【搜狐汽车 车無秘】2018年9月19日,斯巴鲁正式宣布旗下全新一代森林人正式上市。新车基于SGP全球模块化平台打造,新增了2.0L混合动力车型,还加入EyeSight驾驶辅助系统,提升了日常用车的安全性。其实一直以来,斯巴鲁都是靠用户的口碑混饭吃的,不过了解车市的朋友们都知道,目前斯巴鲁的状态并不乐观,甚至有传闻说斯巴鲁可能也要步某些车企的后尘,逐渐退出中国市场。先不管真假,反正现阶段的销量不好看是真的,而全新一代森林人是否会打破沉寂,重振斯巴鲁的旗鼓呢?这可能还真不好说....

简单了解全新一代森林人

全新森林人作为第五代产品,外观部分的提升并不算明显,但是在细节之处,我们还是能看到新车精致了不少。在前脸部分,全新森林人加大了进气格栅的尺寸,格栅的纹路也改为横条状。雾灯区域的面积更小,但是镀铬装饰更多。底盘四周的黑色防擦条包裹的更周到,有助于提升通过性。

来到车身侧面,可以看到新一代车型的车身腰线更加上扬,D柱尺寸明显短于上一代车型,塑造出比较运动的姿态。另外,全新样式的轮毂镀铬面积更大,18英寸大小与整车十分搭调。车顶行李架必须是森林人的标配,看上去野性十足。

新一代森林人的车身尺寸为,长4640mm,宽1815mm,高1730mm,轴距为2670mm,相比上一代车型轴距增加30mm,整体乘坐空间有略微提升。另外,新车的离地间隙为220mm,接近角为20°,离去角为25.9°,纵向通过角为21.2°,相比对手日产奇骏和丰田RAV4更强。

配置方面,新车全系标配LED前大灯、大灯清洗、车顶行李架、后扰流板、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、后排座椅4/6比例分割+一键放倒、天窗、无钥匙进入+一键启动、自动空调、后视镜加热、导航、蓝牙、胎压监测等。

全新混动系统是最大亮点所在

动力方面,新森林人提供两种动力的车型,其中入门的2.0i车型搭载一台2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机,最大功率156马力,峰值扭矩196牛·米;2.0i智擎版车型则搭载一套由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率145马力,峰值扭矩188牛·米,电动机最大功率13马力,峰值扭矩63牛·米。

据悉,这套混动系统可在不同工况下实现纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式。而传动系统方面,新森林人全系均匹配的是Lineartronic CVT无级变速箱和Symmetrical AWD全时四驱系统。

为什么买斯巴鲁的人越来越少?

其实一直以来斯巴鲁在国内都是被边缘化的,为什么这么说呢?因为别的车企的车型不论从外观还是内饰上都在不断的玩花样,而斯巴鲁路一直提升的是内在的技术。可惜的是,大多数人看到的都是斯巴鲁中庸的外观与内饰。当然,这也成为很多车型愿意与斯巴鲁作对比的原因,很多车企都愿意与斯巴鲁一较高下,而其中从来都是避而不谈斯巴鲁的四驱与水平对置发动机,谈的都是外观与配置。如果斯巴鲁不改变这个问题,那么未来仍旧很难改善。

合资“强敌”们都在做什么?

论核心技术,同样是来自日系品牌的对手们虽然没有斯巴鲁那样的专利四驱与水平对置发动机,但也并非就都是二流之辈,且在外形和配置上,无论是本田、丰田还是日产,哪怕是马自达,都深知国人更注重什么,水平对置再好,可功率上不去跑不出漂亮的破百成绩也是徒劳。因此,在诸多涡轮增压发动机横行的今天,及充满科幻色彩的外形设计上面,斯巴鲁似乎要重新调研一下市场。

来自自主品牌的压力也是不能忽略的

其实不光是斯巴鲁,就算是其它合资品牌,在SUV领域上,越来越来的自主品牌所带给他们的压力都是巨大的,便宜、配置高、采购大品牌的动力总成、来自海外设计团队的外形设计、以及越发成熟的总装工艺,据不完全统计,SUV市场大盘已经慢慢出现了偏移的痕迹,合资品牌长期占据顶点的时代已经过去了,而像斯巴鲁这种更为小众的品牌而言,自主品牌所给的压力无疑更为可怕。

全文总结:新一代森林人在外观、配置、动力上的提升带来了更强的产品性能,但是问题还是出在品牌太过小众,产品不能被多数人关注。这也是斯巴鲁目前最大的问题,固执的斯巴鲁总是乐意将注意力放在技术层面,从而忘却了最为基本的“色香味”,想在国内生存下去虽然技术层面同样重要,但如果不顺应潮流,拿着跟上时代感的设计及配置,那么就很容易被其它车企弯道超车,因此,全新森林人注定了还是小部分人的选择。