百合车展科普小课堂:大家都说不该买!这些车要“烂尾”了!

原标题:百合车展科普小课堂:大家都说不该买!这些车要“烂尾”了!

依稀记得青年莲花破产的消息仿佛就在昨天,留下了一堆“断保”的消费者。本月10日,全国各地80多家广汽吉奥经销商的投资人聚集到杭州工业园区广汽吉奥总部门口,身上的白色T恤上赫然写着“还我血汗钱”的字样,要求广汽吉奥做出赔偿的消息再次传遍圈子……不禁让人想起市场的无情与残酷,更让小编为广汽吉奥的经销商与车主捏一把汗!

买车有风险,下手须留心。否则留下的不仅是“孤魂野鬼”车子,还面临着无配件可换等一堆不必要的困扰!众所周知,在中国汽车高速发展过程中产生了很多的规模小或微小的本土品牌,它们在中国车市发展脚步放缓的今天,将面临巨大的生存挑战……

1、福迪汽车

淘汰指数:99.9%

福迪汽车其产品主走低端,主打“SUV 三菱发动机”车型。到竞争白热化的今天,福迪汽车不仅在2015年没有乘用车销量,今年1-4月也是木有任何乘用车销量,看来这样的福迪已在退市的路上了。

2、哈飞汽车

淘汰指数:99%

哈飞汽车除了几款微面外,真的是无车可卖了,如今的哈飞汽车已经被长安福特所接收,将哈飞汽车变成长安福特哈尔滨乘用车基地,成为彻底的代工厂,已是名存实亡了……

3、黄海汽车

淘汰指数:99%

据今年的乘用车销量排行榜数据显示,黄海汽车今年前4个月销量仅40辆,且4月份已归零了!没有任何特点、技术老迈的车型凭什么让消费者买单?也许是该退出市场的时候了!也或许回归去做皮卡还是有点出路的,毕竟皮卡已开始解禁了!

昌河汽车

淘汰指数:95%

先是被长安“遗弃”,接着与北汽重组,可昌河依然出现了亏损的尴尬局面,且销量也呈下滑态势。有消息称北汽已将主管销售的廖雄辉调回北京,而从昌河来北京总部的员工都已集体返回景德镇,从这些蛛丝马迹来看,昌河和北汽的蜜月已破裂,如果北汽和昌河之间不能协调好经营关系和发展战略,昌河走上绝路已是“板上钉钉”的了。

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