东风俊风E11K上市,“经典复古”尴尬到让人不知所措

原标题:东风俊风E11K上市,“经典复古”尴尬到让人不知所措

近几年以来,电动汽车一直是全球关注的新闻热点。中国政府也是一直在竭尽全力扶持本国新能源企业的发展,新能源汽车补贴是中国政府一直坚持在做的一件事情,即将实施的积分政策,也是为了促进新能源行业的快速成长。

可是,如果有着如此巨大的本土市场,有着偏向如此明显的政策支持,我们的新能源企业,还不做出点儿成绩来,真的是有点儿对不起消费者和政府了。比如最近刚上市的新能源汽车东风俊风E11K,刚上市基本上就凉了,被不少消费者嗤之以鼻。难道真的以为,把轩逸的设计基本完全照搬过来,这种名义上的"复古",实际上的老掉牙会让消费者买账?

东风俊风E11K在照抄轩逸的外观设计上可谓做到了谨小慎微,生怕消费者不知道我就是照抄轩逸的设计。外观变化细微到如果你本身不了解经典版轩逸,你压根儿就看不出任何区别。就算你了解经典轩逸,除了格栅的一丁点儿变化,俊风品牌的logo。多出来的电动汽车充电口之外,估计你再也难发现其他的差别了。

"经典设计"不仅体现在外观上,在内饰上也是体现的淋漓尽致。可能是看惯了越来越多的品牌在车身内饰上绞尽脑汁想带给消费者各种豪华体验感和设计感,第一眼看见东风俊风E11K车身内饰的时候,真的是尴尬到不知所措。怪不得网友纷纷表示真的搞不懂设计师是怎么想的,如果所有新能源汽车都造这么个法子设计内饰,就算是特斯拉,估计也只能卖出去不超过两台。真心想不通为什么东风不明白这样一个道理,这样个内饰设计也敢拿出来"秀"?

这都还不是东风俊风E11K最让人觉得尴尬的地方,差不多算是东风俊风E11K孪生哥哥的东风俊风E17也才刚上市半个月多之久啊,也是仿造老轩逸设计的一款新能源汽车。"相煎何太急",真的不是很清楚,为什么要在半个月的时间里推出两款基本一模一样的车。一定要这样正面对决,看看E17和E11K这两个孪生兄弟谁更能打吗?

唯一值得一提的地方在于,东风俊风E11K现在凭借405公里的持续续航里程,基本上和竞争对手持平,然后在品牌认知度、电池供应商、车身外观内饰设计等各方面均不如对手的情况下,我们只能祝愿东风俊风E11K凭借补贴后依然高达16.8万元的高价格能够俘获消费者的心。返回搜狐,查看更多

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