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F1奥地利站维斯塔潘赛季首胜 梅奔爆大冷全军覆没

原标题:F1奥地利站维斯塔潘赛季首胜 梅奔爆大冷全军覆没

北京时间7月1日,2018赛季F1大奖赛第九站奥地利大奖赛正赛在施皮尔贝格的红牛赛道结束。在车队主场作战的荷兰车手小维斯塔潘率先冲线赢得个人本赛季首胜,也是其第4个分站冠军。法拉利双雄莱科宁、维特尔分列二、三位。头排发车的梅赛德斯却遭遇噩梦一站,博塔斯和汉密尔顿因技术故障相继退赛全军覆没。以第四名完赛的格罗斯让破荒结束本赛季此前无积分入账的尴尬,而阿隆索也以第8名的成绩完赛。本站比赛过后,维特尔以146分又重返车手积分榜首位,但仅领先汉密尔顿1分;法拉利车队也登上车队积分榜头名。

此前在红牛赛道进行的11场F1大奖赛,杆位起步获胜的达到5次,在第3名发车的则有4次,似乎证明赛道左侧相对干净的一侧略有优势,而另外两次则是第2和第7位发车胜出。现役车手中只有梅赛德斯二将汉密尔顿和博塔斯有过在这里站到最高颁奖台的经历。去年在奥地利站之前车手排行榜前两位的积分差距也是14分,只不过当时是维特尔领先汉密尔顿14分,而如今两人位置调换过来。

周六排位赛,梅赛德斯第55次,也是本赛季第3次包揽头排发车位,其中博塔斯连续第二年在这里从杆位发车,汉密尔顿则从第二位起步;原本位列第三的维特尔,由于在排位赛Q2中阻挡了小塞恩斯的飞驰圈,因此被罚后退3位,也就是从第六位发车。勒克莱尔因更换变速箱被罚后退5位,发车位置降到第17位,哈特利更换动力单元套件被罚了35位因此只能从最后起步,而阿隆索也在更换前鼻翼和MGU-K后干脆从维修通道发车。

比赛时天气晴好,气温23度,赛道温度48度,湿度38.5%,且预报显示在正赛进行过程中降雨概率为0。梅赛德斯和红牛车队是用超软胎起步,法拉利二将则搭载极软胎发车。比赛开始后,汉密尔顿反应迅速直接冲到了领跑位置,莱科宁本想从两辆梅奔之间完成超越却在3号弯轮胎锁死偏出,反而位置掉了一位,奥康和一辆雷诺赛车疑似在3号弯有擦撞,发车时一度掉到第4位的博塔斯则在4号弯接连超过莱科宁和小维斯塔潘上到了第2位。维特尔也发车一般,在3号弯偏出直接掉到了第8位。

范多恩由于与加斯利发生碰撞前鼻翼有损坏早早进站,勒克莱尔则在5号弯冲到了砂石缓冲区,不过好在还可以重返赛道继续比赛。领跑的汉密尔顿TR提醒,“3号弯有一些碎片。”莱科宁则告状:“我认为红牛在超我的时候在后面撞了我一下。”KIMI所指之人显然是小维斯塔潘。小维斯塔潘则无线电和车队沟通,“一切都还好么?感觉尾部有点锁死。”红牛车队建议改变一下刹车平衡。与此同时,赛事干事表示已经注意到莱科宁和小维斯塔潘之间的事故,与此同时范多恩和加斯利、小塞恩斯和奥康的事故都被调查。

第12圈,胡肯伯格由于引擎爆缸只能被迫退赛,里卡多表示:在10号弯到1号弯区域可能有机油。第15圈,博塔斯赛车故障只能退赛,车队告知是液压系统的故障。在虚拟安全车出动期间,红牛和法拉利都借此机会完成停站换上软胎,领跑的汉密尔顿则一直在赛道上飞驰。第20圈,在莱科宁出现小失误的情况下,里卡多把握机会在4号弯外侧轻松超越升至第3。

由于在第26圈进站换上软胎之前只有不到13秒的领先优势,因此汉密尔顿重返赛道时已经落到了莱科宁后面暂居第四,且维特尔就在后面紧跟。在进站之前,汉密尔顿和车队沟通,梅奔策略制定者詹姆斯-沃尔斯回应:是我的错,尽你所能吧。随后,汉密尔顿带开了自己与维特尔间的距离,反而贴上了莱科宁,并且与KIMI一起向第二位的里卡多开始施压。

赛道上在两辆法拉利分别向前面车手发起进攻时,维修站里小塞恩斯停站时右前胎换胎出现问题导致浪费了大把时间。第38圈,莱科宁在3号弯外侧成功超越里卡多上到第二,之前便表示后胎不行的里卡多立即进站换上了超软胎。第39圈,维特尔在赛道上也超越了汉密尔顿升至第三,里卡多重返赛道后排名第五,但距离汉密尔顿有19秒的差距,但两人的轮胎状况有着明显不同。

比赛进行到50圈时,汉密尔顿的两个后胎状况不佳。第53圈,汉密尔顿无奈二次停站,出场后退居第五,不过随后里卡多便出现技术故障,由于变速箱出现档位无法同步的故障,今天迎来29岁生日的里卡多无奈退赛,汉密尔顿又重返第四。之后哈特利在3号弯也停到路边退赛。第63圈,阿隆索轻松超越轮胎起泡的勒克莱尔进入到了积分区。第64圈,汉密尔顿因赛车无动力退赛,这是汉密尔顿自2016年马来西亚站后首次无法完赛。

在距离结束还有6圈时,领跑的小维斯塔潘后胎也出现状况。不过好在能够坚持到最后,荷兰车手小维斯塔潘驾驶RB14率先冲线,继2016年西班牙站、2017年马来西亚站和墨西哥站后F1生涯第4次登上最高颁奖台。法拉利二将莱科宁、维特尔分列第二、三位。此前与希洛金为本赛季零分车手的格罗斯让第四名完赛。列五至十位有相应积分入账的依次是:马格努森、奥康、佩雷兹、阿隆索、勒克莱尔和埃里克森。(陶朗加)返回搜狐,查看更多

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