150万跑车,上车要从窗户跨进去,某演员曾把顶棚开飞

原标题:150万跑车,上车要从窗户跨进去,某演员曾把顶棚开飞

身边越来越多的汽车开始变得豪华,舒适,更加的科技和时尚,这对于那些喜欢驾驶的人来说,这样的变化显然不值得乐呵。但好在,这个世界上不是所有的汽车厂家都在拼豪华和舒适的,起码这家叫KTM的公司没这么做,也正是这样,你才会见到疯狂,特别,纯粹的一台X-BOW R跑车。KTM以摩托车而闻名,但是,很多人不晓得,KTM其实也有制造汽车。

裸露在外的减震器,READY TO RACE的字样,这可以说是KTM的标志性外观了。KTM来自奥地利,2006年的时候开始打造跑车。光靠自己可能还不够,所以他们联合了奥迪,KiskaDesign,和Dallara三家公司,准备打造一台特别的超跑。这里除了奥迪,多数人对另外两家都不知道,其实不管是KiskaDesign还是Dallara,它们在各自的领域中都有非常出色的表现。

至于能够联合到奥迪这家大牌,还得从KTM建厂说起。每家车厂的前身似乎都必须搞一点别的,KTM最早是干金属制造厂的,后来行业不好就做DKW摩托车销售了,后来KTM慢慢走上了研发道路,而DKW则化身为了奥迪四环中的一环,有了这个关系,谈合作就简单了。每家合作谈好之后,接下来就是分工了。

负责车辆外观设计的是KiskaDesign,提供碳纤维车身和F3底盘悬挂的是Dallara,拿出一整套动力总成系统和一些基础配件的就是奥迪了,比如车钥匙。造摩托车的厂,造车一定是没有经验了,不过KTM目标明确,初定了3个目标:这台车必须具备revolutionary(革命性),puristic(纯粹),radical(激进)。从低矮的造型来看,它就像是一台大号卡丁车。

为了他们的目标,KiskaDesign给X-BOW设计了一幅充满了科幻色彩的造型。整车紧凑,没有一点点赘肉,一切设计都是为了空气动力学表现,要不是为了拿到合法上路的身份,KTM连前后大灯和风挡都不会装的。一体式的碳纤维车身,对上下车产生了不小的麻烦,上车要从"窗户"跨进去。需要当心的是,两边的整流板一不小心就会当成踏板给踩坏了。

原厂给KTM配备了可拆卸的顶棚,但是由于顶棚和车身的连接比较简单,车速超过100公里每小时就麻烦了,上海某位主持人,演员,也是中国第一位KTM车主就曾把顶棚开飞了好几个。KTM的内饰大量使用了碳纤维,方向盘上集成了这个功能按键,右边有一块仪表,用来显示转速时速。

国内常见的KTM车型都是X-BOW,而这台是2011年发布的改良版X-Bow R,它搭载的引擎是来自奥迪S3的,经过调校后能输出300匹马力和400牛米扭矩,百公里加速在4秒以下,极速能达到每小时220公里之上。海外市场都是配备的6速手动变速箱,而在国内市场,可以选择6速DSG变速箱的,对于喜欢赛道驾驶的人来说,这个选项显得多余。

如果以一台性能跑车的标准来看,花上150万可以买到一台更快,更实用的跑车。如果换个角度,150万能让你拥有一台驾驶感受接近方程式的跑车,而且它还能合法上路,那也只有KTM可以做到了。对于出行的一些不方便,这对于喜欢赛车运动的人来说,都是可以忍受的,就算他们开,大多数时间也会把他们带到赛车场。主要还是那150万吧。返回搜狐,查看更多

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