【编者按】11月16日,第十六届广州车展拉开大幕。作为全年最后一次大型汽车展会,在车市下行压力增大的背景下,本届车展备受关注。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾,呈现他们对车市的思考。广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇接受了搜狐汽车[汽车咖啡馆]的采访,以下是访谈实录:

汽车咖啡馆:车展上发布了新能源专属系列,发布这个系列有什么意义,这个名字有什么考量?

肖勇:我们发布的这个产品系列叫Aion,中文名现在还没有正式确定,请媒体老师到时候帮我们想一下。Aion这个意思前面是AI,AI就是人工智能,未来我们的新能源是电动化、智能化。首先它是一款智能化AI纯电动汽车。On是在线的意思也有向前冲的意思,代表我们随时在线。因为广汽新能源今年提出一个品牌口号叫“更聪明的陪伴”,打造与众不同,与传统燃油车有所区别,打造格调更高的、新物种的品牌。所以使Aion将是我们新能源专属系列所有车型的统一名称。

今天发布了新体系“Aion”下的首款产品,我们命名Aion S,代表轿车系列第一款车型,这款车采用人机共生美学设计理念,打造了一个具有新能源汽车鲜明特点的外观设计,特别是两个锋锐的前大灯,穿云箭的设计,使整个车有蓄势待发的感觉,有很强的冲击力,这是非常好的一个外观形象设计。另外,整个车型纯电续航里程超过600公里,这是等速续航里程,我们更实在一点,就600公里以上,NEDC综合工况续航有信心做到500公里以上,明年5月份上市销售的时候应该是同级里面最强的,一定要找对标就是特斯拉的Model S,在车核心参数是对标Model 3。

今天我们是全新产品系列的名称发布,这个车是第一个量产车搭载太阳能天窗的。通常天窗和太阳能车顶无法两者兼得,只能选一个。而我们这次全景天窗整个玻璃采用太阳能发电。既可以享受全景天窗魅力,也可以享受生态舱,它可以实现整个空调的内循环。

有媒体朋友说我们打造了一个救命神器,碰到粗心的驾驶员把小朋友、老人遗忘在车上时,它有自循环系统,可以为我们赢得很多机会和时间。另外太阳能可以支持收音机播放等功能,大家熄火之后想听听音乐,时间久造成亏电。但是太阳能自循环系统可以支持空调,支持音乐,甚至能把多余的能量储存回电池,也就是说亏电这个事情以后不会发生,这是其中一个我们说的黑科技。这一次我们在内饰格调做了很大的布局,我觉得这方面是全面超越特斯拉Model 3的,我们具备了很强的科技感,先剧透到这里。

汽车咖啡馆:我们打造Aion之后,这会不会成为广汽第一的品牌?

肖勇:Aion是一个产品系列,是一个新能源专属车系名称。

汽车咖啡馆:您说Aion的首款车型是属于轿车系列,是造型新颖的轿跑车。而很多新能源企业更热心推出SUV产品,我们推出轿跑车是怎样的考虑?

肖勇:像主持人您所说的,推出SUV市场接受度更高,更容易卖,但是从产品深层次角度看,轿车系列产品比SUV难度更大,可以说是技术壁垒,我指的是纯电动车。第一个是电池布局问题,SUV底盘更高,它有足够的地方布局电池。现在很多纯电轿车是燃油车改过来的,电池布下去了,它座位抬高了,人坐下去像蹲着,腿抬得很高。但是广汽新能源不一样,我们从GE3开始,后排乘坐空间非常舒适,因为做了电池专项布局。广汽新能源在纯电轿车领域是领先者,我们在电池布局和人机工程方面找到了平衡点,所以Aion S的后排空间,到时候大家可以体验一下,非常好,而且轴距非常长,把纯电专属平台发挥得淋漓尽致。换句话说纯电动轿车是一个技术壁垒,别人做不了,所以他必须做一个空间更大的SUV。

