奔驰CLS级从第一代到如今的第三代,一直都以优雅而著称,今天我们看到的是奔驰CLS 350 Edition 1先行特别版。

走进展厅这台“哑光枪灰色”的车漆就预示着这是一台不简单的车,走近看果然是今天的重点--奔驰CLS 350 Edition 1先行特别版。

第三代奔驰CLS 拥有一个非常大的前进气格栅,中网的轮廓也赶上了奔驰最新的设计语言,中网用星云点缀的风格很适合这台精致的小车。

两侧的大灯组光源是LED,还有自动大灯和大灯随动转向的功能,放在这台八十多万的车上没有问题。只是在一贯优雅的CLS上出现一个这么棱角分明的大灯,似乎有点儿不融合。

中间的奔驰logo里集成了ACC自适应巡航的组建,车头还有360环视摄像头、前雷达等配置。

车身侧面最大的变化在于C柱那儿的溜背没有前两代车型明显,或许是奔驰的设计师觉得全世界都在追求溜背,奔驰CLS还是需要来一些不一样的吧。

车侧另一大特点就是4个无框的车门,4门都支持无钥匙进入,这就是档次的体现。

侧面第三大特点就是那个AMG的五星轮圈了,前轮规格245 40\R19,后轮规格为275 35\R19,轮胎是固特异的EAGLE F1 ASYMMETRIC 3。

车尾部分,除了上翘的小鸭尾用一个硬线条勾勒,车尾的其他地方也都是一些优雅的软线条。

车尾依旧延续了全车优雅的调性,中间奔驰标是后备箱电动开启的按钮。

后车灯与前大灯类似,都用了角度很大的线条,下方是双边共双出的排气。

从后45度看车尾是最好看的地方,宽胯低矮,还有一个上扬的小鸭尾,真的是性感的不行。

进到车内多看两眼,突然觉得内饰好像比外观更好看一些。奔驰CLS采用的也是奔驰家族风格的内饰,不过整体的做工用料都是上等的精致,这个用料让这个本来就很好看的内饰变得更有质感。

正前方两个12.3寸的液晶屏连在一起,又科技有霸气。

涡轮造型的空调出风口取材于奔驰E级coupe,于旁边的木纹装饰形成了古典与现代和很好的融合。

空调控制区域亮色的钢琴漆按钮有一种贵气的金属质感,中间一座万国的钟很低调,但是托起了整个内饰的档次。

平底式方向盘是“先型特别版”的专属,上边金属质感的装饰和按键有一些复古车的味道,皮质细腻,大小正好,握感很合适。

COMAND系统一向都表现一流,屏幕画质细腻清晰,支持CarPlay。控制板是最新的样式,厚度非常薄,但是面积更大,震动反馈也更明显。

目前国内引入的四款CLS车型都使用的是2.0T发动机,但是调校不同。低功率版本(尾标300)258马力、370牛·米;我们测试的高功率版本(尾标350)299马力、400牛·米,并且还有48V轻混技术。

这台代号为M264的发动机配备了一套48V皮带驱动启动发电一体机,有辅助加速、能量回收和降低油耗等作用。

传统方面还是奔驰的9AT变速箱。

悬架形式:前四连杆后多连杆。

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