受欧洲新排放测试规范车企停售部分PHEV新车

原标题:受欧洲新排放测试规范车企停售部分PHEV新车

  可大幅降低二氧化碳排放量并具备纯电行驶效能的PHEV插电式混合动力系统(Plug-in hybrid electric vehicle)成为近年车企新宠,不仅充沛动力能取代令人诟病的柴油引擎排放问题,超低平均碳排量也符合欧洲许多国家的节能补助资格,不过在欧盟WLTP新排放测试规范上路后一切都变了!

欧洲汽车新闻《Automotive News Europe》报导指出,由于欧盟WLTP新排放测试规范在9月1日正式生效,新车废气排放与油耗测试模式与过往欧盟轻型汽车污染测试NEDC完全不同,导致许多PHEV车款的纯电行驶里程减少,平均二氧化碳排放量也高于50g/km并失去补助资格让车厂决定暂时停止销售。

受到于欧盟WLTP新排放测试规范影响的车厂包括大众(Volkswagen)、BMW、奔驰(Mercedes-Benz)、保时捷(Porsche)等制造商。当中大众Passat GTE、Golf GTE两款车,可是欧洲地区第二及第四畅销的PHEV车款。大众发言人表示现行Passat已达改款年限,重新调整后的Passat GTE最快明年7月推出,至于Golf GTE目前尚无时间表。

日前宣布不再生产柴油车型的保时捷,旗下两款PHEV车型Panamera和Cayenne不仅能取代柴油车的销售空缺,Panamera E-Hybrid销量更车系近70%比重,停止供应后影响相当大。车企表示除从现在开始停止接受PHEV车款订单外,也会尽快改善来符合法规。

至于BMW和奔驰等豪华车厂,目前也正努力改善旗下现有PHEV车款,以达到WLTP新排放测试标准,同时也会在未来几个月推出更高效的PHEV新车,并将平均二氧化碳排放量控制在50g/km以下。特别的是,欧洲市场最畅销的PHEV车款Outlander PHEV,已经在今年进行规模不小的修改,目前完全不受影响可继续贩售。

欧盟WLTP新排放完全不同过往NEDC测试,不仅纯电行驶里程锐减,连碳平均排放量都高于50g/km,导致失去部分国家的节能辅助。

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