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刚上市就优惠1.8万,英菲尼迪QX50能买吗

原标题:刚上市就优惠1.8万,英菲尼迪QX50能买吗

直男说车第34期导语:刚刚上市的国产英菲尼迪QX50显然倍感压力,不仅姗姗来迟,在豪华中型SUV终端售价普遍跌破30万元的时候,其33.98万元的丐版定价很尴尬,而北京市场已经有1.8万元左右的优惠,跌破30万元指日可待。

直男说车第34期导语:刚刚上市的国产英菲尼迪QX50显然倍感压力,不仅姗姗来迟,在豪华中型SUV终端售价普遍跌破30万元的时候,其33.98万元的丐版定价很尴尬,而北京市场已经有1.8万元左右的优惠,跌破30万元指日可待。

文:直男

借着6月份火热的上市热潮,英菲尼迪QX50也终于国产,作为在大连工厂投产的第一款SUV,其有点儿生不逢时。

6月初刚刚发布上市,但同级别的竞品豪华中型SUV——路虎发现神行、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX等均已或将跌破30万元“发行价”,守株待兔地等待消费升级的客户青睐,显然有点儿不够。

直男(公号直男说车三分半)在问的北京某经销商,已经给到1万元+“8000元免费加装”的优惠,另送6次免费保养,即便如此,其丐版“菁英版”(官价33.98万元)仍有32.08万元,略高于XC60、远高于XT5等竞品对手。

刚上市就优惠打脸,不优惠就没销量打脸,英菲尼迪这是要唱哪出儿?

先说说QX50的价格

英菲尼迪QX50全系2.0T动力,跟竞品的主流标配一致,值得一说的是其VC-turbo可变压缩比的“黑科技”,通过可变连杆机构,发动机的压缩比可以在8:1-14:1间切换,实现高效动力与节能两者间的平衡,绝对碾压对手。

但除了碾压,价格略显出尴尬。

上市前公布的预售价最低35万元,上市后正式价格降了1万多,能看出厂家对市场预期还是“压力山大”的,毕竟国产宝马X3等BBA不等闲,沃尔沃、凯迪拉克、路虎也不白给,一线几乎都是新款(奥迪Q5L更是新款加长、GLC新款加长也为期不远),二线入门版的终端售价几乎都在30万元上下(具体可查看往期文章),其33多万元的起步价有点儿难受,或者说是日产完全是为了英菲尼迪的“面子问题”,“定高点儿、再慢慢降”其实才是真实市场策略。

QX50上市有6车型,菁英版(丐版)时尚版是两驱,丐版的售价33.98万元,时尚版35.68万元,另外四款(四驱菁英版/智能版/豪华版/旗舰版)都是四驱,从37.98万元48.98万元,价格区间非常主流。

目前北京经销商处已经普遍有1万元的优惠,直男(公号直男说车三分半)在问的两驱时尚版,可以免费选装BOSE音响,相当于再优惠8000元,同时送6次免费保养——按照一万公里一保计算,大概可以跑五六万公里,这个售后服务可以直追雷克萨斯。

补充一点,BOSE音响对于丐版不能选装——我们接下来聊丐版为啥厂家不想卖你也不会买,只有两驱时尚版和四驱菁英版(四驱的入门版)可以选装,而四驱的其他三个型号均标配,这个跟凯迪拉克XT5全系标配BOSE音响相比还是不够厚道。

为何丐版厂家不想卖你也不会买

QX50车长4705mm,轴距2798mm,在竞品中表现一般,整车长度排在中上位置,轴距排在中下位置,所以后排空间表现不够突出,肯定比不过Q50L,人群定位与其他二线品牌竞品类似,仍是主打运动、轻奢标签。

这点和凯迪拉克XT5类似,虽然分“高低功”两种动力,但是其低功版本堪比BBA的高功版。QX50的两驱都是低功,最大功率180千瓦/245马力,最大扭矩380牛米,而四驱都是高功,最大功率200千瓦/272马力,最大扭矩380牛米

这一点也充分说明了,BBA在市场中的统治地位,二线品牌只能局部赶越,而无法全面超越。

不俗的动力储备,显然是为了凸显“运动”,而同样要强化“轻奢”,就要面对丐版的尴尬。

显然QX50的“丐版”足够得丐:没有前雾灯、没有行李架、皮革座椅、前排座椅无电动腰部支撑/无加热/无通风、无前后雷达、无倒车影像,甚至都没有后备箱遮物帘,更不能选装BOSE音响

