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恒大67亿接盘FF 助贾跃亭造车还是为其背锅?

原标题:恒大67亿接盘FF 助贾跃亭造车还是为其背锅?

许家印入主FF!恒大67亿港元入股45% 成第一大股东

[搜狐汽车 E电园](图/文:郝琳)上周,6月25日恒大67.46亿港元买入FF无疑是行业内的一枚重磅炸弹,炸活了贾跃亭的造车大计,炸醒了乐视股东们的信心,也炸开了吃瓜群众的好奇心:地产大亨恒大也要玩造车?乐视汽车怎么总能找到接盘侠?

【事件回顾】6月25日,恒大健康发布公告,恒大集团出资67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为第一大股东。而Smart King公司正是FaradayFuture(美国)与FaradayFuture(香港)的全资控股股东,这意味着,恒大集团正式入主FaradayFuture(以下简称“FF”)公司。香港时颖、FF、贾跃亭、乐视、恒大究竟有着怎样的关系?我们用一张图为大家解释。

当贾跃亭一次又一次濒临失败时,总是有“金主”出手相救,让大家不禁感慨:造车果然是一个容易圈钱的好项目。然而,钱不是这么好拿的!!!

此次恒大注资,贾跃亭仍旧出任FF的首席执行官,拥有公司的全部控制权和主导权,但是,制衡他的条件就是,2019年第一季度兑现首批量产车交付的承诺,否则将视为违约,股票权将转回到恒大手中,并且管理层股权激励的股份不具有任何投票权。半年时间实现车辆交付,显然老贾这次是豁出去了。

当乐视网已经接到今年第6份债务问询函,贾跃亭已经第8次被列为失信执行人时,接盘侠来了,乐视也迎来了短暂的春天。

恒大转型:多元化发展、摆脱对房地产的过分依赖

作为老牌地产大亨,恒大很早就懂得“多元化”发展的重要性,恒大冰泉与恒大足球已经伴随不少人走过青葱岁月。除此之外,恒大在旅游、健康、能源等方面都颇有建树,掌门人许家印的战略方向可以简单理解为“什么火,投什么!”。可是从恒大2017年的财报来看,多年的辛勤耕耘并没有让恒大摆脱对于房地产的依赖,地产带来的405.1亿核心利润让许家印明白,卖多少瓶矿泉水、踢多少场球也不足以让恒大的综合业绩提升,地产公司要想存活,转型是必须的。

转型的方向,就是造车,造新能源车。笔者认为现今中国人的重要消费环节就是吃、住、行,而住和行则占据了收入大部分占比,把握好这两个方面,恒大的发展才会更远。

许家印:嗅得准政策的商场老将

除了是一名成功的企业家,作为全国政协委员的许家印也深知,嗅得准国家政策对于企业发展也是至关重要。比如,2010年中国足球在经历打假打黑后百废待兴,此时的恒大果断接手广州足球俱乐部,支付1亿元买断全部股权,而4年3个月后,阿里巴巴花费12亿购得恒大足球俱乐部50%的股权,不用我算也看得出,不到4年半,恒大的这笔投资翻了24倍。再比如,恒大早前在海南省海花岛布局旅游业,随后海南省发布“十三五”规划,并在2018年4月由国家宣布在海南岛建设自由贸易试验区,其中旅游业为五大重点发展产业之一,这一次许家印又是跟对了政策之风,稳赚不赔。

那么,国家甚至全球大力发展新能源汽车和生态出行,许家印又怎会落下这次大好时机以助恒大转型呢。

既然许老板心中早已有了进军新能源汽车行业的目标,以他本人的资金实力,完全可以独立造车,又或是投资一个运营良好的新势力造车企业,可是,许老板为什么选择的一定是FF?一定是乐视呢?

负债累累、远走他乡的相似经历

至于选择FF,选择乐视,我想首先就是他们有着相似的经历吧:这个总资产以万亿计算的全球第一房企也曾经历过断臂求生、对赌求荣的时刻。

恒大自1997年成立之初全力跑马圈地扩充资本,可2008年的金融危机却打得他措手不及。面对120亿的资金缺口,许家印却远赴香港准备救市,在内地市场更多的围观群众等着恒大倒下,这样看来许家印和贾跃亭确实经历过相同的生死时刻。

幸运的是,3个月后许家印获得了一笔不菲的私募投资,成功将恒大的负债降至65%,并通过“割肉降价”的方式熬过了艰难时刻,同样是半年时间,恒大在2008年首次挺进“百亿俱乐部”。

