雷诺超小型电动汽车,是个不错的代步工具

原标题:雷诺超小型电动汽车,是个不错的代步工具

雷诺三星汽车公司计划今年下半年在韩国推出微型电动汽车Twizy,将成为涉足该领域的首家汽车制造商。 Twizy原型来自于2009年的概念车型,主要诉求在于解决欧洲人日常通勤的需求,因此这款车的设定是双门、单座,配有一个应急车位。如果说这是一款小汽车,其实不太贴切。

Twizy是款一座或两座式城市电动车,为零排放车型;雷诺Twizy采用纯电力驱动,不同车型的电动机有不同的最大功率。其中入门版车型的电动机拥有9马力的峰值功率,最大扭矩为57牛米,极速能达到45公里/小时。而更主流的车型则装备了拥有17马力峰值功率的电动机,最大扭矩为57牛米,极速为80公里/小时。另外,该车在充满电的情况下可以单程行驶超过100公里,再充电约用时3.5小时。

它的整体造型和定位更像是带顶盖的摩托车、或者四轮车。由2.32米车长、1.19米车宽以及1.46米车身高度组合起来的Twizy,整车的重量仅为467公斤。比Smart娇小得多,极难将其与常规汽车联系在一起。 汽车售价为1550万韩元(约合人民币9.2万元)

别看雷诺Twizy身材小小,但是它却有很多别的车型触及不到的优势所在。东风雷诺市场销售部长熊毅向网通社表示:“电动车将会成为东风雷诺的一个战略重点,东风雷诺第一款电动车将基于风朗Z.E.打造,后续肯定有更多的电动产品会导入中国。”Twizy车型即有望在后续雷诺后续引入的电动车型之列,并命名“特翼”,届时雷诺在华的新能源车型将更加丰富。

内饰方面,车座很正常,但不可调整高度,也不需要带头盔,但需要系安全带。Twizy还配备有安全气囊,在驾驶座后面还有一个临时座位,可供乘客临时乘坐,可不能让然感到舒服和愉快。如果司机比其他乘客个子高,会完全挡住后边乘客的视线。试驾人员认为,后座如果仅作为紧急用途,Twizy是个不错的代步工具。 返回搜狐,查看更多

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