一汽奔腾无奈换标,难掩销量下滑颓势,新产品奔腾T77能否救市?

原标题:一汽奔腾无奈换标,难掩销量下滑颓势,新产品奔腾T77能否救市?

10月17日,一汽奔腾在边陲小镇腾冲发布全新品牌LOGO-“世界之窗”,全面取代雄鹰翱翔蓝天的一汽标,同期发布预售10-14万元的新LOGO产品奔腾T77,试图通过彻头彻尾的改头换面来重新唤起消费者对奔腾品牌的信心,并以盛大的烟花表演庆祝新品的诞生。纵观2018年前几个月的销量榜,一汽奔腾销量差强人意,销量萎靡,旗下几款产品仅靠奔腾X40支撑品牌销量,难以支撑整个品牌的发展,新品T77的问世以及全新的品牌LOGO的发布能否在剩下的70来天里力挽狂澜,迈大步提升品牌销量呢?答案是否定的,笔者通过产品及同级竞品分析如下:

一汽奔腾是一汽集团自主品牌,早期技术借鉴马自达的产品技术,推出的产品如奔腾B70/B50等大受市场欢迎,取得了一定的成绩,得到了广大消费者对奔腾品牌的认知,在SUV大热时期的2013年推出的奔腾x80可以说是奔腾产品史上的一个里程碑,自投放市场以来,广受欢迎,一度出现脱销,随著竞品车型的不断丰富以及技术的飞速发展,奔腾X80也日渐暴露出产品的短板,如一汽奔腾产品的关于发动机质量问题的投诉等也是这款神车日渐没落,而质量投诉似乎奔腾品牌所有产品无一例外,这些投诉包括:发动机系统异响、抖动、熄火、无法启动、故障灯亮等故障问题相对集中,包括奔腾销量支柱X40,2018年5月,奔腾X40被厂家以整车控制器程序存在瑕疵,在使用手机远程功能后,可能出现行驶中异常熄火,或导致车辆发生事故存在安全隐患为由召回。

新品奔腾T77已经开始市场预售,据厂家发布的数据显示:奔腾T77车市尺寸为4525x1845x1615mm,使用内凹式曲面前冲设计,通过型面的转折,带来了光影的变幻。内饰秉承“环、薄、轻、悬”的设计理念,一体式的环抱设计,纤薄的色彩搭配,轻量化材质,悬浮式的空间打造。中控上方搭载了一款全息投影,可与驾乘人员互动同时交流控制车辆功能。奔腾T77具备远程控制功能以及车联网语言控制功能,标配全景天窗、LED矩阵式大灯以及贯穿式一体大屏。搭载TD220增强版直喷涡轮增压发动机,最大净功率/转速:100kw/5500rpm,最大净扭矩/转速: 204Nm/1600-4200rpm。匹配7速湿式双离合变速箱。

一汽奔腾试图救市的急迫心情在T77上得以彰显,全新的纯原创设计,智能化互联网的应用,以及发动机的优化亦或是预售的大礼包,无不表明奔腾不甘于落寞重振品牌的雄心,但放眼看同级竞品车型如吉利博越、长安CS35等在同质化竞争上早早走在了前列,市场占有率、产品知名度、终端店和消费者的黏合度等都比奔腾要做的好很多,仅靠换标推出的一款产品,恐怕短时期内不会得到消费者的认可,短期销量难以提升,品牌全年的销售计划更是难以达成!返回搜狐,查看更多

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