[搜狐汽车 E电园]9月28日，一汽夏利发布公告称，公司与南京知行电动汽车有限公司（即拜腾汽车）签署协议，将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%股权转让，本次股权转让价格为1元，但拜腾方面需承担华利汽车8.5亿元的债务及职工薪酬。通过此次收购，预示着拜腾将获得新能源造车资质。

作为新势力中颇具实力的品牌，拜腾汽车自成立以来一直动作不断。2016年4月成立之初，拜腾拿到了来自腾讯、富士康与和谐集团共同成立的新能源汽车投资基金——和谐富腾的资金支持；2017年8月，在拜腾汽车的A轮融资中，募集到来自苏宁在内的投资方共2.4亿美元的资金；2018年6月，拜腾的B轮5亿美元融资尘埃落定，由一汽领投，启迪、宁德时代、苏豪控股等多家企业参投。2018年1月，拜腾汽车发布首款概念车BYTON Concept，量产版车型将于2019年上市，起步价在30万元左右。

而在量产上市之际，急需生产资质的拜腾汽车遇到了一汽华利。一汽华利拥有完备的乘用车生产资质，拜腾在接手后顺利拿到资质，解决了量产上市的燃眉之急。而付出的代价就是要承担其8.5亿元的债务和全部员工的薪酬。

截至目前，众多新势力的发展脚步都被“资质”门槛所困扰，而政府对于资质审核和开放的脚步却逐步放缓，因此新进汽车品牌不得不依靠牵手老牌车企、斥巨资“购买”资质的方法实现“弯道造车”，造车的背后实为资本的竞争，新势力们接下来的角逐似乎也将更为“豪气”。