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走低价路线的"领克01"?空间变小的领克02如何PK马自达CX-4

原标题:走低价路线的"领克01"?空间变小的领克02如何PK马自达CX-4

【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 领克02在近期正式推出,售价12.28-19.28万元。相比此前领克01的推出,受到舆论关注,此次领克02的推出,则显得有些平淡。领克02与01同质化现象更严重,此次领克02定价的下调,势必会对01老车主造成一定的心理伤害。领克02定位为运动型紧凑级SUV,参考目前同价位的市场行情来看,主打运动型紧凑级SUV的只有马自达CX-4,目前月销量仅为5000台左右,领克02有什么过人之处,能突破这样的销量魔咒?本期《叫板》栏目将为您详细解读。

● 领克0201售价下探3万元左右,马自达CX-4比领克022万元左右

我们首先来看看领克02与马自达CX-4的价格对比。领克01售价为15.88-22.08万元,领克02推出后,比01售价下探了3万元左右,售价12.28-19.28万元。马自达CX-4售价区间比领克02略高一点,售价14.08-21.58万元,比领克02大约贵了2万元左右,而两款车型的四驱车款都出现在高配车型上,售价也基本相同,都是19万多。

● 领克02与01同质化现象明显,缺乏设计创新

如果不是把领克02与领克01放在一起,你肯定分不清谁是谁,即便放在一起,也要仔细看一看才能分得清。这种同质化的设计无非是节省了设计上的开支,更像是一个改款车型或者是跨界版车型的推出。然而从价格上来看,02的售价大幅度降低,对于01老车主来说,却是一种内心的伤害,因为一辆有着与自己几乎相同模样的车型,售价却降低了,等于自己车的价值贬低了。原先厂商宣传是定位合资品牌,而现在与其它自主品牌车型价位基本接近。

按照这样的推理,下一步领克03推出的时候,可能价格会近一步下探,还是同样的前脸,下一个受伤的将会是领克02车主。

● 运动型紧凑级SUV马自达CX-4的销量平平,领克02继续走这条路能否突破很难说

就目前来看,前些年一些偏重小众市场的设计风潮,在如今已经越来越失去光芒。因为大部分汽车品牌都已经告别中庸的感念,年轻运动已经成为普遍的概念。而曾经主打年轻运动牌的品牌,则逐渐失去了竞争优势,沦为普通品牌,马自达就是其中典型的代表。

翻看近一年马自达CX-4的销量,除了今年1月外,平均销量都在5000-6000台左右,相比目前主流的紧凑级SUV销量来说,这个销量水平表现一般。马自达CX-4在合资紧凑级SUV里,属于价格便宜的,但是价格低并未得到消费者的认可。终归是原先的亮点不再风光,无法再得到认可。

领克01是从今年开始上市销售,它是定位普通的紧凑级SUV,虽然价格不低,开创了自主品牌SUV的先后,但是从销量上看,远高于目前定位运动型紧凑级SUV的马自达CX-4。领克02则定位运动型紧凑级SUV,能否突破这样的销量魔咒,令人担忧。

● 领克02与马自达CX-4相比,有什么优势和劣势?

运动型紧凑级SUV有一个共同的特点,就是与众不同的运动化造型。其特点就是车顶压低,车尾有着类似于溜背的造型。这样的特点虽然外观看上去动感,但一定程度上会挤压后排乘客的头部空间,这也是为什么目前市面上绝大多数SUV没有采用这一设计理念的原因。

领克02和马自达CX-4都是采用了这样的造型设计,这样的外观看起来的确很运动,降低了风阻系数,造型也变得更为好看。不过,它也看上去更像是一款CORSSOVER跨界轿车。

领克02基本延续了领克01的造型,在细节部分有一些出入,比如前大灯、前保险杠。马自达CX-4则更像是跨界版的昂克赛拉。两款车都有着很强的家族基因,在设计上缺乏自己的创新点,定位有些不上不下。

