搜狐汽车研究室根据国机汽车发布的《中国进口汽车市场月报》,整理了2018年9月进口汽车市场情况,具体如下:

1、市场总体情况

(1)进口车市场

进口车整体市场:没能延续7-8月的强劲反弹态势,9月份海关进口量达9.6万辆,同比下降7.3%,环比下降21.7%;1-9月海关进口量降幅为4.2%,相比1-8月降幅扩大了0.6个百分点。美产汽车受加税影响,9月份同比下降47.3%拖累9月进口车市场。

(2)正常进口车

销量:

受实体经济经营困难、汽车消费走弱、中美贸易战等因素影响,进口汽车市场也没能延续上两个月的增长态势,2018年9月进口车销售8.0万辆,同比下降4.4%,1-9月销售62.2万辆,同比下滑6.4%,降幅相比1-8月有所扩大。

库存深度:

行业库存保持在一个相对合理的水平。2018年9月行业库存深度为3.9个月,库存深度较上月有所下滑。

(3)平行进口车

销量:

由于中美贸易摩擦,对美产汽车加征关税的影响,9月平行进口汽车掉头向下,进口量只有9157辆,同比下滑44%;2018年1-9月平行进口汽车共12万辆,同比下降2.9%,占进口总量的14.2%,与2017年全年占比持平。

2、市场结构特征

(1)车型结构

整体市场:9月进口乘用车9.4万辆,同比下滑8.1%,CAR、SUV和MPV同比增速分别为10.0%、-21.9%和-10.4%。

正常进口:进口车销售车型主要以轿车和SUV为主,2018年1-9月份,轿车销售31.1万台,同比增长3.1%,SUV销售29.3万台,同比下滑15.1%。

平行进口:2018年1-9月,平行进口MPV份额有所提升,达到9%,SUV份额下滑4个百分点,其他车型保持相对稳定。

(2)品牌结构

整体市场:从2018年9月份的情况来看,进口量排名前十的车型有六个品牌呈现不同程度的增长,奥迪表现最为亮眼,同比增速达到125.4%,斯玛特的增长幅度也超过了70%,路虎品牌跌出前十名。

正常进口:从2018年9月当月的终端销售情况来看,第一集团品牌竞争持续加剧,由于关税下调以及新车型的投放,雷克萨斯继续保持销量榜第一的位置,宝马位居第二,奔驰下滑到第三的位置。

2018年9月,销量排名前十的品牌当中,有四个品牌出现下滑,分别是宝马、路虎、斯巴鲁和MINI。斯巴鲁下滑幅度最大,同比下降26.3%,沃尔沃、雷克萨斯和大众增长幅度较大,同比分别增加48.5%、38.6%和26.3%。

平行进口:丰田、奔驰和宝马当月进口量下滑明显,前六大品牌累计份额为90%,品牌集中度高;丰田份额最高,9月为40.8%,相比上月,日产和奔驰仍维持第二、第三的位置,路虎和宝马滑落至第四和第五位。

(3)排量结构

整体市场:2018年1-9月3.0L以下排量份额为87.8%,比2017年全年的89.4%下降1.6%,其中1.5-2.0L排量区间保持第一大排量区间,3.0-4.0L份额提升1.6个百分点,2.5-3.0L仍处下降趋势。

平行进口:2018年9月,3.0-4.0L排量区间提升明显,抢占了部分2.0-3.0L区间,导致其份额相比2017年下滑30个百分点。此外2.0L以下的平进口车份额相比2017年全年份额增加了3.4个百分点。