各位看官,你们如何看待奇瑞投产1.0T三缸机

原标题:各位看官,你们如何看待奇瑞投产1.0T三缸机

三缸机自出道以来在众人眼里一直被视作吐槽的对象,只要XX品牌的新车型搭载的是三缸机,下方留言全都是清一色的,抖动,抖动,抖动!其实,很多键盘侠连车都没开过,只是人云亦云的用键盘码字撕逼,毫无参考意义!不过,话说回来,虽然三缸机一直不被看好,但各大车企还是要频推三缸机动力总成,上到豪华合资品牌,下到自主品牌,小排量三缸机是屡见不鲜。譬如,宝马1系——1.5T,福特福克斯——1.0T,别克英朗——1.0T/1.3T,还有自主品牌的荣威名爵车系也都出现三缸机的影子。

最近,又有一名新队员要加入三缸机战斗序列,它就是今天小编要说到的奇瑞。据悉,奇瑞将投产代号为E3T10发动机(三缸1.0T发动机),年产能15万台。这款发动机可以看作是对1.5L动力系统的一个升级。未来,这套全新动力总成有望替代1.5L发动机,换句话说,以后奇瑞很可能不在搭配1.5L动力系统。

奇瑞这款1.0T三缸机表现如何

奇瑞代号为E3T10的1.0T发动机采用直列3缸布局,包括缸盖集成排气歧管、进气歧管集成中冷、进排气VVT、EGR以及涡轮增压等技术,最大功率73kW,峰值扭矩150Nm。相较于现款1.5L(发动机峰值扭矩为141N·m),新1.0T动力总成在峰值扭矩上高出1.5L不少。小编曾经驾驶过朋友的艾瑞泽5,1.5L车型,在开空调爬坡的时候,感觉动力是相当疲软,完全没有勇气超车。如果后期,奇瑞将这款1.0T动力总成替换掉曾经1.5L发动机,那么,在平常驾驶过程中动力方面会得到一定的提升,油耗会得到进一步优化,对于消费者来说,何乐而不为?

整体表现:从账面数据来看,奇瑞这款1.0T发动机不如市面上主流品牌1.0T三缸机这么强悍,譬如福克斯1.0T和英朗1.0T,它们发动机功率都在92KW,扭矩在170.n.m。很显然,奇瑞套全新动力系统处于劣势。但,小编认为,奇瑞并非是想和其他竞品进行攀比,全新1.0T动力总成的到来更像是对产品动力的一个升级,曾经1.5L给人的印象是动力弱,换装1.0T之后,无疑是加大了它的产品竞争力。一方面迎合环保政策,另一方面进行产品提升,这才是奇瑞投产1.0T三缸机的宗旨。

请理性看待三缸机

小编斗胆预测,奇瑞的1.0T三缸机肯定会被网友一致吐槽。键盘侠在留言板上会说,四缸机都卖不好,还搞什么三缸机?不用说,肯定抖动等等这类话术。但小编想说的是,对于三缸机我们需要理性去看待。

推三缸机不是车企的本意,对技术成熟的造车企业来说,沿用四缸动力总成,省事省心岂不不是更好?何必去揽一个费力不讨好的事情,推三缸机又要被吐槽,还要在技术层面上控制产品质量,成本不是更高?

但从现在汽车发展趋势来看,三缸机逐渐成为主流,面对严苛的环保政策,国内已经制定出来了严格的规定,以后的排放标准只会越来越严格,当今车企必须要提前做好准备,响应政策的号召。所以这就是大家一致吐槽三缸机,然而又有三缸机又频出的原因。至于老铁们常说的抖动,不可否认,三缸机在这方面有天然的缺陷,但现在的技术在不断进步,车企都在齐心攻克这道难题,更何况现在一些三缸机开起来并没有传闻中说的那么抖,足以证明车企还是有实力解决好抖这个问题。

回到奇瑞来看,小编前面提到,它推1.0T发动机一方面要应对环保政策,另一方面要保障车型动力够用且兼并燃油经济。这样看来,也是情理之中的事情。

总结:不捧不黑的说,油价从去年的5元时代到如今的7元时代,用车成本大大提高。三缸机的到来,一方面能满足动力需求,另一方面就是燃油经济得到优化,优势也很明显。不知道各位看官是如何看待奇瑞这款1.0T三缸机的,欢迎发表留言和小编互动。返回搜狐,查看更多

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