荣威是近些年依旧在紧凑型车市场发力的中国品牌之一,此前他们通过紧凑型的i6完成了对上一代车型序列的取代。今天我们则见到了定位更偏入门紧凑的荣威i5,不过这款车没有给人太多的新鲜感,因为它的电动旅行版本——Ei5已上市多时,i5则可视为它的传统三厢燃油版本。虽然有传言称i5是由Ei5“电改油”而来,然而事实却不是这么回事……

从实车的体验来看,荣威i5与Ei5应该是同步推进的产品,只是由于投放策略的区别,先上市的是电动旅行车Ei5,给人一种i5“油改电”的错觉。不过实际上,两车基本是同时研发的。

外观概述:年轻运动化的定位,但已没有新鲜感

荣威i5的设计语言依然遵循了“律动”家族风格,整体走的是运动路线,预计会很受年轻消费者的欢迎。但看多了Ei5之后,荣威i5的造型显然没给人留下太多的印象。新鲜感不够,这是未来荣威i5在改款时要着重改进的地方。

内饰概述:高配车型的氛围营造更到位

荣威的家族内饰以平直、舒展的线条语言为主。在实拍到的高配车型上,它还采用了红/黑配色,看上去更加高档一些。除此之外就是“斑马智行”人机交互系统被升级为2.0版本,功能基本没变,但是易用度得到了不小的提升,比如语音识别更加快捷,反应也更灵敏。

至于动力,荣威i5将提供1.5L/1.5T发动机,其中1.5T发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配的将是7速双离合器变速箱。

全文总结:如今越来越多的中国品牌正在逐步“放弃”传统的三厢轿车细分市场,不过我们很幸运依然有诸如荣威、吉利这样的品牌在不断地推出新的轿车,与合资车型正面对垒。荣威i5瞄准的就是入门紧凑型车这个级别,相比一众的合资对手,它的质感更佳,配置也更丰富,不失为又一个好选择。