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雷克萨斯备战C级豪车“出道战”,全新ES要讲温暖的故事

原标题:雷克萨斯备战C级豪车“出道战”,全新ES要讲温暖的故事

众所周知,近年来豪华车市可谓是逆势前行,豪华汽车市场“高烧不退”也是车市的一大基本态势,有统计显示,中国主流的11个豪华汽车品牌在2017年的总销量超过256.55万辆,同比增幅为18.55%,不仅远远高于乘用车市场的整体增速,也高于2016年16%的增速。

但2018年豪华车市并不平静,无论是中美贸易关税摩擦的逐渐升温,还是山雨欲来的豪华车市官降潮,都让在微增长下的豪华车市变数多多,竞争压力陡然加剧,而随着2018年赛程过半,也让中国豪华车市下半场的淘汰赛颇受到外界关注。

在这场关乎着车企命运和市场格局的淘汰赛中,中大型豪华汽车市场的江湖可谓是看点多多。一直以来,以奥宝奔为代表的德系豪华三家一直牢牢都占据着豪华汽车市场的半壁江山,在C级车市场更是如此,无论是奥迪的A6L、还是宝马的5系Li级与奔驰的长轴距国产E级,牢牢占据着这一细分市场的强势地位。

那么,是否这一细分市场格局就毫无变数吗?除了外部的市场环境之外,C级豪华汽车江湖也有着层出不穷的对手与玩家,他们也试图尝试去改变当下德系豪门一统江湖的局面。

在这些新挑战者和玩家之中,雷克萨斯的ES无疑是响当当一位狠角色。作为雷克萨斯品牌销量“担当”,ES车型在强手如云的C级豪车市场占有一席之地。雷克萨斯2017年在华累计销售132,864台,占全球市场份额的20%,其中,仅ES车型就累计售出超6万辆,成为了中国进口豪华车单一车型销量冠军。

而拥有着榜首“光环”的雷克萨斯ES也迎来了全新换代——第七代全新雷克萨斯ES车型,即将在今年第三季度上市的全新ES将会掀起怎样的惊涛骇浪?它又想对中国消费者说些啥呢?

一直以来,德系豪华阵容都是凭借着加长的轴距、宽敞的空间和丰富的配置,抢占先发优势,定义了这一细分市场的竞争法则。大即是美的理念更是深入人心,也是后来者很难逾越的“护城河”。如果单纯按照德系“豪门”的竞争逻辑,显然雷克萨斯实现翻盘的机会寥寥无几。

雷克萨斯究竟靠什么在出道战崭露头角呢?

作为丰田汽车旗下的豪华品牌,雷克萨斯之所以能够有机会同德系品牌“扳手腕”,其实最根源的是它那种源自东方的气质,那种温润如玉、彬彬有礼的价值观,在雷克萨斯品牌看来,这是这个日系豪华品牌一以贯之的“魂魄”——“YET兼融之道”。

令汽车头条APP印象深刻的,在今年北京车展上全新ES全球首发的现场,LEXUS雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱就提到:“全新ES的尺寸更大,驾驶质感却更丰富灵动;设计大胆,内室依然细腻精致。这种将看似矛盾的特质,兼容并蓄,融会贯通,呈现出层次丰富、耐人回味的质感,恰恰是雷克萨斯的品牌哲学——‘YET兼融之道’的独特魅力。”这是雷克萨斯中国团队对于“YET兼融之道”的一次最新的具象诠释。

ES车型可谓是雷克萨斯的元老,伴随雷克萨斯品牌一同诞生,在骨子里就一直秉持着这样的理念,而这让深受东方文化浸染的中国消费者,有一种似曾相识的亲切感和熟悉感,在这款全新换代的ES身上,雷克萨斯自然期望将这样的“价值观”继续发扬光大,因为唯有这样,才有可能同德系品牌“换道赛跑”,分庭抗礼。

通过汽车这个载体,雷克萨斯始终提供给消费者一种充满温暖的体验,像旧交的问候,像家人的关爱。陈忱部长曾表示:“雷克萨斯希望传递的是像家一样的温暖。无论汽车行业的发展趋势如何改变,人们对于情感的需求这一属性是无法改变的,正因如此,雷克萨斯从生产、制造再到整个企业,传递这种‘有温度的豪华’的初衷亦不会改变。”

