4款车月卖3千多辆,东风风行SUV竞争力丢在哪儿了?

原标题:4款车月卖3千多辆,东风风行SUV竞争力丢在哪儿了?

在SUV的大潮下,似乎每一个自主品牌只要打造SUV就能赚的盆满钵满,在这样的幻觉之下,的确每一个自主品牌都拥有属于自己的所谓行业顶尖的SUV车型,但是事实真的如此吗?在市场上近150款自主SUV中,既然有销量高的就有销量低的,同时也并不是只要打造SUV就能赚钱,实际上,还有大把车型的销量名落孙山,甚至有些品牌整个旗下的SUV车型销量都非常惨淡,那么他们的竞争力丢在哪里了呢?

作为自主品牌乃至全球SUV领域的一哥,长城哈弗无疑是在赚的盆满钵满的,但是在这背后,东风旗下风行SUV的销量则显得十分凋敝,在过去的4月份,东风风行4款SUV的销量加起来一共才3300多辆,事实上,这是相当一部分自主SUV的现状,以风行SUV为例,在SUV大潮下,为何风行SUV没有抓住时代脉搏,创造销量奇迹呢?

多款产品定位重叠严重

目前,东风风行旗下有景逸X3、X5、X6三款车型,加上风行SX6,风行下面四款车型共同构成了风行品牌下的SUV车型,其四款车型都定位紧凑级SUV,价格跨度从6万元到13万元,按理来讲,这样的多产品阵线其实有很大的优势,但是风行SUV的销量不佳是为何,书戈以为,4款产品都定位紧凑级车型导致相互冲突有很大关系,在价格上4款车型更是相互重叠,书戈说过,让消费者为难的产品不会是好产品也不会取得高销量,而风行SUV四款车型完美的让消费者犯了难,这是定位层面的问题,在产品力层面,风行还有更大的缺陷。

造型设计脱离主流水平

就设计造型的层面来看,风行SUV的整体设计水平都偏离了当前自主品牌的主流水平,以定位更加高端的景逸X5为例,虽然其造型风格与销量黑马风管580有些许类似,但是景逸X5在外观上显然更加的像一个面包车,同时设计更加不出彩一些,内饰方面,方向盘抄袭大众,中控抄袭宝马,看起来十分高大上,但是在做工用料上明显技不如人,一股浓烈的山寨气氛随之而来。相比而言,风光580更会讨好群众,内饰中庸且原创。后期580推出的智尚版车型销量不高的原因与景逸X5类似,其造型设计虽然更加好看,但是整体包含内饰在内的设计却增添不少山寨风。同时定位定价过高,超过了品牌的价值区间。

除此之外,景逸X6设计风格更加怪异,硕大的屁股看起来十分不协调,内饰则与X5如出一辙,景逸X3设计更是不伦不类,完全脱离一辆SUV的基本造型设计,SX6则与X6一样不符合SUV的设计风格,就这样的家族化设计造型来讲,放在SUV车型上无疑失败的,风行SUV设计上的整体偏离主流是其销量颓败的一大原因,否则,风行中诞生第二个580也不是没有可能。

产品质量问题严重,服务被差评

在车质网,不少消费者指出东风景逸X5等车型存在严重的质量问题,比如说新车的电控系统会出现故障,而且底盘以及动力系统等主要的部件会出现异响的问题,比如说发动机抖动、转向系统异响、吃胎跑偏问题。有一个众所周知的例子,有一位2013年10月购车的车主,从购车之日起问题就一直不断,一直耗费精力奔波4S店。发动机缺缸,油箱管与车架干涉,副驾驶门打不开,副驾驶门扣手爆皮,挂挡手柄坏,左右后门门板变形漏水,后尾翼爆漆,发动机舱漏雨这些问题层出不穷,为此,这位消费者从2015年到2017年进行了120多次的投诉,厂家也是相当执着就是置之不理。这样的服务同时也是造型销量不佳另一原因。

品牌多年不见成长,产品进步甚微

除了设计与质量的问题,东风品牌的是影响其旗下车型销量的一大原因。东风品牌作为几十年的老牌子,至今都是货车和军车主要来源之一,但是在市场经济体制下,乘用车的制造更加考验的是厂家对供应商和技术的运用,就东风风行这个分支来讲,其与自主品牌的主流水平存在较大差距,无论是设计上还是技术层面,风行与长城、吉利的差距都已经非常大,除此之外,在品牌的建设上东风更是严重滞后,如何摆脱过去,是依附东风的风行至关重要的点,多年以来,东风旗下几个分支自主车型系列成长很小,品牌方面东风也进步甚微,在这样的条件下,风行汽车想要突出重围,至关重要的价格关键困难点不攻破就还要继续困顿下去。返回搜狐,查看更多

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