看完丐版配置,直男(公号直男说车三分半)的想法是,厂家根本就不想卖,只是价格上做做样子引人入店而已,丐版的定位也与其销售定位不符,“既不走量又不赚钱”,厂家心里的丐版其实是“时尚版”。

店内销售也明示,丐版即菁英版,基本没有车,有车也不会有用户买,十之八九的用户都会升级配置。如果您内心足够强大,用脚投给“丐版”,用行动来改变厂家的投放技巧和市场策略,直男给您点赞。

其实QX50实车不小,前后雷达和倒车影像应该是标配,否则“新手”们驾驶很容易剐蹭,损车耗神虽是小事儿但却费事儿,但其他5款车型上“全有”,厂家和店家都心知肚明,您明白了吗?

另外,丐版里没有的,像“前雾灯、行李架、真皮座椅、前排座椅电动腰部支撑/加热、后备箱遮物帘”这些基础配置包,其他5款车型都是标配,BOSE音响对于时尚版和四驱菁英版也可选装,所以您看明白了吧?

所以,英菲尼迪QX50的“真实起步价”是时尚版的35.68万元,这跟凯迪拉克XT5的35.99万元和沃尔沃XC60的36.99万元起步价格,等量齐观,同日而语,真真厂家心似海深啊!

值得推荐的一款车型

不可否认的是,这一代QX50比老款时尚新潮了很多,不仅发动机采用横置布局——为此还把前悬从双叉臂改成麦弗逊式,座舱内部偏向驾驶员的布局也更加注重和重视驾驶席,更贴近年轻消费群体。

直男(公号直男说车三分半)比较偏爱它的贝壳式前仓盖波浪形中网,设计语言统一,有“岛国”风格,不要乱想YY啊!

按照咱们栏目的传统——“豪华品牌就选购其入门版,享受其豪华品质”,直男推荐购买QX50时尚版,也就是实际上的“丐版”,前驱在城市里足够用,1.8吨的车重,综合油耗7.4L/百公里,相比四驱版的7.5L-7.9L(均为厂家数据)略低,但可参考,加速方面估计“够用”,模拟8速CVT变速箱,零百成绩(厂家未公布)不会好过竞品,半斤八两吧。

主要配置方面,上文提到的菁英版丐版没有的,它都有了,另外标配了:LED前灯和日行灯、LED尾灯、全景滑动天窗、19寸轮毂、电动尾门(无感应)、外后视镜电调(无加热无折叠,四驱版才有)、镀铬双排气管、上8下7寸中控双屏、真皮方向盘带拨片、双区自动空调、防眩目内后视镜、ANC主动降噪系统、前排电调/加热/真皮座椅、后排前后/椅背/464调节、一键启动、自动启停、电子驻车、AUTOHOLD、坡起辅助、语音识别、蓝牙免提、定速巡航等

另外,安全配置方面,QX50全系标配:AABS高级智能气囊系统、双前侧气囊、侧气帘、膝部气囊、ABS、EBD、VDC牵引力控制、胎压监测等

安全方面的配置还算厚道,但智能驾驶辅助的配置“时尚版”几乎没有,这些需要在四驱智能版/豪华版/旗舰版上才有,不差钱的可考虑,包括“智能巡航、车距控制、智能刹车辅助、行人检测预警、前端碰撞预警、倒车碰撞预防、倒车双侧碰撞预警、盲区警示(以上配置四驱智能版均有)、侧面碰撞修正、车道偏离预警、车道偏离修正、油门误踩智能纠正系统(这四项配置在四驱豪华版和四驱旗舰版上才有)”

再叨叨一句购买时机

英菲尼迪QX50目前在大连新工厂生产,产能很充足,大概月产万台左右,按照目前的行情,其预计月销量或在小几千台的样子,所以直男(公号直男说车三分半)认为QX50未来的降价促销值得期待。

如果考虑购买,建议您等待三个月或半年左右,市场上估计会有相当幅度的优惠,当然“尝鲜儿”的人也可以立即出手,但是不要既尝了鲜儿,又吃完后悔。

另,各地各店的优惠或有不同,请购买时一定货比三家。

(欢迎给我们留言/互动,关注公号“直男说车三分半”)返回搜狐,查看更多

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