而广汽新能源不存在这个问题,我们领先的纯电车布局和人机工程可以使之得到很好的解决。第二点,纯电动车最大的优势是加速性非常好,NVH控制非常好,再就是使用成本非常低,这些都是纯电动车的优势。传统燃油车花一百年的技术才能做百公里加速5秒以内,而纯电动车很容易达到。第三是风阻设计,风阻越低,耗电量越低。我们的Aion S风阻系数是0.245,现在没有一款传统燃油车能做到,大批量生产的车没有做到,但是Aion S做到了,我们有这么高的技术含量,所以很有信心做纯电轿跑车,其他那些您说的品牌他还没做好准备。

汽车咖啡馆:目前为止广汽新能源的市场表现情况介绍一下,今年销量目标我们有没有信心完成,明年怎么规划?

肖勇:因为今年是广汽新能源独立运作的第一年,集团给我们的目标相对来说还是比较合理,就是1.5万辆的年销售规模。对比去年已经是很大的增长,去年我们销售了4000多台新能源车,今年1.5万增加了3倍以上。今年我们不仅要完成而且要比这更高。1-10月我们完成1.4万台的销售,接下来每个月不低于3000台的销量,今年会达到2万台的销量,是去年的4倍。非常感谢选择广汽新能源的车主朋友们,感谢他们的支持。另外Aion S出来之后我们挑战销量百分之百增长还是有可能实现的,我觉得朝百分之百去努力吧。

汽车咖啡馆:现在整个渠道建设方面,跟我们发展预期是否相符,我们明年渠道开拓有哪些方面目标?

肖勇:渠道建设远超预期,原来规划今年45到50家的,现在已经建成50家,下个月再建10家的25 hours体验中心,今年能完成60家的布局。新能源市场增长速度比我们预想更快,经销商伙伴对新能源的热捧比我们想象得更好。大家知道销售很艰难的品牌,你说谁会积极加盟?所以我觉得正因为我们表现优异,我们的伙伴更会超出我们的预期。在这里特别介绍,我们的产品在发生变化,客户的需求也在发生变化。随着客户诉求变化,我们也对营销生态做了出了调整。比如传统燃油车三个月保养一次,但是我们纯电动车,尤其是广汽新能源的纯电动车一年都不需要保养,而且我们对自己的电控技术是非常有信心的,特别是三四线城市,他不需要回去保养。像我们做的车百公里电耗是13kWh,电费6、8毛1度,天然使用成本低,所以我们能对客户需求痛点作出调整。

现在我们打造出线上广汽新能源APP,客户有什么需求在线上可以随时找到我,甚至说车没电我可以随时开车去给你救援。一分钟及时响应,只要在用户APP提出服务要求的,我们会一分钟内答复,这是完全不同的响应速度。线下是25 hours体验中心,是一个颠覆传统4S店的创新渠道模式。

汽车咖啡馆:最后一个问题,现在关于整个新能源汽车政策还在不断调整,包括补贴,最近有些风声放出来,说将来对新燃料补贴会加大。新技术越来越多,包括国际上车企纷纷加码电动车,广汽新能源面对这样复杂形势,我们要寻求的解决办法是什么,我们的核心竞争力是什么?

肖勇:不管未来采用什么模式,电动化、智能化是未来的方向。一定要明白未来能源结构发生变化的同时,一定有AI。我曾经开玩笑和同行交流时说互联网已成为过去,AI汽车成为未来,所以从这点来说,我觉得电动车是比较有优势的发展方向,就算是氢原料电池也是电池。我个人认为最近5到10年纯电动车的推广还是主流,因为不管是成熟度还是推广的难易程度,以及降低成本方面,它会比氢原料电池更容易推广。不排除它未来的发展,会把用户的痛点都解决。最近5到10年还是以电池这块的技术革命为主去推动纯电动车的发展。

汽车咖啡馆:就问这么多,谢谢您。