此刻,贾跃亭也等来了许家印,只是能否延续恒大的神话,最终还要看老贾的造化。

瞄准的是FF研发团队

选择乐视的另一原因,就是FF背后的团队。今年3月的恒大业绩会上,许家印首次提出了探索高科技产业的理念,借投资FF也是恒大进入新能源、高科技领域的关键布局。FF虽然缺钱,可是却从来不缺技术人才和实力。

截至今年上半年,FF在美国的核心研发团队中,新能源汽车研发、人工智能、自动驾驶等方面的高端人才达1000余人,占据了全球雇员的三分之二。首款量产车型FF 91搭载了智能传感器、3D镭射雷达,拥有了面部识别、无人自动泊车等技术。虽然车辆迟迟没有量产,截至目前FF团队已经在中美两地获得超380个专利,对于投资人而言,团队的价值无疑是值得肯定得。

目前的初创车企中,拥有研发团队、技术专利、公司架构、海外厂房、能造势找热点的老板,这些无疑都是FF甚至是乐视的优势,万事俱备只欠资金,而攥着钱急于踏入新能源行业的恒大则来得恰到好处。

除了造车还能拿地

当然,凭借许老板的交际圈和探口风能力,也不禁让人猜测,对FF控股后,除了造车,造车的那片地或许也能够收入囊中。

今年3月,FF通过睿驰汽车以3.641亿元的价格拿下广州南沙区约601亩的制造业用地,用来建厂造车。如果贾跃亭的交付承诺没有实现,作为FF最大股东的恒大除了收回股权外,最大的收益便是广州的这块地皮,这对于地产起家的许家印来说,似乎更具诱惑力。此外,许老板或许还有另一大能力,就是将老赖贾跃亭“带回国”。

既然FF拿到了恒大这笔资金,老贾既远走他乡跑去美国造车,又心怀愧疚的声明扛起乐视的全部债务,那么不禁让人怀疑,乐视的债,恒大和FF究竟背不背?

钱刚到位,追债的来了

事已至此,乐视的股东们或许松了一颗心,有了恒大这座坚实的靠山,春天终于来了。但是,春天总是短暂的,对谁都不例外。在宣布恒大注资FF的第二天即6月26日,乐视网早间开盘便宣布涨停,涨幅高达10.15%,最新市值147亿元。显然乐视的股市回暖源于恒大注资。

可就在前一天,收购消息发布当晚,深交所立即就乐视网债务问题下发了问询函(意在追债),时间如此“巧合”,深交所的明示暗示想必是个人都心里有数。说白了深交所也关心,恒大注资后,能否偿还与上市公司间的关联账务。

6月26日晚间,乐视网澄清公告中表态,无法确认FF资金来源与公司应收款项是否存在关系,并表示与FF等公司不存在股权关系或合作关系。言外之意,睿驰汽车为FF的关联公司,与乐视控股体系不存在法律关系,完全独立运营,与乐视控股体系之间的关联款项不存在任何关系。

至此,在来来回回的问询与说明中,众股东算是明白了一个道理:没关系!投资是投资,欠债是欠债,老贾弄来的钱还是拿来造车不是还债。况且FF是注册在美国的公司,贾跃亭就算持股,拍卖后怎么执行也是个问题。

老贾的CEO还能做多久?

至于老贾的CEO还能做多久?少则半年,多则不确定。根据恒大为贾跃亭设立的约束条件,若不能兑现2019年第一季度首批电动车量产交付,即视为违约,贾跃亭将失去股权,失去对Smart King的实际控制权。若实现交付承诺,CEO的位子还是暂时属于他的。

半年实现交车,爱讲故事的贾跃亭这次有些痴人说梦。成立15年、市值近600亿美金的新能源汽车领头羊--特斯拉,即使拥有3.75万名员工,在近一年的时间中也没有完成Model 3的如期交付,一拖再拖,拖垮了自己的财报,拖出了大量的退订。而成立不足5年,刚刚手握67.5亿港元的FF想在半年内完成量产、交车,除非恒大不计其数的为其“输血”,否则又将是一个没有结局的故事……

全文总结:注资FF对于收益颇丰的恒大来说,或许只是九牛一毛,且不说有中国的支柱产业--房地产作为保障,光是投资而言,许家印已经做到“一夜回本”。收购消息公布过后,恒大健康的股价也是一路高开,市值一日净增263.5亿港元,相比投给FF的67.5亿港元,不仅没亏还做到了名利双收。

而凭借许家印本人的交际圈,事先探得政策风向也在常理之中。我们也猜想此次注资或许能将贾跃亭顺利“带回国”,又或许能为恒大拿下FF在广州的那块地。总之,留给这位贾总的时间已经不多了,在这位不敢回国的CEO带领下,FF的车能否如约交付,发展之路还有多远,让我们静观以待。

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