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宝马、腾讯加持,东风风行T5直面紧凑SUV红海

原标题:宝马、腾讯加持,东风风行T5直面紧凑SUV红海

存量市场的竞争对于东风风行这种并不强势的自主品牌是更为严峻的考验,在风行T5上能够看到风行转型升级的决心,只是风行可能还要再有耐心一点,这条转型之路恐怕不好走。

文|比比鸟

图|来源网络

十月,中国车市继续下滑,乘用车销量下跌13.2%,自主品牌依赖的SUV销量也下滑13.2%,淘汰赛正在不断加速,想穿越这片红海,自主品牌需要一场从内到外的革新。

对东风风行来说,风行T5可以看做是这样一款产品。风行T5于9月16日正式上市,售价区间为8.49万-13.59万元,定位紧凑级SUV,主打『智能社交SUV』概念,瞄准年轻消费群体。

新车最值得关注的亮点有两个,一个是宝马授权的CE161.6T发动机,另一个则是腾讯车联AI in Car智能互联解决方案,再加上新的造型设计,风行T5可以说是东风风行目前最『潮』的车型。

前不久,风行T5举行了『穿越中国G7高速公路』的试驾活动,壹哥重点体验了风行T5的全新动力和智能互联系统。新车搭载的这款1.6T发动机来自四川绵阳新晨动力公司,这款发动机获得了宝马授权,也就是此前知名的宝马王子系列发动机,目前华晨中华V7也搭载了这款发动机。

这款发动机最大功率为204马力,峰值扭矩为280牛·米,在这款发动机的『加持』下,风行T5的动力水平比东风风行旗下其他老车型好了不少。实际驾驶中,风行T5提速很快,涡轮介入也没有明显的迟滞感,整体输出很线性,轻轻松松就可以到时速150公里。

匹配的7速双离合变速箱整体表现尚可,但响应速度略慢,尤其是在市区走走停停的工况下,变速箱升档、降档时略有顿挫感。从动力系统来看,风行T5是一款偏运动化的车型,但底盘调校却更偏家用,强调舒适性。

风行T5采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆,后多连杆式独立后悬架的结构,对路面的震动过滤较好,在沙漠坑洼路行驶时,整车稳定性表现也比较好;方向、油门、刹车也都有明显的舒适化倾向,由此可以看出这款车偏家用SUV的定位。

再来看风行T5主打的智能互联系统,风行T5搭载的Futurelink3.0车联网系统采用了腾讯车联AI in Car解决方案,包括智能社交、智能语音、智能导航、智能听服务四大模块,因为解决方案出自腾讯,所以这套系统内部的几大功能都由腾讯体系内的APP实现。

其中,导航由腾讯地图提供,语音识别是腾讯叮当,音乐是QQ音乐,电台是企鹅FM,上车后车主与车机之间无需身份识别,就可以与自己的腾讯账号实现无障碍打通,有微信的普及率,这套系统号称的『无缝衔接』确实可以实现。

在实际体验中,这套系统的表现中规中矩,算是达到了目前市面上主流智能网联系统的水平,智能导航、语音交互、共享位置等功能都做的不错,但语音指令的识别精准度有待提高。

整体来看,宝马和腾讯的加持使风行T5让人有眼前一亮的感觉,尤其是与风行旗下其他车型对比,外观设计上风行T5也与风行其他车型有很大不同,整体大气精致,凸显运动感;内饰设计也突出了运动主题,中控10.3英寸的大屏也很有冲击力。

对比自己,风行T5有着明显的进步,但放到竞争已进入白热化状态的紧凑级SUV市场中,风行T5就略显弱势了。东风风行的销量在经历了几年的快速增长后,在2016年到达巅峰的26.13万辆,但2017年其销量下滑至22.18万辆,而进入2018年后其销量形势就更为严峻。

在车市寒冬的大背景下,存量市场的竞争对于东风风行这种并不强势的自主品牌是更为严峻的考验,在风行T5上能够看到风行转型升级的决心,只是风行可能还要再有耐心一点,这条转型之路恐怕不好走。

北京汉青东风风行

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