则代表其他更多模式,比如互联网销售就是其中一种,互联网销售指的不单是在网上卖车,更多是让消费者在网上获取信息,从而拉近企业跟用户的交流。

虽然改革过程中有阵痛,但不断强化自身能力的天津一汽正用全新系列的产品来改善公司产品线,其产品结构调整和升级均初步实现。在此背景下,天津一汽能否再度创造C位奇迹?返回搜狐,查看更多

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