文/图 | 王晓磊

长安CS35 PLUS于10月31日正式上市,新车定位高于CS35,不过依旧定位在小型SUV细分市场。相比此前的CS35,此次推出的PLUS尺寸更大,配置也更丰富,6-10万的价格区间也足够便宜,更符合当下年轻人初次购车的需求。产品力提升+低售价能否让它重回大众视线呢?今天我们就来一同探讨。

在说CS35 PLUS之前,不得不提一句它的前辈—CS35,这款车于2012年推出,经过初期的销量火爆,目前销量日趋平缓。一个重要原因就是设计、配置已经跟不上时代了。CS35 PLUS则是在此时间节点上推出的一款车,其实说它是CS35的换代也不为过。

【CS35与CS35价格差距基本没有,现阶段原CS35唯一值得入手的理由仅剩1.5T了】

CS35与CS35 PLUS在价格上没有太大的差距,PLUS上市后,预计将全面取代原CS35 1.6L车型的定位,在1.5T版本上市后,CS35将被彻底取代。相近的定价,也从侧面说明了PLUS为的就是取代原CS35。

长安CS35 PLUS(指导价:6.99-10.49万元)

在原先CS35的基础上,PLUS采用全新外观设计风格,车身尺寸和轴距都略有增加。其车头主要以横向线条元素为主,例如进气格栅附近的三条横向、细长的镀铬饰条,以及前保险杠下方粗壮的银色护板,不仅让车头视觉效果显得宽大厚重,同时也突显出SUV的越野派头。

尺寸同样是CS35 PLUS的亮点之一,新车长宽高分别为4335/1825/1660mm,轴距2600mm,虽然官方定位是小型SUV,但CS35PLUS有一种错位竞争的感觉,整体尺寸比标准小型SUV大一号。

CS35PLUS中控屏幕尺寸为10.25英寸,内部采用长安与腾讯合作的车联智能生态系统,内置的服务及软件包括QQ音乐,腾讯车载电台等,大可不必听歌还要连接手机,可以说瞄准了年轻用户。此外在传统功能比如电话、导航等,该系统还支持语音交互、4G网络、车载Wi-Fi热点等功能作为辅助。

以PLUS的定价、定位来看,它很难威胁到主流合资品牌车型,不过面对市场竞争的加剧,不过对那些开始布局入门小型SUV的合资品牌来说,CS35 PLUS则会与他们产生直接竞争。

东风悦达起亚奕跑(指导价:6.98/7.98万元)

这之中最明显的例子就是起亚,起亚曾在8月推出了旗下小型SUV——奕跑,两款车,6.98/7.98万元的指导价,对不少中国品牌车型都产生了冲击。作为一款合资小型SUV,奕跑的定价颇具性价比,它的主要亮点集中在年轻时尚的外形风格、成熟可靠的动力匹配等方面,基本与CS35 PLUS重叠,但动力匹配要更加成熟一些。

奕跑的另一个优势就是选装包比较丰富,包括前文提到的双外观、双色内饰以及双色轮毂都可以通过选装包来实现,此外另一个亮点就是8英寸的中控系统也可选装,不过都选装了的话,奕跑的价格也奔着10万去了。对那些比较佛系的买家来说,不选装选择提裸车还是比较划算的。

如缤智、劲客等合资小型SUV,更成熟的动力、底盘转向匹配占了售价的大头,非长安CS35 PLUS这类靠设计和配置取胜的车型所能比拟,故这类车型的买家大概率不会考虑CS35 PLUS。

对CS35 PLUS威胁更大的还是那些近几年新推出的中国品牌小型SUV,他们售价相近、动力尺寸配置也都相当。这些新近推出的小型SUV无一例外都将设计作为重要发力点,同时也都开始注重智能配置。

吉利缤越(7.99-11.99万元)

吉利缤越与CS35 PLUS同一天上市,同样定位小型SUV,价位也是相近的7.99-11.99万元……稍高了一点,除了外观、内饰上设计的进一步升级,其最大的竞争优势有两点:智能系统以及全系涡轮动力。

吉利在缤越车型上首次引入了运动版专属logo,全黑色的盾形徽章更加个性,未来新logo只会出现在能够展现运动、个性和科技等具有极致属性的车型中。

配置方面,新车提供了三辐平底式方向盘和大尺寸悬浮式中控屏,同时还具备陡坡缓降、泊车辅助、电子手刹、自动驻车等实用的功能。

缤越搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机,最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,传动方面匹配7速湿式双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅需7.9秒。此外还有L2自动驾驶辅助设备的加持,可以说走的是操控科技路线。

荣威RX3(8.98-13.58万元)

荣威RX3在这里就显得有些“落伍”了,荣威RX3于2017年年底正式上市,但采用的设计语言还停落在荣威RX5的时代,虽然外观内饰设计看上去还算时尚,斑马系统也足够智能,但奈何如今中国品牌车型迭代的速度太快了,难以想象这样一款车仅仅过了一年,就到了即将落伍的境地。不过好在,推出时间长,价格以及质量都会趋于稳定,RX3在终端往往有着1万多的优惠。

至于内饰,荣威RX3采用的是深色配色方案,三辐式多功能方向盘与荣威RX5相同,中控台的设计也与RX5较为相似,但细节上有所不同。

荣威RX3虽然打着年轻的旗号而来,但实际体验后我们发现,它并不一味的强调个性和张扬的外观,反而在配置层面更加人性化,整体设计偏向家庭用车,延续自RX5的元素有些多。这样一来,年轻人更看重的元素比如运动的外观、时尚的内饰,都要打一些折扣,自然个性没那么足。

将中国品牌、合资品牌的优势都拿过来一部分并发扬光大,这是长安CS35 PLUS有别于此前CS35的重要差异。与此前CS35保持相似的指导价区间,也能保留相当大一部分的性价比。这样一来,CS35 PLUS将有更多的底气两头作战。

全文总结:

国内消费者对小型SUV的需求还是很旺盛的,只是近些年来推出的产品大多乏善可陈,仅仅主打便宜已经不能让人愉快地把钱掏出来了。而CS35 PLUS就是选择在这样一个时间节点上推出,它更时尚更智能,是年轻人喜爱的产品。不过相似定位的产品也已经出现在市面上了,它们身上的亮点同样也很多,CS35 PLUS所面临的挑战不小,竞争很激烈,对消费者来说却是天大的好事。

不过我们仍然应该看到,中国品牌的小型SUV开始展露出“重智能颜值,轻动力底盘”这样的一种势头,似乎做好了外观、内饰以及智能互联就可以交差了。只有一小部分消费者在意这些细节,因此很少有中国品牌愿意在动力匹配、底盘调校上花费更多的时间,给CS35 PLUS以及一些合资品牌留下了一个新的突破口。