销量惨淡投诉却奇高,骏派D60这根天津一汽的救命稻草要凉

原标题:销量惨淡投诉却奇高,骏派D60这根天津一汽的救命稻草要凉

在连续亏损十六亿后,2018年,“国民家轿”──“夏利”不得不宣告暂时性停产,天津一汽也只能将所有的希望都寄托在骏派品牌上。可惜的是,这个早在2014年就成立的全新自主品牌并没有如一汽领导所期望的那样达到预期。而其推出的两款产品也没能在市场上站稳脚跟,这使得天津一汽的自救之路显得坎坷异常。其中被视为救命稻草的骏派D60市场表现一再让天津一汽失望。

这款在2014年就上市的小型SUV,可以说完全赶上了国内SUV市场的红利期,可是骏派D60却怎么也卖不好。数据显示,骏派D60自上市以来销量一直都是惨不忍睹,虽然其也曾在2015年1月份的时候销量登上了高峰,高达0.42万辆,但是,从此之后便淡出了大众的视野。虽然在2017年,新款骏派D60的上市也让销量有所缓解,但其2017年的全年销量也仅为1.40万台,甚至连其他自主品牌的主力车型一个月的销量都不如。进入2018年后,颓势仍未改变,2018年4月份也仅售出了506台,在国内SUV市场排名136位。

在自主品牌强势崛起的今天,缘何这样一款售价不高,性价比不错的SUV会被市场逐渐边缘化呢?除了品牌力低下,市场知名度不高外,恐怕骏派D60的大量投诉也是其难以大卖的因素之一。

据车质网数据显示,骏派D60截至目前共收到投诉160余宗。值得注意的是,发动机异响、故障灯常亮、抖动冷车熄火、三元催化损坏、转向系统异响助力消失、制动系统异响等问题成为了投诉重灾区,并且这些问题已经影响到了消费者平常的用车安全。由于厂家回复率不高,也致使同一个问题车主连续投诉多次的情况发生。

3万公里更换3次转向机依然异响

车至今已经开了3万多公里,转向机换了3次这第三次才开几千公里又发出异响,其它小问题就算了,更换的配件没有保修期吗?车一过保修期,配件保修期也到的,有这么售后的吗?这质量也太差了吧。

骏派D60三元催化器损坏发动机异响

4月7日走威乌高速,加油时发出哗哗啦啦的声音,很像是风吹塑料袋发出的声响,停车检查并无异常,加油也无异响。然后继续开车,结果异响越来越明显,松油门时能听到轻微的异物撞击的声音,到最后停车加油也偶尔发出风吹塑料袋般的声音。经烟台鲁东汽车销售有限责任公司检查,是三元催化内部散架了。我想说的是,作为三元催化器,一般不会出现内部散架的情况,刚开了26000公里,散架了实属不该。打电话给天津一汽的客服,回复说严格按三包政策执行。我上网搜了一下,2015款有的车主的三元催化已经出现问题,作为一款销量并不高的车型,接二连三出现三元催化损坏实属质量问题,随着时间的延长,估计还会有更多的问题车出现。希望天津一汽正视问题,予以召回处理。

骏派D60正常行驶途中缸体炸裂

车子是2年前买的,每一次都按时到4S店保养车子。最近感觉车子声音不正常最后一次到4S店检查车子时间是2017年8月5日,当时4S店师父也帮检查开车出去试了一圈,就说是三元催化不好了换个三元催化就可以了当时我也问影响行驶吗?毕竟从雷山跑到贵阳一趟也不容易,师父说不影响。货到了联系我上去换。我就花1000块定金在4S店订了三元催化。回到家车子正常用。就在18号那天早上雷山上高速行驶不到5公路发动机突然嘣的一声缸体炸裂了。万幸的是没出交通事故。现在车子拖到贵阳4S店,4S店相关人员就上报厂家后。贵阳4S店打电话来跟我说发动机进水导致连杆锻炼造成。我说这几天我们这里都是大晴天根本没有下雨哪里会进水。他跟我说厂家凭图片拍到车子雾灯有进水,发动机有水迹等等……我也咨询了很多修车师傅都跟我说的是一般情况发动机工作时水只要进到发动机马上就会坏。再说了这车买来到现在方向机也出质量问题换了2次,防雾灯买来不到一年每一次下雨里面都会积水,8月5号到4S店检查车子,如果说发动机有水哪为什么检查不出来呢?现在要求厂家安排相关技术人员对我的车进行检测给个明确说法。配发动机还是厂家跟我修复。现在问厂家要之前检测出的报告也没有给。厂家就给我答复是发动机进水。拒绝赔偿。我想问的是这么大的一个问题人员都不安排下来跟我的车进行检测,而是凭照片直接下定论,不拿我们消费者当一回事啊。

骏派D60制动与转向系统异响

两年半换了三个转向管柱总成两次前刹车盘片,后刹车片也换过,安全气囊报警过两次,更换胎压监测,维修三次档杆,更换档杆,高速行驶右前方有口哨声至今未解决,更换排气管中段,希望厂家可以尽快的解决车辆的问题。

除了发动机等重要部件外,车身生锈异响、胎压检测故障、空调故障、安全气囊故障、4S店拖欠合格证等问题也让骏派D60车主们烦心不已。

总结:

销量不高,投诉却不少,并且还是集中在发动机,转向和刹车系统等重要部件上,而天津一汽厂家对于车主的反馈却是一种爱搭不理的态度,这也让很多车主寒了心。长此以往,有关骏派D60的质量不佳的消息势必会在车主全圈内广泛传播,这对于本来就岌岌可危的天津一汽显然不是什么好势头。

2017年,天津一汽推出“骏驰计划”,大有一种涅磐重生的决心。虽然有梦想固然是好事,但是能否翻身成功,最终还得看消费者认同不认同你的产品吧!

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