从尺寸上看,领克02明显比领克01更小,无论是车型长度还是轴距上,都要小不少。领克02车长比01短了64mm,轴距短了32mm,车高少了145mm,可以看出为了运动,领克02牺牲掉了大量的头部空间。与马自达CX-4对比,两款车车高与轴距基本接近,定位相同,但车长方面领克02短了185mm,差距非常大,所以马自达CX-4看上去更为修长。

由于领克02与01一样来自CMA平台,其由吉利与沃尔沃共同开发,领克也是两个企业的合资品牌,因此在工艺上也相对成熟,具有一定的技术实力。马自达作为一个日系品牌,其工艺也是没的说,从设计上来说,马自达CX-4由于推出的时间较早,设计上偏老领克02的设计相对更前卫,但相比运动的外观,也没有特别吸引年轻消费者的地方。

在配置方面,领克02继承了自主品牌配置丰富的特点,参考领克01主力车型的售价,我们选取了领克02 1.5T两驱劲版,与马自达CX-4热销主力车型2.0L自动两驱蓝天探索版进行对比。两车差价1.8万元,马自达CX-4更贵,但是领克02的配置依然要比马自达CX-4丰富的多,并且实用的配置也不在少数,在配置方面,马自达CX-4完全不是领克02的对手。

空间方面,两车的头部空间基本相同,基本与轿车接近,和普通SUV相比有一定差距,后排的腿部空间也表现一般。后备厢的尺寸方面,马自达CX-4优势更明显一些,尺寸上优势更明显。

虽然打着运动牌的旗号,但是谈到动力方面,却没有更强的动力。领克02不仅没有全系搭载领克01的2.0T发动机,还使用了更小的1.5T发动机作为主力车型,更重要的是,它是一款三缸发动机。马自达CX-4搭载的则是2.0L四缸发动机,它与马自达CX-5采用了相同的动力组合。

● 领克02未来销量可能难超01

就目前的市场来看,运动型紧凑级SUV已经越来越不受欢迎与关注,而目前即便能坚持住的,也是因为品牌的因素,比如说奔驰GLA。与奔驰GLA同平台的英菲尼迪QX30则是最好的例证,没有了品牌影响力的强大支撑,运动型紧凑级SUV销量则显得极其平淡。

领克02这时候打这样的牌,显然有极大的风险。然而厂商真的看不到这样的风险吗?并不一定,领克02事实上是重新包装,走低价路线的领克01。稍作改动包装,并以新的名称命名,同时借助之前领克01打出的偏高端市场定位,再通过降低售价吸引更多消费者,不愧是绝佳的营销策略。

不过目前来看,空间是消费者考虑选购SUV的一个重要因素,领克02在这方面是短板。再加上目前消费者普遍对三缸发动机不认可,认为发动机抖动等的问题还无法解决,而领克02恰恰以1.5T三缸发动机作为主力车型。别克新英朗就是一个典型例子,去年销量前几名,今年推出新款换装三缸发动机后,销量一路下滑。这些因素都将可能是制约领克02销量的一个原因。而且领克02并不像01那样有新的创新点,更像是一款被阉割的领克01。

参考领克01和马自达CX-4的销量,预计未来领克02的销量会在七千到八千台左右,毕竟这个价格还是比同级别的自主品牌SUV贵了不少,而运动型紧凑级SUV的市场空间又相对狭义。

● 全文总结

前期,领克借助吉利与沃尔沃合资作为品牌影响点,并主打年轻个性,营销非常成功。虽然领克01的价格并不算便宜,但是还是成功的带来了销量。领克02并没有给人眼前一亮的感觉,完全套娃领克01,而通过降价来吸引消费者的注意力。何况领克02在SUV的一些核心要点上缺乏亮点,比如空间、三缸发动机等。所以领克02真的能再次爆红吗?以目前的情况来看,应该不会超过领克01。返回搜狐,查看更多

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