【搜狐汽车·E电园】(摄影:曹浩/文:张丹)“听人劝,吃饱饭”这话我们经常会听到,特别是长辈对晚辈会经常说到,“什么我们都是过来人,听我的错不了,你能少走很多弯路少吃很多亏”。但对于现在的人来说,大多数都会觉得这太老套了。不过有一种出自朋友的相劝,似乎更容易被接纳。或许是认为朋友之间想法和认知不会有太大出入,有种莫名的默契。这不,90后的“老爸爸”给80后的“老大哥”劝说上了。(文中有2段小视频,建议链接WI-FI观看)

我们先解释人物关系:

“90后老爸爸”:看过上期的朋友一定会很熟悉,上期的主人公,也是本期主人公的朋友,就是那位劝说者;

“80后老哥哥”:上面那位的同事也是好哥们好朋友,更是今天文章的主人公。

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“90后老爸爸”新能源车开上瘾 一辆不够再来一辆

快乐时光(以下简称时光),一位80后的老大哥,为人实在、诚信可靠,更是一位敢作敢为的纯爷们儿。同样为人父的时光,由于孩子上小学需要接送,有辆车毕竟方便,但也是苦苦摇不上号,这不他的好朋友犹如及时雨般出现了,强烈推荐时光购买纯电动车,经了解后发现时光的需求很简单:接送孩子为主,续航长。

其实一开始时光还是稍微有些抗拒纯电动车的,或许因为思想比较传统,还是认为汽油车才更像一台车,电动车有续航里程和充电的担忧,不过经过好朋友的一番介绍后,改变了看法。

“90后老爸爸”在给“80后老大哥”提供建议

时光是去年(2017年)4月买的车,当时的主流续航里程基本在300km左右,所以300km续航的车型都在他的选择范围内。车型基本锁定了,就看看其他方面,比如颜值啊、比如配置啊,毕竟买车就要买的舒心,合眼缘也很重要的。

说到购买的这款车,时光真是滔滔不绝,可见他对这款车的喜爱程度。这不赶紧又找来了他的介绍者也就是好朋友,像答了满分的考卷一样激动的汇报着:

时光自买车至今也有一年多的时间了,不过只行驶了7000多公里,一是确实时间不多,二是第一次开纯电动汽车,心里确实没有什么谱,由于充电设施还不是很完善,所以时光很担心一路上的充电问题,基本也就是北京远郊玩一玩。

其实从时光的这段话中我们可以看出续航里程对于新能源车主的重要性,这是给他们安全感的至关点,而且电动汽车的电不要跑到很底了再充,基本剩个20-30%左右时充电,是比较合适的剩余电量,这样也不会太伤害电池。

对于没有私人充电桩的车友来说,选择一辆续航里程相对较长的也是明智之举,可以减少充电次数,也就是说可以少几次和其他电动车车主“抢”公用充电桩的苦恼。如果你的日均行驶里程在20-30km左右,那么充电的次数又是怎样呢?

说到这里,我想到一件事,很多公用的充电桩车位上都会被汽油车占用,比如公共停车场,无论地上或地下;再比如高速公路上的充电桩停车区都会出现过这种情况,那么都是一个小区的,停车应该不会乱停吧?。。。。。。

虽然时光对这辆电动汽车很满意,但是聊到再购买的时候,他也很坦诚的说家人确实也在摇汽油指标,还是想再买辆汽油车,不过汽油车不会经常开,只是远途自驾的时候会用到,比较目前加油还是要比充电便捷且时间快,不过平时还是以开电动车为主,使用成本低,开着也安静舒适,更经济实惠一些。

话外音:时光特意给我们分享了以件买车时记忆深刻的事,他在去看某个品牌的车时,因为这个品牌的车型当时主推大屏,所以想看下大屏设计,但是店内销售却告知为了安全,无法着车,所以不能体验了,但话音未落另一销售立刻将车通电给另一客户展示大屏,时光认为应该是自己的着装问题,所以销售只会服务那些看上去很体面的消费者。也正因如此时光果断放弃了这个品牌,毅然决然的选择了比亚迪秦。

通过以上可以看出,一个品牌的好坏并不仅仅是产品可以决定的,品牌形象,售前和售后的服务也很重要,一个好的态度决定着一件事情的成败,更是影响着消费者的决定。