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解决老毛病后迎来焕然新生!试驾2019款本田Pilot

原标题:解决老毛病后迎来焕然新生!试驾2019款本田Pilot

本田推出当前这一代Pilot似乎还是昨天的事,但是鉴于如今中型SUV市场竞争的激烈程度,这款三排座SUV再次更新也并不奇怪。2019款本田Pilot发生了一系列变化,从经过改进的九速变速箱到具备CabinTalk和CabinControl功能的新信息娱乐系统,以及为了维持销量而更新的造型。

有海外媒体对2016款Pilot Elite进行了长期测评。它在行驶到大概34000公里,还在保修期内的时候,他们感受到了汽车在颠簸,并伴随着清晰的异响,所以他们更换了变速箱。总的来说,采埃孚供应的新款变速箱表现并不令人感到满意,而且汽车的加速性能不好,换档的反应速度也很慢。

本田似乎听取了客户关于变速箱的抱怨。2019款本田Pilot九速变速箱的硬件和软件都有所更改,解决了这些问题。本田更换了离合器和液压系统提高换档速度和连贯性,还修改了阀门结构提升连续换档的能力。

本田声称2019款本田Pilot中换档拨片的响应速度更快,并且它还更新了换档选择模式以保持性能、减少换档频率。本田还对启停系统进行了改进,现在发动机的启动速度更快。在正常的驾驶条件下,变速箱将在二档的模式下启动,以便启动的时候更顺畅。

花费了几个小时在南加利福尼亚弯弯曲曲的道路和高速公路上试驾2019款本田Pilot Elite之后,注意到了变速箱的这些变化。虽然为了提高燃油经济性,变速箱总倾向于移向最高的档位,但是换档很顺畅很及时。

当车在运动模式下驾驶的时候,发动机转速更高,使用换档拨片就可以完成换档,换档没有延迟。在运动模式下重启发动机的时候,启停系统反应更快,不过在启动和停止发动机的时候还是会有噪音和震动。

无论配置等级如何,所有2019款本田Pilot车型都同样搭载一台3.5升V6发动机,可以产生280马力,367牛·米扭矩。LX、 EX和EX-L车型配备的是六速自动变速箱,Touring和Elite车型配备的是经过升级的九速变速箱。

为了给本田车主带来更多安全,所有Pilot车型均标配本田安全超感系统,这意味着你可以得到紧急制动系统、前部碰撞警示系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统和自适应巡航控制系统。不过盲点监控和后十字交通警报系统只有EX、 EX-L、 Touring和 Elite车型才标配。

除了进行常规的公路测试以外,还在越野赛道上测试了2019款本田Pilot。虽然这条赛道是专为Pilot而建的,但是它要比普通消费者测试三排座SUV的赛道要有挑战性得多。2019款本田Pilot配备了扭矩矢量控制系统,能将100%的扭矩传送到后车轮,并能将70%的扭矩单独传送到左或者右后车轮。

这款车有4种模式可选:普通、雪地、泥地、沙地。模式不同,节油和全轮驱动管理设置也不一样,这使得2019款本田Pilot能适应大部分地形,看到一款家庭SUV能毫无压力地应对各种地形还是很吸引人的。

2019款本田Pilot的海外起步价为32445美元,最高价格达到了49015美元。今年7月份Pilot的销量已经上涨了38%,2019款本田Pilot具有更多功能、更有竞争力的价格,以及经过更新的变速箱,本田继续维持这种销售情况应该没有太大的压力。返回搜狐,查看更多

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