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5月纯电动汽车销量分析:微型车夺冠/休旅车进前10

原标题:5月纯电动汽车销量分析:微型车夺冠/休旅车进前10

【搜狐汽车·E电园】(文:张丹)在乘联会公布的新能源乘用车5月份销量数据中,纯电动车销量73027辆,同比增长 130%,环比4月份增长33%。虽然新的补贴政策对于A00级电动车来说,补贴会有大幅度降低,但目前这一点并不能影响A00级电动车的销量,5月依旧保持着较强的势头。

5 月纯电动中的 A00 级电动车有 44926 辆,同比增 114% ,占纯电动乘用车 61.5% 份额,依旧是最大的市场。A0 级电动车的增长趋势较强,同比暴增,为 403%,18 年累计销量同比增加 207%,同样有着较强的增长趋势。A 级电动车市场同比增长 114%,环比增长 24%,相比去年年初的低销量依旧是增长幅度较大,在今年依旧是良好的增长态势。

5月纯电动车TOP10:北汽新能源EC系列夺冠

北汽 EX 系列环比增长较明显,达到了 150%。而比亚迪 e5 环比却减少了 10%,这也是受到了北汽新能源的影响。

荣威Ei5于今年3月才刚上市,而在5月份的销量中已经成功进入前10名的行列,看来瓦罐车型在如今这个时代,已经逐步获得消费者的认可,又或者可以说,这个车型它有自己的消费群体,它的出现也恰巧填补了这一细分市场的空缺。

●No1.北汽新能源EC系列:5月同比224%

●No2.江铃E200:5月同比654%

●No3.宝骏E100:5月同比-

可以看出,前三名的宝座依旧被A00级车型所占领,特别是北汽新能源EC系列,5月销量高达12624 辆,同比增长224%,销量远高于其他车型,稳坐冠军宝座;江铃 E200、宝骏 E100、知豆 D2等月销为四千辆的水平。

●微型车任然是主力军,休旅车(Wagon)车型突然出现

5月的纯电动车销量中,微型车的市场占比似乎比上个月更为夸张,这也并不奇怪,毕竟在这个月补贴政策还是按老政策发放,微型车没有受到任何影响。但紧凑级车型的市场占比也要比前几个月有进步。

休旅车(Wagon)突然出现在销量的前10名,这其实也并不奇怪,这种车型在早年间出现过一阵子,但因为当时的消费者不太认可,所以淡出了市场,不过就在今年3月荣威推出了纯电动休旅车,该车无论配置或是续航都符合当下消费者需求,最重要的是其价格也非常划算,所以能有如此销量也是理所应当。

地方新能源车政策

北京:通州区将实施限行政策

北京市通州区发布《通州区 2018 年交通综合治理实施方案的通知》,参照五环内现行政策,实施“限外”和“单双号限行”限行政策。

上海:发布燃料电池车补贴方案,按中央补助 1:0.5 给予补助

上海市科委印发《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》,该方案指出,燃料电池车按照中央财政补助 1:0.5 给予本市财政补助。燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的 50%,或不小于 60kW 的,按照中央财政补助 1:1 给予本市财政补助。

深圳:发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》

深圳发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》,出台新能源物流车运营补贴,单车最高补贴 7.5 万。

总结:在今年6月11日后,开始实施新的新能源补贴政策,届时对于部分新能源车型的补贴会有较大的影响,相对销量也会有所变化,至于如何改变,怎样改变,新一个月的销量值得期待。

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