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这车轴距2米67,四轮独立悬架还带四驱,网友:探歌买早了

原标题:这车轴距2米67,四轮独立悬架还带四驱,网友:探歌买早了

对广汽三菱来讲,奕歌这款SUV的重要性被提升到了一个前所未有的高度,这一点,在11月6日的全国上市会中,展现的淋淋尽致。

广汽集团董事、广汽三菱董事长 陈茂善亲自出席,以三菱汽车常务执行董事、造型设计本部长 国本恒博为代表的多位日方领导也纷纷为奕歌实力背书,甚至新生代实力派歌手李宇春、李荣浩和知名主持李锐,及樊登读书会创始人樊登都来为其站台助阵。

毋庸置疑,从这一细节可以直观看出,奕歌被广汽三菱作为下一个欧蓝德来打造,甚至在某种程度上期望值要更高。毕竟,这是雷诺-日产-三菱联盟首款战略车型、三菱汽车新百年首款全球战略车型、广汽三菱首款全球同步上市的战略车型,诸多标签赋予了它生而不凡的角色。

双剑合璧,广汽三菱双子星肆虐SUV市场

从最直观的销量来看,欧蓝德的“2047定位”十分的精准和成功,在浩如烟海的SUV市场做到了难得的差异化,为广汽三菱的跨越式发展立下了汗马功劳。

但是,现在的SUV市场,竞争越来越激烈,同质化也越来越严重,双拳难敌四手的情况也成为车企面临的难题。也正因此,奕歌的到来显得更是时候,其和欧蓝德组成久违的双子星组合,在SUV市场持续征战。

值得一提的是,这一次,奕歌瞅准了成为车市主力的年轻一代,产品的核心定位也在此方面下足了功夫。据悉,奕歌定位是‘新主流 实•尚SUV’,用广汽三菱执行副总经理李曲明的话来讲,‘实’指的是产品性能,而‘尚’则指的是造型设计,奕歌的目标就是为年轻消费群体打造一款兼具美感与实用价值的新主流SUV。

可以预见的是,当前,85后、90后已逐渐成为汽车消费主力,他们对汽车的造型设计、驾控体验、科技互联等有着不同以往的高要求。在此形势下,奕歌顺势切入,势必会掀起SUV市场的又一阵波澜。当然,如果你看完汽车情报新媒体从静态和动态对奕歌的分析后,对其期望值会更高了。

颜值爆棚,内外兼修尽显年轻风范

在发布会上看到奕歌的第一眼,作为一位90后小编,瞬间就被它的高颜值给吸引了,不愧为日本顶级设计大师国本恒博领衔设计的产品,从各个层面都能看到奕歌所呈现出来的年轻化特色。

比如说家族最新Dynamic Shield前脸,配合上扬双腰线、动感溜背造型,以及贯穿式尾灯高位设计,营造出时下年轻用户追逐的潮流视觉观感。用业内人士的话来讲,奕歌所持有的是“无限动感、无畏挑战”的设计理念,纵观诸多同级别SUV车型,奕歌的高颜值也是其占优势的地方。

与外观的年轻运动范儿相比,奕歌在内饰上同样做的淋漓尽致,坐进车内,首先感受到的就是大面积的软性皮质包裹,极大的提高了舒适度。与此同时,奕歌的中控台也选择了整体结构对称的人性化设计,发挥了日系品牌贴心的优点,再加上恰到好处的装饰线条,更显豪华质感。

此外,在消费者颇为关心的大空间上,奕歌轴距达到同级领先的2670mm,后排座椅也可实现多向调节和折叠组合,在11月7日的实地试乘试驾上,身高175cm的小编坐到第二排,腿部和头部空间感觉也很充裕,在和缤智、探歌等车型的比拼上,不落下风。

强者更强,双喷射涡轮增压更显黑科技

看完了静态的解读,接下来就是动态的体验了。诚然,在广大消费者的潜意识里,三菱一直以来都是一个蕴含运动基因的品牌,而让人欣慰的是,这次在奕歌身上,也得到了很好的传承。

首先,让汽车情报新媒体兴奋不已的,便是这款三菱汽车最先进的4B40(1.5T)双喷射涡轮增压发动机,在双喷射黑科技的赋能下,一路驾驶过程中都让人感觉十分的激情,无论是起步还是急加速,发动机都表现的十分亢奋,再加上原装进口的三菱INVECS-III CVT变速器,满足国内消费者对高性能和低能耗的双重需求。

不止于此,奕歌还搭载了三菱独家的S-AWC超级全轮控制系统,以及前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架的专业级SUV底盘技术,不留余力地为消费者带来非凡驾趣。

与此同时,在产品配置上,奕歌展现出越级的智能安全和价值魅力,不管是常见于豪华车的HUD抬头信息显示、8英寸悬浮式中央显示屏、7大安全气囊、座椅加热、全景天窗等高端配置,还是360°全景影像监控系统、ACC自适应巡航控制系统、FCM前方碰撞预防辅助制动系统等实用功能,都给了年轻消费者快意驰骋、跨越局限的信心。

【结语】12.98-18.58万元,奕歌摆明了是冲着新上市不久的探歌,以及缤智、XR-V等这些合资品牌老戏骨来的,从目前可见的产品力以及品牌定位来看,奕歌的赢面都不小,如果不出意外的话,相信在接下来的SUV销量排行榜T20上,也许会出现它的身影。返回搜狐,查看更多

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