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再等23天,又一中型SUV预售!2.0T+10AT+超级全时四驱,要逆袭

原标题:再等23天,又一中型SUV预售!2.0T+10AT+超级全时四驱,要逆袭

最近全新混动雅阁炒的比较热,主要原因就是19.98万的起步价,混动雅阁完全进入B级车主流价格区间,比直接竞争对手混动凯美瑞足足便宜了4万。之所以如此定价,多多少少与本田1.5T发动机有些关系,以确保雅阁万无一失,毕竟雅阁是本田最重要的一款车型。比起混动,其实人们对2.0T+10AT动力组合更感兴趣,海外雅阁确实有2.0T版本,但引进国内市场的可能性微乎其微。

不过本田这套2.0T+10AT黄金动力组合终于要国产了,即将国产的讴歌RDX搭载的就是这套动力组合。这款代号为K20C5的发动机,最大输出功率为265马力,可能是出于燃效的原因,做了重新调校,海外版最大输出功率为272马力,不过缩减这点功率,对整体动力并没有影响。冠道和URV搭载的也是这款发动机,最大输出功率也是272马力,只是没有匹配10AT而已。至于动力表现就不必多说了,在2.0T界基本没有对手(常规车型里)。再配合上SH-AWD超级全时四驱系统,讴歌RDX的操控更是出类拔萃,与宝马X3有得一拼。

外观部分,基本延续了海外版本的造型和风格,相对于现款,更加年轻运动,采用了讴歌最新设计语言,因为在其它车型上已经出现过,而且家族化特征特别明显,所以外观造型并没有给人眼前一亮的感觉,不过时也不超前,总的来说中规中矩吧!

内饰部分,终于放弃了那套老掉牙的内饰,MDX、TLX-L跟上那套内饰,没少被拖后腿。虽然是全新内饰,但仍然是讴歌过去的那种风格,胖胖乎乎的,线条设计也比较复杂,略带一点运动包围感。中控按键密密麻麻,这方面还是能找到过去本田的习惯。

尺寸方面,长宽高分别为4752*1926*1668mm,轴距为2750mm,基本保持了海外版的尺寸,没有进行加长,原汁原味的尺寸很好的保留了该有的操控性。长度还算不错,与奥迪Q5L基本相仿,只是轴距表现一般,比Q5L短了一截,Q5L轴距达到了2908mm。不过也不必担心空间,也足够宽敞,这也是本田、讴歌比较擅长的地方。

国产RDX将于2018年9月27日开始预售,正式上市时间得11月份了。至于预售价格,目前还没有透漏,23天后预售的时候会正式公布,价格会比现款略微低一些。不过指导价也说明不了什么,关键得看市场的接受度,如果市场反馈不太好,终端自然会有相应的优惠措施。国产RDX对于讴歌是一款很重要的战略车型,大家认为国产RDX有机会逆袭吗?返回搜狐,查看更多

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