如果你问,越野玩家中最负盛名的精神图腾是哪款车?那么我相信约80%的答案是Jeep牧马人。历史悠久,越野功力深厚,是它被世人认可的重要原因。但对大多数人来说,获得它的代价比较高昂(中美贸易战开打后还要加个更字)。有没有一款更亲民,更面向大众的产品呢?有的,它就是有着越野世家之称的北汽,所生产的BJ40。

BJ40在不久前进行了一次中期改款,它针对老款BJ40/BJ40L上的诸多不足进行了长足的改进,让它在越野性能不减的前提下,展现出了更多的舒适性元素,更适合在城市中穿梭。我们也从它的改进开始讲起…

BJ40 PLUS改动了哪些?除了动力基本都改了……

名叫PLUS,自然就是车身尺寸相比老款要大一些。除此之外便是一些细节方面的提升,比如外观更精神了,内饰风格更豪华,也加入了不少老款车型上的痛点-比如隔热顶棚、流媒体后视镜的引入等,这些都是看得见的提升。而看不见的提升就当属底盘悬架形式的升级了…

BJ40 PLUS主要升级之处:

1·外观更加精致

2·引入全LED头灯

3·内饰风格更加豪华

4·加入隔热顶棚

5·底盘升级为螺旋弹簧……

BJ40 PLUS的优势是显而易见的,12.98-19.98万元的指导价区间是一个人人都可以买得起、玩得起的水平。这就有了一些传统越野车不具有的优势,此外也正是由于价格低,维修保养也便宜,野外穿越的过程中即使伤筋动骨,基本上也是哪哪都可以修,还不贵。门槛低了受众自然也更多了,独乐乐变成了众乐乐。不过,它的缺点也同样明显,自然,BJ40是不太适合天天上下班开着通勤的,毕竟带个大梁,偶尔拿个样还可以,时间长了一定不如同价位的轿车、SUV舒适;此外,汽油版的车型不能加92号(93号)汽油,这在长途穿越的过程中可能会造成一些不便。不过,BJ40本就是一款定位比较极端的车型,我们不能拿一般家用车的标准去要求它,就像你不能让一个健美运动员去和博尔特跑100米是一个道理。术业有专攻,BJ40的主业还是越野,PLUS只是在舒适性上提升了一些而已。

外观:四四方方,细节小变动

BJ40的整体外观风格属于比较硬派的:四四方方的造型,较高的悬架弹簧行程…满足了任何一个人对“越野车”三个字的想象。在中期改款的BJ40 PLUS上,细节部分则要更加精致一些,初步有了些豪华感,不错!

内饰:这么一款“糙汉”居然有了些许豪华气息!

还没毕业之前,北汽曾来大学校招,同时也带来了他们的全系产品,这也是小编第一次近距离体验到BJ40这款车。我记得相当清楚,那台车的内饰只能用“朴实无华”来形容,匹配的还是一个5速手动变速箱(令人欣喜的是吸入感还不错)。如今见到这台BJ40 PLUS,它居然给人一种豪华的观感,尽管用料依然是各种塑料,区别是有的软点,有的硬点。

乘坐舒适性、空间:坐姿好评,舒适性提升不明显

BJ40 PLUS的乘坐舒适性与老款车型相比提升很有限,但它的驾驶坐姿却受到了一致好评——对越野车来说十分讨喜的高坐姿。有多高呢?马路上常见的中型SUV远看都像两厢掀背车,高速上甚至把一台GLC当成了C级旅行版……而国内偏好SUV以及越野车的消费者们也恰恰都很喜欢这种“高人一等”的坐姿。

【“高人一等”的坐姿仅会出现在带大梁的车型上面】

虽然坐姿给好评,但BJ40 PLUS的实际乘坐舒适度提升幅度没有官方宣称的那么大。首先是座椅的填充物比较硬,支撑足够但长时间乘坐比较难受;其次是采用了剧院式的座椅布局,后排要比前排坐得更高一些,导致纵享空间被压缩,显得有些压抑。

【前后排乘坐空间示意,体验者身高178cm】

动力:依旧采用2.0T/2.3T两款发动机,匹配爱信6AT变速箱

底盘:升级为前双横臂螺旋弹簧/后五连杆螺旋弹簧

老款的BJ40上,弹簧组件采用的是扭杆弹簧,虽然对越野车来说,扭杆弹簧是一种更加简单、直接的结构,但对一部分买来需要更换更大尺寸越野AT胎的车主来说,扭杆弹簧的上下行程不太够,此次更改为螺旋弹簧,还增加了前/后减震器的行程,前部增加了55mm,后部增加了22mm,使得BJ40 PLUS的改装空间更自由。

城市路面的驾驶感受:提升有限,不过依然值得称道

BJ40原本采用的就是刚性更强的非承载式车身结构,更换了螺旋弹簧也同样基于提升舒适性的考虑。不过由于非承载式车身的先天特性,BJ40 PLUS在公路上的行驶舒适性虽有提升,但依旧不足拿来称道。底盘传来的不规则细碎振动显得有些多,面对大颠簸也有些跳。而发动机和变速箱的匹配度倒是提高了不少,不过细节还有优化的空间。(由于本次试驾的路线均为城市铺装道路,越野的部分我们留到后续的深度评测中再来给大家带来详细解读)

由于采用非承载式车身设计,BJ40 PLUS行驶在铺装路面上,从底盘上传来的细碎振动也显得有些多,不过相比较老款BJ40已经好了太多;受限于底盘形式,减震器在经过大颠簸、跳动后的回弹过程中有些拉不住车身。

总结一下,BJ40 PLUS适合什么样的人?

从我们的公路体验上相信您也能看出来,虽然BJ40 PLUS在公路舒适性上有一定程度的升级,但其擅长的领域依旧是硬派越野,试驾活动条件所限我们没有体验BJ40 PLUS的越野表现,不过我相信在非铺装路面上它更能发挥实力。至于BJ40 PLUS适合什么人?我想应该是那些想凑齐很多人、真去玩越野、同时预算有限的大部分买家。用有限的钱玩出自己的风格,同时完全不被昂贵的维修保养费用绊住脚步。钱自由了,才能放飞心灵和脚步,这才是越野一词应带给人最纯粹的真谛!