买电动车真的划算吗?我来帮你算算账

原标题:买电动车真的划算吗?我来帮你算算账

【导读】新能源汽车作为国家的重要战略部署,已经受到国家政策制定部门和企事业单位等全社会力量的大力促进,节能环保、不限号&不限行和使用成本低等是新能源汽车相比燃油车最显著的优势,但还有一些人认为新能源汽车售价高、残值低等不具备成本优势。今天我们就来对比下纯电动汽车和燃油车从买车、用车和卖车全生命周期过程的拥车付出成本来看看谁高谁低,我们以市场最为火爆的车辆秦Pro EV和秦Pro 燃油车为例来对比,以更好的呈现。

1、 买车环节新能源汽车享受诸多优惠政策,但车价格高让其仍不占优势。

因为考虑到低价竞争的影响,我们都选择秦Pro 燃油车和秦Pro EV两款车型的最高配进行对比,秦Pro燃油车1.5TI自动智联锋耀型价格为11.58万元,秦Pro EV450智联领耀型去除国家、地方和厂家所有补贴后价格为18.99万元,在付完购车款后就要开始交购置税、保险和车船税。首先购置税方面,燃油车是在国家10%标准上减免2.5%后按7.5%征收,费用就是用车价乘以比例,也就是0.87万元,而新能源汽车的国家政策是免征收的,因此购置税是0元。

其次是保险费用,我们按照车损、三者(20万)、司机(1万/座)、乘客(1万/座)、不计免赔(车损/三者/司乘/车上人员责任保险(乘客))的车险项目,参照主要几家车险公司的评估费用,燃油车一年是0.42万元,而新能源汽车需要按照补贴前的价格进行车险征收,按照国家补贴标准,秦Pro此款车型补贴前的价格大概是29万元左右,因此车险一年是0.63万元。

最后是车船税,此税同样是享受国家补贴的,即燃油车减半征收、新能源汽车减免征收,因此此项费用燃油车是0.02万元(以北京地区为例),新能源车是0元,车船税一般都是和保险一起由保险公司代收。此买车环节统计下来,秦Pro燃油车总计花费12.89万元,秦Pro EV花费19.62万元,新能源汽车比燃油车高出6.73万元。

2、 用车阶段油费和电费是最大的差异点,同时保养费用新能源汽车也很低,纯电动汽车优势逐步明显。

用车环节主要由充电桩费用、油费/电费、保险+车船税和保养费用构成,我们以5年10万公里来计算所有付出成本。首先是充电桩费用,燃油车不使用充电桩,此项费用为0元;而新能源汽车一般情况下厂家都会赠送并免费安装充电桩(前提是要有固定停车位),所以此项费用也为0元。其次是使用环节的大头费用,燃油车我们按照百公里8L油计算(我们采用A级车一般实际情况数据),每升油7.99元(此时北京92号汽油油价),那么10万公里就要花费6.39万元;秦ProEV NEDC420km,实际路况估计也得打8折336公里,车载电池是56度电,按照北京电价0.5元/度,那么6万公里的电费就只有0.83万元,相比之下非常少了。

再次看下剩下2年的保险+车船税费用,我们按照理想的5年不出险的打折情况下,秦Pro燃油车是1.39万元,秦Pro EV则是1.95万元。最后再来看下5年的保养费用,秦Pro燃油车我们参照其以往车型的保养项目、保养周期和厂家统一价格,5年10万公里左右下来的费用大概是0.53万元;而秦Pro EV则是非常少的费用,因为其没有发动机、变速箱的保养费用,只进行一些车辆数据的检查,据身边朋友二保费用只花了不到一百元的情况下进行预估,秦Pro EV 5年10万公里左右下来的保养费用预计只有0.07万元左右。此用车环节统计下来,秦Pro燃油车总计花费8.31万元,累加买车环节共计21.20万元。秦Pro EV花费2.85万元,累加买车环节共计22.47万元,新能源汽车比燃油车仅高出1.27万元,差异较上面购买环节大幅降低。

3、 卖车是最终环节,都会面临残值大幅缩水的情况,但新能源汽车更加面临无人接盘的巨大风险。

最后到了卖车环节,这个环节主要就是残值的问题了,我们假设车辆使用3年后进行卖出或者置换。秦Pro燃油车11.58万元在某网站二手车估值计算,5年使用下预计能够卖到5万左右,共计折损6.58万元,这也是转卖残值收益。秦Pro EV18.99万元同样从某网站二手车估值计算,5年使用下预计能够卖到8万左右,共计折损10.99万元,同样也是转卖残值收益。但是新能源汽车目前正处在发展初期,市场上新能源的二手车可以说非常少,处于无车无价状态,没人来接盘买入是个较大的风险点。在最后的卖车环节,反观来看整体5年的投入和收益后,秦Pro燃油车会有16.20万元的付出,秦Pro EV会有14.47万元的付出,秦Pro EV低于秦Pro燃油车1.73万元,实现了反超。

总结:新能源汽车和燃油车到底谁更有经济性一直争吵不断,从用户的角度完整展现从买车、用车到卖车的全过程付出和收益成本可以看出,5年使用并卖出的情况下,纯电动车是比燃油车经济性更好一些,新能源汽车主要是在前期购买成本相对较高,但是在使用环节的成本优势就会非常明显,相信在未来几年随着电池成本的降低,再加上使用生命周期再长一些等,新能源汽车的拥有成本肯定会远大于燃油车。返回搜狐,查看更多

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