[搜狐汽车 远光灯](图/文 李鹏)9月20日-22日,由电动汽车百人会、中国信息化百人会、浙江省发改委和杭州市政府主办的“GFM2018全球未来出行大会”正式在杭州G20场馆开幕。大会聚焦“全球创新趋势与中国动力”为主题,不仅对新能源汽车、飞行汽车、自动驾驶、共享出行等多个行业热点议题展开讨论,还对未来发展方向、未来出行产业发展路径的方面进行了信息的共享并展开了热烈的讨论。

新能源汽车淘汰赛在2020年上演

对于电动汽车产业化进程,中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为将有两个重要的时间节点。一个是2020年双积分政策实施、政府补贴终止,造车新势力已经大举进入,外资企业和合资企业也纷纷发力;纯电动、增程式、混合动力和燃油车将同台较量;产品的品质、品位、品牌和价格等市场因素将决定消费者的取舍,缺乏竞争力的企业将被边缘化,并购、重组的势力将会增加。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰认

二是最迟到2025年,电动汽车的性价比将达到甚至超过燃油汽车,市场力量将推动消费转型,向电动化倾斜,传统燃油车将面临更大压力。针对此发展趋势,企业须根据自身对这两个时间节点的形势变化进行研判,并制定和调整公司的发展战略。

截止9月15日,2018年发生39起新能源汽车起火事件,以及12起疑似事件,由此引发了业界和民间对新能源汽车是否安全,以及起火根源的广泛讨论。在本次会议上工信部装备工业司副司长罗俊杰表示:下一步,工信部将加快实施新能源汽车安全强制性国家标准,并配合相关部门建立新能源汽车召回等制度,以加强对新能源汽车产业的安全监管。

工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰

另外,罗俊杰还指出,由于新能源汽车还处于发展的初级阶段,仅从车辆本身的原因来看,企业在新能源汽车尤其是动力电池等安全的认识仍在不断深化,前期小部分产品的验证还不够充分,这都是产业成长中的问题。全球新能源汽车产业存在同样的情况。

远光君认为,汽车“新四化”大势所趋下,新能源汽车将迎来高速发展。不具备“四化”特征便很有可能被淘汰。因此,汽车必将向高级智能移动终端演变,而新能源汽车将迎来高速发展。同时,越来越多的新兴造车势力正在进入。新能源汽车行业竞争将越来越激烈,大浪淘沙的过程已然开始。企业立足需要三项条件:一,有核心技术;二,有适销对路的产品;三,有资本支持或融资能力。

自动驾驶前景广阔

有报告显示,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,至2030年,自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。目前,我国已经开通上海、北京、重庆等地的道路测试。但对整个行业来说,自动驾驶相关的政策和道路法规还需进一步完善,这也成为业内关注的焦点。

目前来看,自动驾驶系统成本过高、经济方面不具备吸引力是影响其发展的最大瓶颈。另外,可靠性和安全性是推广自动驾驶技术的另一项重大瓶颈。

截至目前,传统汽车零部件的开发及汽车的设计和品牌是汽车制造商的关注焦点。但未来自动驾驶占据主导地位之后,一整套新技术和新技能将至关重要。专家们表示,未来自动驾驶价值链最重要的三项能力为自动驾驶软件开发、自动驾驶硬件生产及自动驾驶系统集成。

国家工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰提到,虽然我国智能网联汽车发展取得了一些进展,但目前仍存在基础核心技术创新不足等问题。今后,有关部门将加强对共性基础、关键核心技术的研发,联合推进新型架构设计、传感器融合、车载计算平台的开发,加快5G通信技术在汽车上的测试和应用。

麦肯锡全球董事合伙人吴听

麦肯锡全球董事合伙人吴听表示,从新车销售角度,自动驾驶汽车的量级会在2030年基本上达到千万级,所带来的经济价值也会可观。更为重要的是,和自动驾驶相关的出行服务会带来更大的经济价值。

共享出行效率至上

在中国,出行是共享经济发展最为活跃的领域之一。继共享单车之后,共享汽车被视为下一个独角兽行业。在汽车共享的大概念里,包括顺风车、网约车、分时租赁、P2P租车,以及传统的经营性租车等模式。在未来城市出行中,不管是个人出行还是公共交通出行,共享出行一定会成为城市交通的重要组成部分。

据权威数据,截至2018年6月,中国私家车保有量为1.8亿辆,但机动车驾照持有人数高达3.96亿人,意味着有2亿多的驾照持有人有自驾需求却没有车开,镜像问题却是车也在被大量搁置。据罗兰贝格数据统计,车辆闲置时间达到95%,仅有5%的车辆在运行中。无论是日常肉眼观察,还是数据的无可辩驳,都足以证明目前市场中有极大的资源被闲置和浪费。

但是共享汽车行业近年来发展相对缓慢,主要是于投入成本高、配套设施缺乏、技术以及线下运营能力不足,行业难以形成像共享单车那样的“大玩家”。当前,在行业火热的表象之下,实现盈利的企业寥寥无几,甚至有个别企业已经倒闭。何时盈利,是摆在共享汽车企业面前的一道难题。

未来共享汽车将是中国智慧交通的核心组成部分,智慧城市的发展也将需要共享汽车的大量数据支撑。业内人士指出,共享经济起到了去库存、盘活就业、灵活就业的作用,推动了人们之间的互信,也推动了社会交往结构的进步。由此可见,如果政府对交通出行共享采取有选择性的支持政策,那么共享出行的前景将十分广阔。

期盼已久的飞行汽车即将到来

飞行汽车,正一步步从梦想照进现实,未来出行将颠覆想象。去年吉利收购的美国太力飞行汽车,旗下首款产品将在今年10月份开始预订,采用油电混合,飞行续航里程将超过600公里,飞行时速超过160公里/时,首批用户主要针对美国市场。

吉利汽车集团副总裁杨学

吉利汽车集团副总裁杨学良表示:未来飞行汽车会分为两个市场,一个是类似太力飞行汽车第一款产品,适合长航程使用,它需要跑道起降;另一个是都市内的多螺旋桨垂直起降的机型,符合都市内拥挤空间的起飞降落。前者可代替部分小型通用型飞机,满足城市之间的出行需求;后者将会部分替代地铁、出租车,满足都市内的交通出行。2023年将推出的第二款太力飞行汽车就属于后者。

中国现在已经是全球创新最为活跃、新兴技术应用最快的国度之一,随着吉利飞行汽车明年量产,必然会带动整个产业链的发展,促进汽车业与航空业的融合,也有望迎来新一波的创新浪潮。

总结:当前汽车行业正站在一轮转型的门槛上,它可以被描述为未来交通运输最大和最重要的转型。它带来的好处将是巨大的:交通成本将有80%以上的降幅,污染减少,压力下降和路怒症缓解,交通事故和死亡人数大幅减少。耗在通勤的时间失而复得,通过消除泊车需求在很多城市道路上解放两条车道,甚至让家庭中留给车库的空间能够用作它途。未来将如何演化?让我们拭目以待吧。