豪华版卡罗拉!丰田新车要正面刚朗逸速腾,估计14万起步

原标题:豪华版卡罗拉!丰田新车要正面刚朗逸速腾,估计14万起步

丰田,这是一个对中国人来说是很熟悉的日本品牌,每个车型都有着家喻户晓的存在,80%的中国消费者认为他们了解丰田车型,比如说小型两厢车的Yaris致炫、三厢版本的威驰,紧凑型的卡罗拉、中型的凯美瑞以及皇冠、甚至未来代替皇冠的亚洲龙。但今天小编要说一款丰田的Avensis的紧凑型轿车,你知道吗?

这就是我们今天的主角,丰田最近在华注册了“Avensis”商标,这意味这款国人所陌生的车型可能进入我国销售,我们不妨来了解一下它究竟怎样的存在。

它到底是一款怎样的车型?

Avensis实际上是欧洲的特供车型,其定位高于卡罗拉,可以说是凯美瑞的欧洲版本。而真正的凯美瑞呢?由于欧洲市场更喜欢旅行车、两厢车,消费者也追求操控,这三厢中型轿车就自然不受欢迎了。出于这个原因,丰田(欧洲)使用Avensis来直接代替凯美瑞。

然而由于产品升级,被TNGA平台取代的凯美瑞最终变得运动起来,而凯美瑞终于重返欧洲市场。除了Avensis最初的低迷销量外,它从2009年换代至今也只是改款而已。在同一平台上的卡罗拉在被替换的前提下,Avensis不由显得鸡肋。

在尺寸方面,4695 * 1810 * 1480mm 的Avensis略大于卡罗拉,但2700mm的轴距与卡罗拉相同,唯独向中型车看齐的内饰质感更佳,这就与卡罗拉形成了了高度重合的竞争市场。然而,Avensis在欧洲的主力还是它的旅行版本,毕竟,卡罗拉IM(两厢版本卡罗拉)轴距不过是2600mm。

改款后,Avensis配备了丰田安全感应主动安全系统,包括前碰撞预防系统、车道偏离警告系统、自动远光辅助和道路识别等配置。动力方面除了四款柴油发动机外,还配备了三款汽油发动机,分别是130马力的1.6升发动机, 145马力1.8升发动机和150马力的2.0升发动机。

它的引进,用意何在?

究竟是上行,还是下行?这是Avensis的一个大问题。就海外而言,它是卡罗拉和凯美瑞之间的市场补充产品。若是上行,进入国内它将直接与别克威朗、大众凌度等高端紧凑型车竞争,不过就以起销量而言或许目标是大众速腾。若是下行,让它成为卡罗拉与威驰的中间产物?瞄准大众宝来、朗逸这样的对手,然后升级丰田卡罗拉自身定位?在小编看来,这种激进的反传统定位不是丰田的风格,更不用说Avensis在产品实力方面比卡罗拉要更强。

Avensis本身必须要处理“内部和外部问题”。内部担心的是换代时间是未知的。丰田是放弃该产品让凯美瑞代替,还是继续使其增加Auris旅行车的市场地位,这些是未知的。外部问题在于对手的多重夹击,例如大众朗逸和大众速腾的双重夹击。

总的来说Avensis上行的可能会更大。毕竟,在目前的紧凑型车市场竞争中,10万到14万已经趋于白热化,而14-18万的高端定位紧凑型市场相当平静。进入这个细分市场也是有利可图的,我们从销量并不差的本田思域、大众凌渡上就可以看到。卡罗拉虽然有双擎版本作为高端产品,但在消费者心目中,卡罗拉仍然是一款10-13万紧凑型家用轿车。要提升其形象倒不如直接引入Avensis,同时也预告了丰田或其进行换代升级,在欧洲市场仍然以旅行车为主,中国市场则是以“豪华版卡罗拉”身份争夺市场。

来源:玩车教授

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