大众polo发动机偶尔怠速高加速无力故障维修

原标题:大众polo发动机偶尔怠速高加速无力故障维修

故障现象:一辆行驶里程约2100km、配置1.4L发动机的大众新波罗轿车。该车行驶中发动机偶尔怠速高,加不起速。

故障诊断:该车偶尔出现时速只能行驶到30km/h左右,当第一次出现此问题时,找到购车的经销商,该经销商人员听了客户的描述,觉得不可能有这个问题,直接告知客户不可能出现此现象,未做任何维修检查就让客户离站。这次再次出现后,客户投诉到分销中心,遂安排本公司负责维修。

接车后试车未见故障现象,用诊断仪检测各系统未见有故障码。读取发动机和变速器等控制单元的数据流,未见异常。通过与客户沟通,询问客户得知,故障出现频率非常低,前后两次间隔时间大概1个月,行驶500km左右。出现故障时发动机转速(怠速)在1500r/min左右,挂R挡车辆冲击非常明显。

客户在高速行驶过程中加速无变化,转速一直在1500r/min,不能加速,爬坡无力。由以上现象推断,加不起速,车速只能在30km/h以内估计应该是进入应急模式。以此初步推断故障点应在发动机系统中。造成发动机怠速高,加速无反应,可能故障点或在节气门或加速踏板上。

客户反映的故障现象,假设是变速器故障,则发动机转速是能够提高的,客户反映故障出现时发动机转速无法提高,因此故障点应该是在发动机上面。能够让发动机进入应急模式的零部件:①发动机控制单元;②加速踏板;③节气门;④线束。

首先对节气门线路进行检查,未发现异常。遂对节气门端其线针脚逐一拔出,分别获得如下故障现象:①拔掉1号针脚,EPC报警;②拔掉2号针脚,加不起速,怠速1400r/min,;③拔掉3号针脚,怠速1400r/min,加速最高2000r/min;④拔掉5号针脚,怠速1400r/min,加速最高2000r/min,⑤拔掉6号针脚,加不起速,怠速1400r/min。

根据以上故障模拟结果,如果节气门线路出现故障,会造成怠速高(1400r/min)及加不起速,但会产生故障码。进一步对加速踏板线路进行检测,未见异常。该车在本站留站试车检查了4天均未发现有任何故障。车辆系统数据无任何异常。通过分析故障点可以确定在发动机控制单元、节气门、加速踏板及线束。

找了4辆公司的车,互换了发动机控制单元、节气门、加速踏板、节气门线束。由于节气门线束是车内线束,故对故障车进行了飞线处理。经过月余的跟踪,客户车辆故障得以解决。返回搜狐,查看更多

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