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F1新加坡站汉密尔顿破赛道纪录夺杆 维特尔第三

原标题:F1新加坡站汉密尔顿破赛道纪录夺杆 维特尔第三

北京时间9月15日,2018赛季F1大奖赛第15站新加坡大奖赛排位赛在滨海湾街道赛道结束。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿跑出惊人一圈,以1分36秒015的最快单圈破赛道纪录,第4次在新加坡站收获杆位追平了维特尔的纪录,同时也是汉密尔顿4年来首次在滨海湾赛道赢得排位赛。红牛车队的小维斯塔潘和法拉利车手维特尔分列二、三位。

时隔五个月后,F1赛事又重返亚洲大陆,在新加坡展开街道夜战,这也是F1赛事第11次造访滨海湾街道赛道。在这里作赛,车手们是逆时针而行,由于拥有大直道和低速弯角,因此对刹车和轮胎牵引力提出了极高的要求,并且赛车需要设置成非常高的下压力,并且这也是全赛季较慢的一站赛事,另外湿热的天气也会让车手们感到不适。

第一节:威廉姆斯垫底小汉仅14

Q1开始时气温29度,与稍早之前进行的三练时一样,不过赛道温度却已经降了7度,来到30摄氏度。格罗斯让和马格努森最先登场且完成计时圈,不过莱科宁很快便刷出了1分38秒534的最快单圈占据首位,维特尔第一次尝试尚未打开1分39秒大关因此排名第四。此时大部分车手都是用本周末最软的那套最软胎,不过汉密尔顿和博塔斯都是用的极软胎,也就是本周末软硬程度在中间的那款胎。

斯特罗尔由于在7号弯四轮越过黄线,因此当圈的单圈成绩不算。很快里卡多和维特尔都做出好成绩超越了莱科宁,汉密尔顿由于最后一个弯角偏出失误浪费些许时间,加之使用的是极软胎因此仅在10名左右,梅赛德斯的无线电疑似出现故障,车队一边狂喊:进站进站,博塔斯却没能收到信息开着F1 W09 EQ Power+过了维修通道入口。

维斯塔潘则继续对雷诺引擎不满,无线电告诉红牛引擎很不给力。最后阶段,范多恩和希洛钦都在21号弯处擦蹭防护墙。最终,马格努森、哈特利、范多恩、希洛钦和斯特罗尔列最后五位被淘汰,里卡多、维特尔和莱科宁则占据前三。排名第14位的汉密尔顿虽然节省了一套最软胎,但赛车尾部状况不佳让英国人很不爽。

第二节:法拉利策略失败阿隆索无缘Q3

Q2,在大部分车手使用最软胎时,法拉利却一反常态安排莱科宁和维特尔使用极软胎。不过跑了计时圈后,跃马发现成绩并不足以保证车手进入到Q3,因此立即召回车手换上最软胎。赛道上,下赛季将加盟法拉利的勒克莱尔驾驶索伯赛车在21号弯继续“擦墙见火”,摩纳哥车手让车队帮忙检查一下赛车是否有损坏。

法拉利换上最软胎后效果可谓是立竿见影,莱科宁直接冲到了第一,维特尔在换上最软胎前与车队的对话则颇有意思,“如果你们觉得发车的时候用极软胎有优势,我可以用这款胎。”赛道上,汉密尔顿在抱怨被慢车包围,而小塞恩斯则受困于无抓地力。最终,Q2被淘汰的车手是:阿隆索、小塞恩斯、勒克莱尔、埃里克森和加斯利。车队告诉头哥列P11时,阿隆索回应:很好。据称西班牙老将在比利时站的事故后手部疼痛感一直没有消失。Q2列前三的车手则是莱科宁、小维斯塔潘和博塔斯。

第三节:汉密尔顿惊人一圈破纪录夺杆位

Q3第一次尝试,只有格罗斯让没有出场,而其余9人汉密尔顿是表现最为突出的,依靠前两个计时段的刷紫表现,汉密尔顿飙出了1分36秒015的惊人成绩,比列第二位的小维斯塔潘快了0.319秒,这一成绩也是新的赛道纪录,比去年维特尔在这里夺杆位时的成绩快了3秒多。第二段无人能够超越这一成绩。汉密尔顿因此锁定个人第79个,也是本赛季的第7个杆位。小维斯塔潘列第二,排名三至十位的依次是:维特尔、博塔斯、莱科宁、里卡多、佩雷兹、格罗斯让、奥康和胡肯伯格。(陶朗加)返回搜狐,查看更多

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