【编者按】11月16日,第十六届广州车展拉开大幕。作为全年最后一次大型汽车展会,在车市下行压力增大的背景下,本届车展备受关注。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾,呈现他们对车市的思考。长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛接受了搜狐汽车[汽车咖啡馆]的采访,以下是访谈实录:

汽车咖啡馆:先和我们介绍一下长安汽车今年在广州车展上有哪些新看点?

叶沛:今年长安汽车非常重视广州车展,带来了21款产品进行参展,这中间既包括我们CS55、CS75等一系列经典产品,也包括刚刚上市的CS35 PLUS和刚刚亮相的全新跨界SUV—CS85,以及一系列新能源车型。

汽车咖啡馆:跨界领域细分市场发展越来越好,长安CS85有什么优势吗?

叶沛:现在是跨界车时代,过去很多车企生产的是偏大众、偏普通的SUV,相对来讲中规中矩。现在客户是要有个性、表现出内心激情、运动的产品,那这带来得就是跨界。长安汽车识别到了这样的潮流趋势、用户的审美观念、以及用车场景和用车价值等因素,秉承自己生命动感的设计理念,把用户需求和哲学理念相碰撞,就设计出CS85这款跨界车。

我们觉得这非常符合当前年轻人的审美,因为大家都感觉是要有个性,要释放激情的产品。这样的激情释放可能表现在汽车上就是跨界、运动,那我们就设计出这样的产品。今天CS85展台上人气非常高,就向都市里的钢铁猛兽一样,就是具有动感层次和亮丽外表的产品带来的效果。

汽车咖啡馆:那长安有没有CS85的销量目标预期?

叶沛:CS85在明年上半年上市,定了一个小目标,希望每年是7万台销量。这个产品出来我们也希望更多消费者喜欢,用实际行动来投票。

汽车咖啡馆:长安今年前10个月销量怎么样?

叶沛:长安汽车中国品牌累计是120万辆,长安汽车中国品牌乘用车是80万辆,从数量上来讲,不像往年有高速增长。大家也看到今年车市大环境的影响,长安的销量我们觉得还是符合我们的节奏和预期的。在整个10月份,我们轿车的销量也在1万3千多辆以上;在SUV方面,CS35、CS55、CS75等经典产品仍然保持在1万辆以上,后续随着我们产品的不断推出,比如CS35Plus,后期会成为我们销量上的加分项。

但也不要完全从销量上看,还要从产品升级角度来看,大家可以看到长安第三次创新提出要提供智能化的产品,提供出行服务等都在不断升级,在我来看,我觉得是在做加法,但这加法又不是单一的销量维度。

汽车咖啡馆:您有没有预料到今年的情况,或者您觉得明年车企情况怎么样?

叶沛:就我个人的观点而言,第一,对中国车市中长期我还是保持更加积极的态度,因为我觉得不要光从短周期的销量来看问题,还是要看我们用户的用车需求,他们的用车需求才是车市发展的动力。目前放缓只是受到阶段性的影响,我们在很多三四线市场汽车消费是受到一定抑制,但是汽车消费的需求还是很大的,有抑就有扬。

第二,从短周期来看,如果看绝对数量,可能我们的方寸会乱,我们要看市场的份额,市场的保有量,市场的占有率是否保持稳定。对长安来讲,我觉得这三点都在,但是要稳扎稳打,要建立在消费者身上,以他们为核心来进行我们工作的开展。

汽车咖啡馆:消费者的需求是有的,那在哪呢?您怎样分析?

叶沛:我认为消费者用车方面需求是无处不在的,只不过在不同的层级市场表征为不同的状况。今年1-11月份,一二线市场还是保持,三四五线城市受到一定的抑制,在三四五线市场用车需求是有潜力的,这方面的需求和机会。

一二线城市不要把眼睛单单盯在数量上,我们要看消费升级。我觉得总体是向前进步的,我们不要把判断维度放在产品价格上,有能力的用户购车价格需求会往上走;有的用户即使在原价格,甚至调低一点,他对智能化、外观颜值等的需求也在升级,所以我觉得这种需求是无处不在。同时新出行方式、共享方式也有需求的存在,所以消费无处不在,机会无处不在,看我们怎么把握。

汽车咖啡馆:针对不同级别的用车需求,长安在未来有什么产品计划?

叶沛:我们要成为世界一流的汽车企业,这是我们的愿景和目标。长安汽车要为各个层级的消费者去寻求更好服务的机会。不同层级市场消费者,不同收入级别的消费者,他们对于美好生活的向往,是没有高低之分、没有档次之分的,所以长安尽最大努力去满足用户的需求。这就要分析到不同的层次需求,相对于中高端的车型要偏向颜值、智能、互联等方面来做。对于中国大众产品而言,用户选择这样的产品需要更多安全、更多品质、更多颜值、更多智能,我们不光在技术层面上做加分,我们在全方位都要做加分。

我觉得长安汽车有责任为客户提供更好的功能,包括空间、智能化、颜值等方面都要不断创新,通过我们的创新来提升效率,用改革来提升效率,通过效率的提升降低我们的成本,通过成本的降低带来有更多价值的产品来分享给我们的消费者。

汽车咖啡馆:上午好几位车企的领导都说竞争激烈,包括有很多品牌,那长安有没有压力?

叶沛:我个人相对开放一些,我觉得这是好事情,如果我们的原点和初心是为消费者提供更好、更有价值的产品,那对于现在市场而言,产品的丰富对消费者来讲是好事,我们要用开放的心态来看待。而且发展的潮流是这样,不允许你喜不喜欢。

其实我们不要过多盯别人,我们要真正地想让中国市场足够大,那样我们在中国市场搞汽车,就是幸福的。虽然我们今年的增长没那么快,但是基数是好的。弱水三千取几瓢,不要从价格这样一个维度来看问题,要看情感诉求,要深度去挖掘,我们要做一个可能消费者自己都没有完全识别出来的价值,你领先半步就是你成功的原因。效率就是创新,我觉得就是比创新,以及整合资源的能力,你要把压力转化为动力。

汽车咖啡馆:新的逻辑找到了吗?

叶沛:长安汽车第三次创新创业就是如此,要以效率作为企业核心竞争力,推动四大转型,包括客户、品牌、产品的智能化,包括出行服务这一系列的转型,利用更多的社会资源创造更多的价值。我们是在做这样的事情。

汽车咖啡馆:在这样创新和创意的理念下,落实比较困难的地方在哪里?

叶沛:在于能不能突破自我。我觉得如果从创新角度来讲,现在的核心竞争力是创新能力的话,那这个瓶颈就是我们自己的认识和意识,所以我们的认识和意识是要整体开放。我们真正的创新发展和事业发展的核心是为客户创造价值,以及这样的动力是否真诚,是否热烈。当你真正做一件事情的时候就要问自己,这个事是真心为别人做还是为了自己。我觉得真正把一个事情做到极致是需要真心的。