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李宇春李荣浩齐助阵 三菱奕歌会是明星车型?

原标题:李宇春李荣浩齐助阵 三菱奕歌会是明星车型?

当前,85后、90后已逐渐成为汽车消费主力,他们对汽车的造型设计、驾控体验、科技互联等有着不同以往的高要求。为此,三菱汽车推出了全新潮流车型—奕歌

11月6日,潮流车型奕歌在杭州国际博览中心正式上市,全系共推出青春、无畏、梦想、信念、真我五个版本,官方指导价12.98-18.58万元,力证“新主流 实·尚SUV”实力。新生代实力派歌手李宇春、李荣浩和知名主持李锐,及樊登读书会创始人樊登站台助阵。

作为为年轻人所打造的车型,奕歌在外观设计与以往三菱那种“务实男”风光大为不同。新车由日本顶级设计大师国本恒博领衔设计,采用“无限动感、无畏挑战”的设计理念,其前脸辨识度非常高,左右两侧以及下方粗壮的银色装饰件让奕歌看起来活力十足,中网下方的亮黑色面板又给前脸增添了一丝精致感。另外,奕歌还拥有时下最为流行的溜背式造型和特有的俯冲式腰身设计,让整体车身看起来更加硬朗,也更具立体时尚感。

值得一提的是,奕歌一体化尾翼设计与前脸设计相呼应,可谓是整体车身设计的点睛之笔。不但将左右两侧管状LED尾灯和上方尾翼形成梯次布局,而且贯穿式尾灯另辟蹊径地从后风挡中间穿过,提升视觉宽度的同时给人十足保护感。

内饰方面,奕歌的中控采用Horizontal Axis设计理念,整套内饰层次分明。仪表板、地板、门饰等采用不同材质的装饰板,搭配钢琴黑色、高亮度银、碳纤维图案等,配合大面积的软性皮质包裹,加上多项可调节后排座椅、前后独立全景天窗等高级配置,彰显出品质和舒适的高级感。

在智能科技感上奕歌也拥有不俗的实力,其搭载HUD抬头显示屏、8英寸悬浮中控屏、多功能旋钮,集导航、苹果CarPlay、安卓互联等功能于一身,能有效确保驾驶安全,提升人机互联灵敏度,为驾驶者带来更安全的智能守护。其中360°全景监控影像系统还可通过位于车头、两侧和车尾的四个广角摄像头监控车身周边状态,为驾驶者提供360°全景影像,从而消除各方向视线盲区。实际体验中,这套360°全景影像成色也非常清楚。

动力方面,奕歌搭载了三菱汽车最先进的4B40(1.5T)双喷射涡轮增压发动机,匹配原装进口的三菱INVECS-III CVT变速器,兼顾强劲动力和节能环保,满足国内消费者对高性能和低能耗的双重需求。三菱的动力总成自然不用怀疑,其很多淘汰的发动机,至今被采用在国产车上。不止于此,奕歌还搭载了三菱独家的S-AWC超级全轮控制系统,提供自动、雪地、砂石三种可选控制模式。遇到快速过弯、紧急并线和湿滑路面等情况,都可精确控制牵引力和制动力,从而大幅提升车辆在各种情况下的行驶稳定性,此外,奕歌还运用前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架的专业级SUV底盘技术,不留余力地为消费者带来非凡驾趣。

实际试驾体验

上市后,车市进言也在倚山面水、秋意正浓的良渚文化村,与奕歌开启了一场别样秋日之旅。总的来说,奕歌给人的感觉便是“平顺”。

轻踩油门,奕歌能够平顺起步,不会太窜,但这并不是说动力肉,而是输出比较平顺线性,易于掌控。深踩油门你便能感受到奕歌的源源不断的动力输出。而在弯道是,奕歌也能顺畅平稳地加速,一脚油门下去,动力输出持续不断,没有涡轮介入时的突兀感,让人感受到动力瞬间爆发和全力加速的快感。转向手感也非常不错,速轻,高速适当变重,另外,较小的方向盘直径和灵活的车头响应性都让奕歌拥有不弱于轿车的驾驶性。

得益于三菱的底盘技术,在盘山路、急转弯时,奕歌都能提供良好的支撑,车身姿态保持稳健,侧倾现象也比较小。

写在最后:

依托三菱品牌在制造领域深厚的基础与沉淀,奕歌一经亮相便引起了行业内外众多的关注。在海外上市初期,奕歌就收获了不错的销量成绩,更拿下日本当月乘用车销量榜第三名,而这次在国内上市后,凭借合适的售价,更年轻的外观设计,越级智能安全和领先驾控性能,也势必能吸引到众多年轻消费者的喜爱。返回搜狐,查看更多

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