烧机油是一种什么心情,从汽车自身及维修角度解决烧机油现象

原标题:烧机油是一种什么心情,从汽车自身及维修角度解决烧机油现象

首先,我们从维修的角度来看,烧机油是属于发动机故障,有个明显的现象就是排气管冒蓝烟;

而大家对于FB发动机所认为的烧机油,其实是机油损耗,这个情况是正常的。

现在的发动机性能越来越好,为了追求更大的输出功率,发动机的转速更快,间隙更小,所以现在用的机油粘度非常低。想一想,十年前的主流机油还是15W的呢。

因为机油粘度很低,流动性好了,但附着性自然就低一些,为了保证有足够的润滑和密封效果,缸壁表面并不是光滑的,而是有网状纹路的,这样会有部分机油留在缸壁表面。

活塞在运动过程中,就不可避免的会带走一部分机油,所以,机油就损耗了。

这一情况,不单存在于斯巴鲁,比如大众系列的车,一向说机油损耗大,也是同样的原因。所以,烧机油是不存在的。

针对这一问题,16款以后的斯巴鲁,原车就加装了机油冷却器,目的是减缓机油温度升高(机油温度高了,粘度会降低)。大部分的FB发动机机油损耗,都出现在高速运动时,城区低速行驶不太多。

ico2o老司机(公众号:ico2o)有篇示范给16款以前的FB型号发动机加装油冷器,需要的可以进入ico2o搜索本文标题查看。

从车的角度,其实很大部分解决了这个问题,我们维修中见过的客户,有的机油损耗大,有的不大,这就是使用的问题了。

使用中要注意:

1、不要更换假机油。维修市场上假机油太多了,我们也判断不了,各种网购海淘也不好保证,而这是伤害最大的原因。

2、用合适的粘度。说明书上说用0W20,就不要自己想当然去改0W40,或者5W40,各种粘度的油对应不同的发动机,不是别人用着好的就一定适合自己。

3、不要一味追求高端油,不是贵的就好,适合就行,根据自己的实际使用情况,比如一些竞技类机油,是针对高转速高车速使用的,平时日常使用反而不好。

4、定期保养,不要擅自延长保养周期。宁愿用普通机油,换油周期缩短,不要去使用长效油,好久好久不更换,尤其是车辆使用不多,一年也就一两万公里的车。返回搜狐,查看更多

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