银色褪去的十月车市

原标题:银色褪去的十月车市

【导读】随着10月份销量数据的公布,跌幅扩大到12.7个点,击破了中国车市有记录以来,特别是2009年中国摆脱经济危机以来高速正增长态势;车企销量方面,一汽大众和上汽大众,以不足2000辆的差额,毫无悬念领跑冠亚军;细分市场方面,疑是厂商提前进入销量冲刺阶段,以吉利帝豪(20349辆)、荣威RX5(24804辆)为代表等国产车型开票量开始显著回升;此外,时至年关,新车型的扎堆上市也为明年市场做足准备,更为年底各厂商销量目标的完成作了补充。

一、全市场

据乘联会数据统计10月份乘用车市场批发销售数据达为201.95万辆,同比降幅12.7%,一方面,去年10月的销量基数高,以目前宏观形势下,增长乏力,难以超越;另一方面,市场观望情绪浓重,期待明年购置税减免政策的落地。故本月销量下跌直接导致今年1~10个月累计同比由正转负,跌幅0.7个点,销量仅为1893.31万辆。中国车市的高速引擎极大可能戛然而止。

合资车企方面,一汽大众、上汽大众和上汽通用分别以17.53万、17.35万、13.66万辆列前三位。自主车企方面,吉利稳坐第四位置,长城长安则奋力追赶,占据第7、8位;至此,10月前十排名中,自主品牌企业同合资企业的比例维持3:7。

二、细分市场

轿车市场来看,冠军朗逸、亚军轩逸和季军桑塔纳,销量分别4.40万、4.34万和3.01万辆。吉利帝豪提前开始冲量,以2.02万辆上升7位,排名低9。

SUV市场来看,前三位分别是 哈弗H6 4.11万辆,、途观26231辆、宝骏510 26187辆。此外,荣威RX5销量激增至2.48万辆的成绩,上升7名,位居第4位。本田XR-V则上升5位,以1.64万辆的成绩位居第9位。吉利博越开始显露疲惫态势,再次下滑1位,从7月份的季军跌至本月第7位。

MPV市场来看,宝骏360以1.2万辆的成绩领先、紧随其后的是分别代表商用和家用市场的别克GL8和比亚迪的宋MAX,分别以1.12万辆和1.00万辆成绩夺得探花和榜眼。

三、新车市场

第四季度伊始,车企加大新车投放频次,也别是全新车型的上市。10月共有27款轿车(含5款全新车型)、30款SUV(含7款全新车型)和4款MPV上市,无论总数还是全新车型数均超越了上月。

北汽现代 菲斯塔

吉利领克 03

东风本田 INPIRE

上汽大众 帕萨特

奥迪 Q2L

一汽大众 探岳

广汽传祺 GS5

10月乘用车市场的销量下跌导致整年车市运营放慢脚步已成事实,整个市场也不乏恐慌唱衰之声。总体来说,中国汽车自从08年至今的黄金十年,已走过欧美50年的发展,现在已经和他们齐头并进,共同进入了过饱和增长期,表面上看,销量总量维持稳定,还可能下降,但其市场结构(豪华、合资、国产品牌)的深度调整,新能源对比传统能源车型比例的快速上扬等一系列调整每时每刻都在进行。另一方面,明年预计国家的宏观调控(新能源车政策、小排量购置税优惠等)的出台也可能助推车市更好发展。

注:本文中的数据均来自乘联会。返回搜狐,查看更多

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