全新一代雷克萨斯的ES,同家族旗舰LS的设计风格一脉相承。从外形设计上,通过渐进式的线条处理,使得整体呈现出优雅大气的造型,符合东方审美的情趣。基于“尽情尽兴的优雅从容”这一开发理念,全新ES首次采用了独特的纵向纺锤形格栅设计,以及更长、更宽、更流畅的车身线条,配合矩阵式LED大灯和LED流水转向灯,展现出独具一格的动感气息。

打开车门,你可以很明显地感觉到,在兼融之道的“感染”下,内与外,动感与豪华,全新ES将看似“矛盾”的两端均发挥到极致。以经典传统工艺兼融现代潮流设计,全新ES的内饰充满了中国山水画式的诗情画意。

“车内有山水,一车一世界”。搭配宽敞的乘坐空间,雷克萨斯擅长从细节之处拿捏设计的精妙之处,营造出既符合现代潮流和人机工程学,又别具匠心的东方文化符号的内饰情景。即便车身颜色多么缤纷多彩,即便F SPORT的犀利套件加之于身,坐在驾驶舱内,典雅高贵的气质依然能令人“心如止水”。

当完美的人体工程学设计方案融入典雅的驾驶舱内,驾驶者的身心便能得到瞬间大的释放。压力与烦恼,野心与恐慌,就在人体与靠背贴合的那一刻化作烟云。心中求之不得的“禅意”,在手握桃木雕琢的方向盘后,仅有一马平川的平坦大道呈现在眼前。

除此之外,全新雷克萨斯ES也是首次采用ANC主动降噪静音系统。通过智能技术监测发动机转速以及车内噪音,并通过反向声波对噪声加以抵消。而在Hybrid Acoustics混合声学技术、前后排双层静音玻璃、降噪轮毂、全封闭式底盘、雨刮器降噪等一系列被动降噪隔音技术的鼎力支持下,全新ES呈现出的,是高于行政级轿车的顶级静谧享受。

在上乘品质做工的映衬下,驾驶者会很轻易地忘记内燃机与电动机此起彼伏的忙碌场面。纵然喧嚣的外界环境足以纷乱驾驶者的眼眸,身处世外桃源般的驾驶舱内,也只能感受到超脱环境的静谧与奢逸。

诚然,全新ES的行事风格并非慵懒。“清澈而深邃”,这是雷克萨斯工程师自始至终强调的核心要义。

所谓“清澈”,可以理解为,车辆敏捷的响应、操控与车辆反馈的完美匹配。全新GA-K平台的加盟,不仅可以保证ES拥有更好的车身刚性,与此同时,也为车辆的操控性提供了良好的基础。

同时,在精准的转向手感背后,隐藏着极其敏捷的车身反馈,营造了令人印象深刻的“清澈感”。 当双手打动方向盘的那一刻,就仿佛挥舞着指挥棒,聆听着宛转悠扬的乐曲。

更加标新立异的是,在全新ES 300h这台充斥着“绿色情怀”的智·混动车型上,动力电池的入场几乎没有打破这台车型的任何常规布局。它的动力电池被布置在座椅下方,充分释放了后备箱的空间。

至于 “深邃”,经过精心调校的多连杆悬架系统展现出了极强的调校功底,无论是大小震动都能从容不迫地吸收化解。随着避震不停歇地上下摆动,一切恼人的震动都化作了“天边的云彩”。在纵情欢愉的驾驶环境中,全新ES依然保持着沉稳的行事风格。

除了加速过程中的从容不迫,轻踩刹车踏板时,制动力也不会在短时间内突然释放,从而让驾驶者措手不及。对于任何驾驶水平的驾驶者而言,掌控ES制动的轻重缓急始终易如反掌。在充满“禅意”的驾驶舱内,手握方向盘的那一刻,还能感受到“指点江山”般的充足信心。

说了这么多,想必一辆兼融豪华、动感、细腻与温度的全新ES已跃然眼前。

在连续两年突破十万辆销量大关,去年提出“领未见·探非凡”的全新品牌口号之后,雷克萨斯在中国市场也进入到一个全新气象的新阶段,而全新ES在下半场的导入,势必提供给了雷克萨斯中国团队一个新的机遇,去诠释这个充满了温度和质感的品牌,去赢得更多中国消费者的青睐。

雷克萨斯能否以情动人?全新雷克萨斯ES能否将这个充满了诚意的温暖故事说透?也让我们拭目以待。返回搜狐,查看更多

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