[搜狐汽车·E电园](文/图:彭钊)在刚刚过去的一周,新能源领域虽无惊天动地的大事发生,但我们长期关注的事件可谓均有所发展,无论是特斯拉在华建厂事宜,还是长城宝马合资事宜。除此之外,合资车企也有代表性的发布了全新的新能源计划,而事态频发的新势力企业也有着自身的突破。

近日根据国家企业信用信息公示系统显示,特斯拉(上海)有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照,公司注册资本1亿元,法定代表人为特斯拉中国区总裁朱晓彤,特斯拉汽车香港有限公司100%持股。

公开信息显示,特斯拉(上海)有限公司主要经营范围为电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务,并提供相关配套服务,电动汽车展示及产品推广。

E点评:此次,特斯拉(上海)有限公司的成立虽然与建厂事宜并无直接关联,且此公司并不存在生产制造的范畴,但从此事件可以看出,特斯拉在华建厂的事宜一直在逐步推进之中。同时,由于中国政府在近日政策上对于外资汽车企业的放开,相信对特斯拉而言是极大的利好。

日前,有海外媒体报道称,宝马与长城已经就MINI品牌在华投产项目进行了谈判,宝马CEO证实目前谈判进展顺利,未来MINI品牌首款纯电动车型将有望在国内实现国产

宝马集团CEO哈拉尔德·克鲁格(Harald Krueger) 上月在接受海外媒体采访时透露,与长城汽车的谈判“进展顺利”,但谈判可能要持续数月才能做出最后决定。目前首要解决的问题是技术难题

E点评:长城与宝马的牵手于人于己都是共赢的,长城作为国内老牌车企,一直没有合资伙伴,同时,随着双积分政策的临近,长期关注SUV领域的长城在积分方面并不乐观。而对于宝马而言,MINI在未来的国产,对于提升MINI整体在华销量势必有着质的飞跃。然而,目前就双方即将展开合作的MINI电动版尚处于概念阶段,如何量产化执行,以及双方在技术方面如何开展合作的确还有很多需要商讨的细节。

5月15日晚间,上市公司长园集团发布公告,格力集团拟以52亿元要约收购长园集团20%的股份。长园集团的主营业务是新能源汽车材料及智能装备等的研发生产和销售,可以说是新能源汽车领域的重要企业。

本次要约收购所需资金将来源于格力集团自有及自筹资金,不直接或者间接来源于上市公司或者其关联方。格力集团对于要约收购长园集团的原因解释称:“看好上市公司的未来发展前景,本次收购旨在加强对长园集团的战略投资和战略合作,同时格力集团拟利用自身优势资源,进一步促进上市公司的稳定发展。”

E点评:作为格力集团的大当家,董明珠对于新能源汽车领域的投资热情持续高涨,虽然没有外界传言的格力直接制造新能源汽车那么直接,不过,通过格力集团近期拟收购的珠海银隆,以及此次成功投资长园集团,董明珠则将目光锁定在了新能源汽车以及智能装备业务板块。

近日,据外媒报道,一汽集团已同意向电动汽车初创企业拜腾(BYTON)投资约2.6亿美元,参与到后者正在进行的B轮融资。接近拜腾内部人士表示,双方已经签署投资协议,一汽将在拜腾B轮融资中领投,具体金额等信息会适时公布。

外媒还指出,投资相关协议已于上周末在中国南京(拜腾总部)签署。拜腾计划在B轮中融资5亿美元。签署合作协议过程中,一汽集团和拜腾也就产品开发和零部件采购等方面的具体合作展开了讨论。拜腾有兴趣获得一汽集团的汽车零部件供应链,其中包括动力电池等。

E点评:对于新势力造车企业来说,获取投资是生存根本,而此次拜腾获取的可不只是2.6亿美元资金那么简单。其领投的一汽集团同样是在传统汽车行业占据一席之地的汽车企业,而除了出钱以外,一汽集团和拜腾也就产品开发和零部件采购等方面的合作会在未来对双方产生共赢的局面。

5月18日,Faraday Future官方宣布,前福特汽车中东及非洲区首席财务官迈克尔·阿戈斯塔(Michael Agosta)出任FF北美财务副总裁。

加入FF之前,阿戈斯塔曾担任福特汽车中东及非洲区首席财务官一职,常驻迪拜。他本人拥有超过20年的财务及会计领域的全球管理经历,还曾担任会计、采购、产品开发、营销及销售业务的区域负责人,并聚焦于汽车产业。加入FF之后,阿戈斯塔将负责FF的会计、财务及内部控制。另外,他还将带领财务团队协调财务相关的日常业务。

E点评:一则简单的人事变动新闻,虽然贾老板的造车梦已经随着众多新一批的新势力造车企业的正面新闻所淹没,但FF不时发出的新闻依然可以让读者们认为,这家企业虽然已经被判了死刑,但还顽强的活着。

日前,马自达在华发布了“Zoom-Zoom 可持续发展战略2030”在中国市场的本土化措施,并提出2018年中国市场全年销量达到32万辆的目标。

官方表示,马自达将于2019年起,向中国市场投放包括搭载“SKYACTIV-X”发动机在内的新一代技术产品;2020年内,投放专门针对中国市场研发的新能源车型,包含使用弱混动力、纯电动系统的新车型,2021年之后还将推出插电式混合动力车型。

E点评:相比于本田、丰田等日系品牌来说,专注于创驰蓝天技术的马自达对于新能源的计划可谓发布更晚了一些,而此次,则是针对于中国市场的具体措施。虽然目前我们还没有看到任何马自达关于新能源方面的技术,但根据马自达的计划,2年内将推出旗下首款新能源车型,我们也将持续关注。