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F1奥地利站梅奔力压跃马揽前二 博塔斯蝉联夺杆位

原标题:F1奥地利站梅奔力压跃马揽前二 博塔斯蝉联夺杆位

北京时间6月30日,2018赛季F1大奖赛第九站奥地利大奖赛排位赛在施皮尔贝格的红牛赛道结束。梅赛德斯车队包揽前二位置,芬兰车手博塔斯以1分03秒130的最快单圈锁定个人第5个,也是本赛季的首个杆位位置,这也是博塔斯连续两年在奥地利站赢得排位赛;汉密尔顿列第二,法拉利车手维特尔排名第三。

继上海站后,10支车队迎来了本赛季的第二次“背靠背”赛程,实际上由于下周各车队还要转战银石赛道,F1官方将法国站、奥地利和英国站称为“triple-header”。今年是位于奥地利东南部施蒂里亚施皮尔贝格市的红牛环赛道第12次承办F1赛事。由于单圈时间在65秒左右,它也是F1赛历中最快跑完一圈的赛道之一。不过这条逆时针赛道也是很具挑战性的,尤其是在过下坡路段的弯角时是非常棘手的,若遭遇降雨赛道湿滑更是难度加倍。

第一节:斯特罗尔读秒晋级避免威廉姆斯全灭

天气预报显示排位赛进行过程中的降雨概率为40%。不过Q1开始时天气状况晴好,气温24度,赛道温度34度,湿度46%。在Q1时,法拉利选择超软胎,而梅赛德斯则是极软胎。勒克莱尔在倒数第二个弯角失误偏出,赛车被路肩一颠前鼻翼有小碎片飞出。汉密尔顿以1分04秒080轻松登上首位,不过英国人和梅赛德斯工程师TR沟通要车队检查左翼左肩膀配件。

之后,汉密尔顿和佩雷兹在跑飞驰圈时都遭遇慢车,汉密尔顿干脆在停表前几分钟走出驾驶舱在Q1提前收工,而佩雷兹的赛车则受困于VJM11抓地力严重不足。最后阶段,勒克莱尔因冲出赛道上了缓冲区而引发黄旗。斯特罗尔则在最后时刻冲到第15位,这意味着范多恩不幸与佩雷兹、希洛钦、哈特利和埃里克森止步于Q1无缘晋级,汉密尔顿和队友博塔斯占据前二,格罗斯让占据第四。

第二节:阿隆索失误错失晋级维特尔最快

博塔斯和汉密尔顿都是用的超软胎出场,而法拉利双雄则在Q2启用极软胎。汉密尔顿在最后一个弯角出现失误,而随即小汉TR告知车队他的前胎震动的厉害。第一次尝试后,汉密尔顿和博塔斯占据前二,梅赛德斯随即返回维修站。进行到一半时,赛道部分区域开始阴天,积雨云正在向围场区域奔来。小维斯塔潘则认为他可能因为过路肩时使得前鼻翼损坏。里卡多则表示:“首个计时圈,抓地力不够,尤其是刹车部分。”

最后阶段,法拉利和梅赛德斯都换上了全新的极软胎,而阿隆索在最后飞驰圈整体跑不错的情况下最后两个弯角出错从而影响了整体成绩。Q2被淘汰车手是奥康、加斯利、勒克莱尔、阿隆索和斯特罗尔。这一节维特尔以1分03秒544的最快单圈力压汉密尔顿和博塔斯占先,其中汉密尔顿落后了0.033秒。

第三节:梅奔揽头排博塔斯夺杆位

Q3第一段,博塔斯以1分03秒264冲到第一,领先汉密尔顿和莱科宁,维特尔因为在4号弯失误只排名第六。从回放看,汉密尔顿在3号弯有小失误,为了挽救转向过度多少损失了些许时间。经过换胎后,车手们进行最后的冲刺。梅赛德斯再次有出色发挥,芬兰车手博塔斯以1分03秒130的最快单圈锁定杆位,汉密尔顿落后0.019秒居次席,法拉利二将维特尔和莱科宁分列第三、四位。排名五至十位的车手依次是:小维斯塔潘、格罗斯让、里卡多、马格努森、小塞恩斯和胡肯伯格。(陶朗加)返回搜狐,查看更多

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