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F1德国站维特尔本土夺杆位 汉密尔顿遇故障列14

原标题:F1德国站维特尔本土夺杆位 汉密尔顿遇故障列14

北京时间7月21日,2018赛季F1大奖赛第11站德国大奖赛排位赛在霍肯海姆的霍根海姆赛道结束。驾驶法拉利SF71H的维特尔在本土大放异彩,以1分11秒212的最快单圈创赛道纪录夺得个人在本赛季的第5个杆位,也是其职业生涯的第55个杆位。梅赛德斯的芬兰车手博塔斯和法拉利的芬兰冰人莱科宁分列二、三位。汉密尔顿由于赛车早早出现故障虽然晋级Q2,但却无法出战,仅位列第14位。

进入德国站就意味着本赛季F1赛历正式达到半程,这也是德国第63次承办F1大奖赛,仅次于英国站、意大利站和摩纳哥站列第四位,不过自2014年起德国站都是隔年进行。此次也是F1第36次造访霍根海姆赛道。该赛道海拔起伏不大,并且与银石赛道完全不同,在这里极速和良好的扭矩是至关重要的,另外霍根海姆赛道也被认为是对刹车提出极高要求的赛道之一。

第一节:小红牛全灭汉密尔顿遇故障抛锚

虽然Q1时部分区域还有雨滴落下,不过赛道上基本已经干了,开始时气温21度,赛道温度28度,湿度84%,天气预报显示排位赛遭遇雷阵雨的概率在60%。比赛开始后,可以看出即使在行车线,赛道的抓地力也十分有限。并且汉密尔顿在8号弯和1号弯都出现轮胎锁死偏出赛道的状况。当停表后,汉密尔顿遇到更大麻烦,刚刚与梅赛德斯续约至2020年的英国人报告无法换挡,原本想坚持开回Pit房的汉密尔顿将赛车停到一边,甚至自己推着F1 W09 EQ Power+往前走,梅赛德斯随即告知时因为液压故障导致赛车无法继续。Q1在成绩排名方面被淘汰的车手是:奥康、加斯利、哈特利、斯特罗尔和范多恩。

第二节:阿隆索小汉里卡多全出局

Q2,除了小维斯塔潘和阿隆索选择搭载软胎外,其余车手都是极软胎。开始后不久,埃里克森在过弯时失控进入砂石缓冲区,索伯车手驾驶C37虽然返回赛道,但赛道上被带进了大量的砂石。干事很快亮出红旗叫停比赛,以便让工作人员可以将13号弯区域的砂石完全清理。此时,只有8位车手做出计时圈。比赛停了大概12分钟后重新开始,可惜阿隆索没能把握住最后的机会,“头哥”、希洛钦、埃里克森、汉密尔顿和里卡多被淘汰,其中汉密尔顿和里卡多是无成绩,里卡多由于更换动力单元套件还需要被罚。

第三节:维特尔创赛道纪录夺杆位

Q3时气温继续提高,赛道温度已经达到40度,梅赛德斯车队表示排位赛赛道将维持干的状态。第一次尝试时,本土作战的维特尔以1分11秒539占先,博塔斯由于第二计时段偏慢落后0.17秒居次席,莱科宁、小维斯塔潘分列三、四位。最后阶段,博塔斯刷出1分11秒416一度冲到第一,不过当时还在赛道上飞驰的维特尔在前两个计时段已经刷紫,果然最终是以1分11秒212创造赛道纪录并夺得杆位。梅赛德斯的博塔斯落后0.204秒居次,法拉利的莱科宁排名第三。列四至十位的车手依次是:小维斯塔潘、马格努森、格罗斯让、胡肯伯格、小塞恩斯、勒克莱尔和佩雷兹。(陶朗加)

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