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广汽三菱奕歌上市,起售价达13万,网友都不看好,探歌在一旁笑了

原标题:广汽三菱奕歌上市,起售价达13万,网友都不看好,探歌在一旁笑了

随着SUV的市场竞争变得进一步激烈,很多车企都只能用推出新产品的方式来巩固自身地位。而在这其中有像大众、丰田、本田、日产这样的主流合资车企,也有像吉利、长城、长安、传祺、宝骏等新兴的自主品牌车企,不过,更让人感到可喜的是,向来都不怎么有新车动态的广汽三菱这次居然也发布新车型了。看来在面对SUV市场这块大蛋糕面前,任何一家车企都无法不为之所动,毕竟对于车企而言利益永远都是摆在第一位的。

三菱汽车的合资之路也是诸多不顺

11月6日,广汽三菱旗下全新紧凑型SUV——奕歌正式上市。新车共推出搭载1.5T动力共计5款车型,指导价格区间为12.98-18.58万元,此外,广汽三菱还为奕歌推出了2年0利率专属金融政策和5年/10万公里整车质保。粗略一看,广汽三菱奕歌的上市似乎风调雨顺、诚意十足,毕竟广汽三菱本部声称这是一款面向全球化的SUV产品,而且对于很久没有推出新产品的广汽三菱来说,奕歌这款车的推出还是多少能博得一些眼球的,况且2年0利率的专属金融政策和5年/10万公里的整车质保也还算是有诚意。但是,仅仅这样就真的够了吗?不说别的,师哥单单是简单地从网友的评论里就能看到,大家似乎对这款车并不看好,不信?评论都在下面,你们自己看吧。

总结一下网友们的观点。大家普遍认为三菱这款奕歌外观太丑,内饰太丑,价格太贵,那事实到底是不是这样呢?正所谓无风不起浪,苍蝇也不叮无缝的蛋,所以我觉得三菱不能一昧地去怪网友们都是喷子,而是要从自身产品出发去思考问题,那么现在就是问题来了,这款广汽三菱奕歌真的丑吗?我们再来看看。

作为三菱旗下所谓的全球战略车型,奕歌采用了源自XR-PHEV Ⅱ概念车的设计,粗略一看车身线条倒是挺硬朗,也突出了三菱的家族式设计风格。前脸部分,新车两侧的前大灯棱角分明,LED日间行车灯形似锐利的眼神,下部进气口在Dynamic Shield“X”形家族式设计的基础上增加了黑色和银色两种进气口设计,而两侧的雾灯尺寸则较大。

可能是各花入个眼的缘故,看完车头师哥我也确实没找出这车有多好看,相反倒是有一股廉价的塑料感扑鼻而来,设计上也有诸多败笔,难怪网友们也会觉得丑了。而且这都13万起的车型了,全系五款车型居然前三款都还是卤素大灯,这真的有些说不过去了,在这里师哥也还想弱弱地问一句,是三菱没有LED大灯技术吗?如果真没有难道不会去买?也是相当让人无语。

侧面的话两条腰线微微向上扬起,看着确实很有轿跑型SUV的味道。尺寸上,奕歌长宽高也是达到了4405/1805/1685mm,轴距2670mm,和丰田C-HR、大众探歌等同类型对手来说相差不大,在长度和高度上甚至还是处于领先水平,所以尺寸上做的还不错。至于车尾部分,看起来也还算显得颇为饱满,并且它的车尾造型挺别致的,整体呈现H形的贯穿式的尾灯将后风挡玻璃隔开成为两部分,设计上也颇为独出心裁,但消费者喜欢与否就要看个人了。银色的下护板面积颇大,在保险杠下沿处还集成了雾灯与倒车灯,与现款欧蓝德、ASX劲炫的设计保持一致,没有太多新意。

来到车内,三菱奕歌也总算是采用了全新的内饰设计样式。悬浮式中控屏幕下方是空调和多媒体系统的控制区域,看上去比较有层次感,相比欧蓝德上面原先内嵌式的设计,整体显得活泼、跳脱了许多,但原创感依旧不强,毕竟现在很多车企都这么设计中控屏幕了。再往下看,新车的挡把旁边还带有中控系统的旋钮控制区域,这点整体设计得还算比较务实。

配置的话,奕歌配备有自动启停、拨片换挡、抬头显示、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统、车道保持、方向盘加热、前排座椅加热,以及电子手刹等功能,配置算得上丰富。并且采用了前后双天窗的设计,这也是较为别出心裁的一点,不过天窗需要上到15.58万的梦想版才有,低配的两款是没有的,因此一看价格也着实不低。既然说到这个配置了,师哥干脆就再来给大家列举一下售价12.98万、14.58万的两款低配车型都没有哪些我们所认为应该要有的配置。

首先,这两款车型都没有电子手刹、最低配13万起的车型甚至没有前排侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊、ESP车身稳定控制系统,虽说标配有胎压监测,但你都13万的车了居然安全性配置还这么低,这实在让人无法理解。再往后看,无钥匙进入和无钥匙启动也是两款低配车没有的,此外还有皮质方向盘、仿皮座椅等等也都是没有的,大灯还是卤素光源,因此结合其13万起的售价我就想问了,既然外观不好看、内饰一般、配置还这么差,那咱们老百姓的钱都花在哪了呢?难怪网上面骂声一大片啊,看来不是没有理由。

至于动力,奕歌这次全系搭载的是一台1.5T汽油发动机,最大功率170马力,传动系统匹配6速手动或CVT(模拟8挡)无级变速箱。早前三菱就吹嘘这台发动机多么多么的牛逼,什么压缩比达到了10:1,但其实一看数据也就那样,最大功率170匹不也还是比不上本田家的1.5T发动机177匹,所以别的都不多说,咱们只看结果就好。当然,高配车型还将提供三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统,这套系统还是不错的,越野能力强悍,能提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式可选,对于需要轻度越野的玩家来说这项配置很不错。

最后咱们再来说说奕歌的对手,广汽三菱奕歌定位紧凑型SUV,又介于欧蓝德与劲炫ASX之间,因此该车上市后将会与T-ROC探歌、逍客以及柯珞克等同级别车型展开正面竞争。相比对手,奕歌在外观设计上,走类似轿跑SUV风格,在竞品中属于少见的设计,较为符合当下年轻消费对个性的需求。但过于另类的造型又会让消费者在另外几款竞品中挑选,所以探歌等车也将成为消费者在购买同级别车型时会考虑的车型。而且奕歌的起步价比起探歌并没有低多少,毕竟那是大众而你只是一个被边缘化了的合资三线品牌,因此摆在奕歌面前的挑战可谓是不小,而探歌此刻也只怕是要在一旁偷着笑了。

总之,广汽三菱这次想凭借着一款奕歌就拉动销量看来是比较难了,毕竟现在的三菱早已经不复当年,整个品牌处于没落的状况也让消费者对其产品难提信心,因此,从现在网上面的评论来看,奕歌想大卖估计难啊。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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