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年轻不等于浮躁 真正年轻化的中凯雷克萨斯全新ES

原标题:年轻不等于浮躁 真正年轻化的中凯雷克萨斯全新ES

雷克萨斯的年轻化战略直到这次的ES诞生才算是终接地气,毕竟作为高端品牌的雷克萨斯而言,年轻化不等于浮躁,激进中带着高贵范才是雷车最需要所表达的一面,显然这次ES完全做到了。在云南中凯雷克萨斯,我们来做全方面了解。

在设计化趋同的大环境下,一副独立风格的家族性外观更能得到用户的认同,尽管全新雷克萨斯ES依然保留了家族式的纺锤形前中网,但是新车在采用了竖向格栅走势之后,整体视觉激进感受立刻得到很大程度的提升,同时前机盖采用了俯冲式设计,再配合造型激进的L-shaped LED头灯设计,新ES拥有了如GS类似的视觉杀伤力。

新雷克萨斯ES与现款车型在侧面造型上并没有太大区别,从紧贴窗框下方转移到贯穿前后门把手的深刻腰线,以及车窗边缘更加锐利的线条角度,再配上大尺寸的抛光多辐轮圈,也极力在释放出张扬的个性,而在这些犀利线条的伴随下,即便这代ES比上代车型长度增加65mm,宽度增加45mm,也不会觉得这代ES因为加大而变得臃肿。

雷克萨斯ES向来在豪华和舒适方面给人留下深刻印象,全新车型也并没有在年轻的同时遗忘经典,除了增加轴距所带来跨级的后排腿部空间以外,不对称的中控台设计加上全新三幅方向盘的设计,甚至在仪表台上加入了机车样式的驾驶模式的选择,ES之所以这么做就是要告诉你它已经变了一颗以驾驶者为中心的心。

主驾驶正前方是一块不算大的全液晶仪表盘,仪表盘周围的留白比较多。上面很简洁的标识出了速度信息、道路信息和驾驶信息,看得还是比较方便的,可能没有奥迪虚拟座舱那么酷炫,但整体内饰风格要比外观来的沉稳的多,胜在内饰用料做工都有雷克萨斯应有的水准。

乘坐者除了能体验到大空间带来的体验之外,NVH的体验也是这次ES所带来了最大升级,新车不仅搭载了ANC主动降噪技术,还有前后排双层静音玻璃、降噪轮毂、全封闭式底盘、降噪雨刮等一系列统称为hybrid acoustics技术,为的就是做到同级最低声噪。

不出意外,全新雷克萨斯ES采用了丰田如今著名的TNGA架构哲学。全新雷克萨斯ES300h车型搭载一台拥有41%热效率的2.5L阿特金森循环发动机以及镍氢电池组,综效马力将达到211ps,匹配全新的E-CVT电子无级变速系统,除了不俗的动力表现之外,超低的油耗水平也同样值得期待。此外,全新雷克萨斯ES260 F—SPORT车型则搭载全新的A25A-FKS的2.5L Dynamic Force发动机,最大马力/扭力分别为 205ps / 250Nm,并匹配8挡自动变速箱。

在导入GA-K平台之后,ES将成为有史以来操控性最强悍的版本,不仅底盘悬吊刚性与GA-L平台媲美,更大幅减轻重量,而全新的后双A臂设计、电子辅助转向系统与安装在后排座椅后面的V形支架等,让ES更加强大。

真正年轻化的雷克萨斯ES,云南中凯雷克萨斯现已开始接受预定。云南中凯雷克萨斯汽车销售服务有限公司(简称“中凯雷克萨斯”)隶属于云南中凯集团有限公司旗下的全资子公司,公司于2013年11月1日开业,注册资金3200万元,是一个集整车销售、售后服务、金融保险、汽车精品装饰等全方位为顾客提供尊享服务的汽车4S店,公司总占地面积9600多平方米,是丰田中国雷克萨斯汽车指定的特许经销商。返回搜狐,查看更多

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