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续航增至300km “占号神器”集体迎来第二春

原标题:续航增至300km “占号神器”集体迎来第二春

【搜狐汽车 E电园】(图/文:李瀛)2018新能源补贴新政实施近一个月的时间了,这期间有不少朋友会提出这样的提问:指标即将过期却没有太多预算,微型代步车还能入手吗?就此问题E电园调查了当下微型电动车市场从而得出结论:这些风靡一时的“占号神器”并没有因为新政实施而偃旗息鼓,大部分新能源车企选择改款换代从而升续航里程,也有企业升级了动力电池能量密度从而获得更多补贴,还有车企自掏腰包来弥补差价。总之,如今的微型电动车不仅有实惠的售价,与此同时续航水平也有了质的飞跃。具体到车型部分,继续往下看,近期有占号需求的消费者不要错过。

下表是主流新能源车企应对2018新能源补贴政策针对微型电动汽车做出的调整。可以清晰看到,这六家企业几乎都推出了新款车型,在外观以及内饰变化不大的情况下,着重对续航做出了较大调整。因为新政实施不到1个月,大部分车型还未上市,预售的情况也要咨询本地经销商。

●北汽新能源微型电动车集体提升续航

据悉,北汽新能源EC系列车型已经全面停售,但这一消息并未得到北汽新能源官方认证。但可以肯定的是,EC3车型或将成为北汽新能源旗下高续航版本的微型电动车,综合续航可达261km,预计会在第三季度上市。与此同时,北汽新能源旗下的LITE小车也将推出新版车型,续航可达270km。北汽新能源近年来一直深耕新能源领域,其中微型电动车的市场占有率也是非常高的。此次借着新政的实施也对旗下车型做出及时调整,顺应了时代的发展。

●众泰“加量不加价”推出330km续航车型

众泰E200车型在2017年累计销量达16751辆,在微型电动车市场中属于主力军团。为应对新能源补贴新政,众泰本月将上市一款全新的E200 Pro车型,综合工况续航里程将达到300km,电动机扭矩也有所提升。外观上预计将与现款车型保持一致。这款Pro车型一经推出,E200将继续保持强劲的竞争力,相信上市后会有不错的销量。

●奇瑞升级续航+自掏腰包双管齐下增强竞争力

奇瑞新能源旗下的微型车一共有两款,分别是eQ和eQ1小蚂蚁。对很多品牌来说,新政策执行后,想要继续拿到补贴,就会涉及重新申报的问题,对那些销量并不大的车型,厂家宁愿选择低价或者自掏腰包进行补贴。奇瑞eQ就属于这类情况,国家补贴已由3.6万元降低至1.5万元。不过由于厂家出钱补贴,这些车型的提车价格仍和去年一样。

另外,奇瑞eQ1小蚂蚁400车型近期也开始宣传,这款车型的综合续航里程也将达到300km,与此同时也新增了不少智能配置。续航提升后,价格方面也会有相应调整,预计会在6.78万左右。现车方面,只有接受预定才能在7月底提车。

●奔奔EV260价格不变 提车要待7月底

长安奔奔为应对新能源补贴政策也推出了一款高续航版本车型。新奔奔EV260换装了来自宁德时代的31kW·h电池组,综合工况续航刚好卡在251公里,补贴后售价7.28万元起。现车方面,经过多方调查,此款车型7月已经全面到店并且接受预定。

●知豆D2S电池动力系统电芯效率提升77%

知豆旗下现有两款微型车处于在售状态,分别是D2S和D3。其中知豆D2的补贴金额在新政实施后降到1.65万,好在知豆电池动力系统电芯成组效率提升到了77%,电池系统能量密度突破了150Wh/kg大关,最高可达到158.07Wh/kg,所以不会对最终价格造成较大影响。另外,知豆D3的综合续航为210km,补贴后售价为9万元,但由于价格设定有些偏高,市场反响并不热烈。

●江淮推出全新iEV6E/两个高续航版本可供选择

江淮布局新能源汽车领域的时间较早,现已完成了产品和技术升级。在新政实施之前,江淮停止了旗下续航200km左右的车型,例如江淮iEV、iEV6E、iEV7等。近期推出的iEV6E车型不仅运用全新外观,在续航数据上也非常惊人,运动版车型最大续航可达390km、升级版续航可达310km。

全文总结:通过新能源车企应对新政的举措可以看出,想要在竞争如此激烈的市场中站稳脚跟,就得拿出过硬的技术、产品和战略布局,以上条件缺一不可。俗话说,长江后浪拍前浪,在新政的影响下,短续航微型电动车将彻底淡出历史舞台,而转型升级后的“占号神器”也会重新焕发光彩。时下正值新旧交替时期,不少车型在价格小幅上调之后,也将全面到店与消费者见面。

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