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科普|VS厂 欧米茄海马8500机芯 8800 8506机芯

原标题:科普|VS厂 欧米茄海马8500机芯 8800 8506机芯

hello,大家好,我是TOP表哥。今天给大家讲讲VS厂最新推出一系列的欧米茄所用到的cal.8500/8800/8506机芯,说起最近异军突起的VS 最新款的欧米茄系列腕表可谓非常的炽手可热,那么其备受关注的机芯到底是怎么样的?今天小弟为大家科普一下。

欧米茄,一个深受国人喜爱的腕表品牌,也是众多工厂商所追逐竞技的品牌。从简单的壳套模仿,到注重机芯外观,不同时期,不同厂商推出更新换代的历史,就像是人类进化论一样,越来越强大,越来越精细。

今天来给大家说说欧米茄复刻不同时期所采用的机芯,也就是欧米茄复刻腕表的机芯进化史,咱们就拿大家所熟知的欧米茄海洋宇宙来讲。VS 欧米茄海马系列 海洋宇宙 cal.8500机芯

欧米茄海马系列232.30.42.21.01.003腕表

下面先看看最新的VS 欧米茄新款海马300m cal.8800机芯

VS 欧米茄海马150 GMT cal.8506.机芯视频实拍

第一阶段:海鸥国产机时代

好多年前,如果你一定要纠结这个时间,那咱们就说个大概时间,大约2011年以前,行业还停留在简单的壳套模仿,机芯也是直接全裸的,有些甚至自动陀上连logo都不印。密底的还好,透底的那真叫一眼假。

就是这个样子,有点突兀,不过毕竟是好多年前的东西了。

在看下腕表之家看的买家秀,是不是一眼假,没有对比就没有伤害!

第二阶段:西铁城8215机芯+假夹板

推出的时间大概在2012年,然后用至2017年,这就是所谓的日本机芯改夹板。然后随之而来的问题就是跳秒,指秒针在扫秒的时候经常在10分至30分这个区间出现瞬跳或者卡顿的现象,另外一个问题就是当把头把出最外面一档调节时间的时候秒针是不会停继续走的。

1. 因为西铁城8215机芯的频率偏低,所以秒针走秒的时候,很明显的看出秒针一抖一抖的。

2. 如果手臂晃动,手表秒针就会出现停秒,或者甩秒的情况。

3. 在调整时间的时候,秒针依然在走,不停秒。

4. 机芯摆轮明显比正品摆轮小,而且位置也不对

5. 假夹板上的宝石跟螺丝都是沾胶水或者粘上去的,佩戴几个月后,散件容易掉落,甚至损坏了机芯....

第三阶段:杭州6770机芯+假夹板 和 国产2836机芯+假夹板

在西铁城8215机芯+假夹板卖了五六年后,今年2018年,又有厂商推出了两款新的机芯,分别采用杭州6770机芯+假夹板和国产2836机芯+假夹板。

这是2017年市面上刚推出不久的产品,采用杭州6770机芯+假夹板。用这款机芯,可以避免了之前西铁城8215机芯抖秒,不能停秒的问题。一款普通机芯+假夹板,所以机芯的功能依然跟原装不一样。时针不能快调。刚开始以为是黑摆轮,但是拉停机芯后,发现机芯摆轮还是钢色的,而且摆轮也明显偏小。其他问题还是跟上面西铁城版本差不多。

这也是2018年初市面上刚刚推出不久的产品。因为市面做的好的海马系列、海洋宇宙空缺,所以就好多厂商扎堆做。有竞争是好事,才会推陈出新。这款采用国产2836机芯+假夹板的版本,机芯也是国内的普通机芯,跟上面的杭州机一样,功能也一样不对版,时针也不能快调。摆轮还是偏小,摆轮位置也不对。

这个国产2836机芯+假夹板的版本,比以往+假夹板的版本多了一个亮点,那就是把摆轮颜色喷黑了。全新的国产机芯走时是没有问题的,但是国产机芯经受不起拆装,就算是简单一拆一装,机芯的偏振跟摆幅都会发生变化。机芯的游丝跟摆轮是经过机芯厂精密计算过的,直接把摆轮拆出来喷黑,再装回去。虽然有了黑摆轮的外观,但是机芯走时的精准度和稳定性都会下降。

1. VS全新8500机芯,解决了之前市面上版本所出现的不足和问题。

2. 真正的一体机芯,不再是套个假夹板。VS机芯上所看到的每一颗螺丝、宝石都是具有真功能,不再假夹板上的那种装饰塑料片。

3. 机芯功能跟GEN完全一致,时针可以快调

4. 摆轮位置,摆轮大小跟正品完全一致

5. 自动陀双向上链,上链效率更高,大幅度避免储能不足出现偷停

市面假甲板和VS一体机芯的优劣势

有人在问,不明白为什么假夹板的螺丝片,宝石片会那么容易掉?把假夹板拍张图给大家看,就明白了。假甲板上面用胶水粘附很多假螺丝和宝石轴承,胶水失效后小配件脱离后掉入机芯中导致故障,甚至损坏机芯。

接触过VS沛纳海的玩家,都知道,VS在壳套,配件上的要求非常高,做的非常到位。而且VS出品的机芯走时精准度,机芯稳定性也是有非常棒的口碑。

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